bmwe21.net forums

Alwin had aangeboden om even een dag te helpen met de achteras.

Gisteren met z'n tweeën weer een enorme slag geslagen

De uitdaging



Het plan


De voorbereidende maatregelen






De achteras op z'n plek



om Voor & achter in perspectief te krijgen, voor de spatborden & verbreders geplaatst




De BMW staat nu voor en achter op hoogte voorlopig. Nu verder met de montage punten/constructie voor de achteras

Mooie vorderingen!

Goed bezig!

Wat een heerlijk project om te volgen.

Waar was gebleven...... Oja ....De montage punten

simpel, het gat in de 4 achteras rubbers is "rond 16" (16mm)

Ik heb kokers 40x60 liggen met de juiste lengte. Dus heb gekozen om massief "rond 25" te laten afdraaien met M16-draad en een voor-passing op de achteras rubbers.
Dus deze nwe draad bussen vallen (24mm) in de achteras rubbers







Volgende stap is dus een gat van "rond 25" te boren in 2 kokers van 40x60x3 op de juiste hartmaat, dan met TIG aflassen en dan na-tappen(rvs)

2e paasdag vroeg begonnen om een flinke inhaalslag te maken, met resultaat

Begonnen met de gaten boren:



De grote onmisbare hulp was ook weer aanwezig:




De grote uitdaging was om de achteras recht & overhoeks er onder te krijgen. De originele wielbasis is 256cm en die hebben we kunnen aanhouden.
Wielblokkeren



Hulp-koker aan de originele E21 achteras ophangpunten heeft z'n werk gedaan voor het nodige meetwerk en tijdelijke montage werk!




Na alles 3x hebben nagemeten konden de nieuwe kokers aan de koets worden gehecht.
Vervolgens kwam een heel spannend moment, de 4 bouten los geschroefd en de koets weer opgekrikt


Tsja en anders om moest het ook weer net zo makkelijk gaan met het plaatsen van de achteras
en dat lukte


Als één na laatste (na alles weer te hebben na gemeten) voor die dag de voorste koker vast gelast aan het binnenscherm


Nu wilden we graag de auto op z'n wielen kunnen zetten (doel van de dag), dus was het enig ontbrekende nog iets wat kan dienen als schokdempers
Oplossing: 2 houtenbalkjes van 60cm


Auto staat nu op z'n nieuwe assen en rolt geheel vrij & recht


Binnenkort ga ik verbindingen maken tussen de ophangpunten van de achteras en de carrosserie

Hoppa! Mooie vorderingen!!!

Netjes!

De verbinding tussen de Koets en de nieuwe achterophanging








Kreeg nog een dure tip (en omdat ik het meedenken zeer waardeer) heb ik een 5kg rol 309rvs besteld
(309 is een overgangsdraad om rvs aan koolstofstaal te lassen, smelt beter, hecht beter, minder kans op warmte scheuren)

Veel E21 gaat er niet meer aanzitten als deze klaar is
Mooi project!

Maar evengoed geweldig! Ik heb 'm ook even in de spotlight gezet in onze Facebook groep!
https://www.facebook.com/groups/e21net/

heel mooi project! mooie constructies.
wat is de reden dat je voor rvs bent gegaan? dit trekt veel meer tijdens lassen dan ijzer, waardoor je last kan krijgen van kripspanningen en krom trekken.
ik ben hier al bang voor met mijn project, en ik gebruik gewoon constructiestaal en chromobyleen voor de rolkooi.

Goeie vraag Adje.

Ik werk zelf in de RVS machinebouw/constructie, 90% van het materiaal komt uit de "afval"bak en is voor mij dus "gratis"

Kromtrekken kun je grotendeels tegen gaan.

Verbindingen die heel veel zullen krimpen heb ik vooraf spanningsvrij gelast om eventueel te kunnen na bewerken maar door alles de zelfde kant op te lassen heb ik tot dus ver geen problemen gehad.


Ik heb een alu schroefkooi van wiechers voor een E21. Mocht ik hier van af zien zal ik ook chroom molybdeen buis gebruiken.

De kooi even geplaatst om te kijken of er nog meer verstevigingen nodig zijn icm de achteras constructie.
Dat laat ik verder achterwege. Ik maak nog wel een kruis-constructie tussen de nieuwe balken en tussen de originele veerpoten achter.

Achter schokdempers besteld in Engeland bij Gaz.

Momenteel bezig de bodem helemaal schoon te maken om eventuele rotte plekken te verwijderen voordat het geheel in de ferpox word gesmeerd.