bmwe21.net forums

Thanks allen. Dat het stuurgedrag aanzienlijk zal verbeteren hoop ik wel.

Ik las dat je de dempers gaat vervangen voor de Bilstein, ga je ook nog verlagen?

pattam2009 wrote:Ik las dat je de dempers gaat vervangen voor de Bilstein, ga je ook nog verlagen?

Nee, Ik ga proberen om met standaard veren en gele bilsteins te rijden. Eens kijken of dat wat wordt.

Lijkt me een prima combi. Had destijds mijn E30 Baur op standaard veren en verse Eibachs en dat stuurde heerlijk stabiel zonder ook maar iets aan comfort in te leveren. Niet op en top sportief maar duidelijk beter dan op standaard fietspompen.

Dat ziet er eerlijk uit Peter.

Als je de draagarmen laat coaten, zaag dan alleen de rubberen kraag van de bus. Zo wordt de rand ook gecoat en druk je naderhand de bus er zo uit en pers je de nieuwe erin zonder dat de diameter door de coating is verkleind.

mooi werk weer!! Met name achter die subframebevestiging willen ze wel rotten, nou ja, je hebt de mijne gezien. Dit geeft hoop!

Weer een stukje verder.

Vandaag de tanks verwijderd en de complete voorwielophanging. De voorste dwarsbalk blijft zitten totdat ik mijn andere gecoat heb, dan met de takel de motor ondersteunen en omzetten.
Wederom positief verrast want er is nog steeds geen roest.

De kilometerstand wordt ook steeds geloofwaardiger omdat ik verschillende dingen heb losgegooid waar de verzegellak nog op zat. Tevens zijn de datum aanduidingen in de rubberdelen uit 1981.
Het was wel duidelijk dat de schokdempers voor echt versleten waren. Je kon ze wel heel makkelijk met een hand op en neer bewegen.

Nee, geen nieuwe leidingen maar gewoon de originele:




Voorpoot kaal:


En alles leeg:




Nu alle delen voorbereiden zodat ik ze kan aanbieden om te laten poedercoaten. De kroonmoer van de schokdempers voor zitten nogal goed vast

De kroonmoer van de schokdempers voor zitten nogal goed vast

Bedoel je de moer die de demper in de voorpoot vast zet?

Met een moordenaar krijg je alles los, eventueel kan je het een beetje warmstoken.

Die bedoel ik inderdaad, ik heb nog geen warmte gebruikt maar wel de moordenaar (dat was nog geen succes). Komt goed hoor.

Moordenaar goed klemmen en dan een korte droge klap op de moordenaar, werkt bij mij altijd.

Wondermike wrote:Moordenaar goed klemmen en dan een korte droge klap op de moordenaar, werkt bij mij altijd.

Is toch wel gewone rechtse schroefdraad? Morgen eens proberen dan.

Goed bezig Peter.

Wat ook nog wel wil helpen is de poot bij de moer te laten schrikken en rekken. 1 vuisthamer tegen de ene kant van de buis en met de andere vuisthamer op de andere kant van de buis kloppen. En wat WD40 erop.

Mis het wel een beetje om zo lekker bezig te zijn.... Ziet er allemaal nog meer dan netjes uit Peter
Vraagje, ik zie een aantal schroeven door de wielkasten heen komen, wat is daarmee bevestigd in de motorruimte?

pattam2009 wrote:Vraagje, ik zie een aantal schroeven door de wielkasten heen komen, wat is daarmee bevestigd in de motorruimte?

De schroeven die je ziet zitten zijn van de droger van de airco. Lang leven de Italiaanse monteurs. Deze ga ik nog netjes afwerken en behandelen.

Ziet er erg gaaf uit aan de onderzijde. Stoer om die nieuwe leidingen uit 1981 te zien zeg!