bmwe21.net forums

We zullen zien of het nodig is.
Tot aan de revisie deed ze het altijd prima, ik heb nooit iets gemerkt van verminderde opbrengst.
Mocht het nodig zijn: ik meld me zeker bij je!

Overigens, ik heb gisteren een e21 320/6 ingerolen, kan ik altijd die nog pakken

@Ite, Ze stond inderdaad al helemaal in elkaar en ze hadden waarschijnlijk het koelsysteem nog eens ontlucht want de dop lag eraf.

Ze hebben van alles geprobeerd hoorde ik wel. Zuigers verwisseld onderling, injecteurs gewisseld onderling, de brandstofleidingen van de verdeler en iedere keer kwamen ze uit op de brandstofverdeler en dan de oorspronkelijke cylinder 5 aansluiting.

Ik had nog gezegd dat de hoeveelheid af te stellen was maar daar waagde hij zich niet aan omdat ze normaal goed staan als er nog nooit iemand aan heeft gedraaid tenminste. Het is natuurlijk allemaal 30 jaar oud.

Was de 320/6 een bekende van ons????????

WvA was er ook aardig ziek van geloof ik.
Wat ik maar niet kan begrijpen is het aanzienlijke verschil in compressie in combinatie met de prestaties die tot nu toe had.
De 320/6 zal ik te koop zetten op de SM.
Zo mee euro 1950,-

323baur wrote:Ik hoop wel hierna klaar te zijn want mijn hobby kost zo wel bakken draagvlak.

Dat ken ik; ook al heb ik de kosten uitgesmeerd over een periode van 12 maanden waardoor de hoogste rekening het werk-en machineloon van het revisiebedrijf was die op zijn beurt weer verbleekte op de totaalkosten van het project waarvoor ik op zijn zachtst gezegd ook een hele nette E39 M5 voor kan kopen.

Maar; me is happy en een E39 M5 is geen sharknose

Och leg hem maar eens op z'n dak..

323baur wrote:WvA was er ook aardig ziek van geloof ik.
Wat ik maar niet kan begrijpen is het aanzienlijke verschil in compressie in combinatie met de prestaties die tot nu toe had.

Ik denk dat voor ons "leken" dat verschil niet echt merkbaar is. Je praat over een cylinder die tussen de 75% en 80% presteert tussen de rest en dat op 4000 rpm+. Je kunt hoogstens als je goed luistert bij statoinair een niet geheel vlakke loop hebben dan.

Het grootste probleem is gewoon de scheve belasting en koeling bij die cylinder zodat je onregelmatige slijtage krijgt.

Ha Ite,

Een compressieverschil is moeilijk te horen. De motor kan nog best mooi lopen. Als de verdeler van de K-jet al verstopt zat dan zou je dat wel gemerkt hebben lijkt mij. Ik heb het nog nooit meegemaakt. Wel een injector. Ik heb nog een verdeler liggen die kan je eventueel meenemen en ter plekke laten monteren. Zoveel werk is dat niet. Dan weet je zeker of het inderdaad niet iets anders is.

Groet Jos

Nb: Als het goed is heb jij nog recarosticker voor mij liggen (van Arnold) Kun jij die meenemen naar de SM?

mooi dat ze weer klaar is, maar balen van die Kjet. ben wel benieuwd of je dat klaar krijgt voor de Alpen, maar ik begrijp dat je er ook gewoon mee kunt rijden.

Ik dnek het wel.
Op zich is het wisselen niet zoveel werk.
Vorig jaar heb ik nog compressie laten meten en toen was alles ok.
Ik vermoed (en hoop) dat dit komt door de lange stilstand (sinds september hooguit 250km gereden)
We gaan cleanen en rijden.

Het wisselen is echt niet veel werk. Als het niet verbeterd met cleanen zou ik er niet te lang mee rond rijden wellicht schade door een te arm mengsel. Zie dan maar eens garantie te claimen. Moet goed komen voor de Alpen! Ik wil je er altijd mee helpen desnoods leen je mijn spare verdeler.

DAnk dank!!
En idd, de stickers heb ik hier liggen! komt goed

Overgins, die injector zou ook wel eens een hele goeie kunnen zijn!
Ik neem er wel een paar mee, dan kan ik dat ook even uitsluiten.

323baur wrote:DAnk dank!!
En idd, de stickers heb ik hier liggen! komt goed

Overgins, die injector zou ook wel eens een hele goeie kunnen zijn!
Ik neem er wel een paar mee, dan kan ik dat ook even uitsluiten.

Injector hebben ze getest Ite.

Ze hebben namelijk de brandstofleiding bij de verdeler gewisseld met een andere cylinder(injecteur) en toen had die andere cylinder een verminderde compressie. Het was op die manier echt bevestigend naar de verdeler.

Hm, dan kan het bijna niet anders dan dat het vervuiling is.

323baur wrote:Hm, dan kan het bijna niet anders dan dat het vervuiling is.

Inderdaad vervuiling, uitgesleten of iemand heeft stiekem aan de hoeveelheidsinstelling gedraaid.

Uitgesleten lijkt mij niet aan de orde want dan zouden ze allemaal zo moeten zijn. Dus er blijven twee dingen over.

Ik heb tijdens mijn bezit nooit nergens niet aangedraaid, dus blijft er een over...
of ga ik nu al wishfull thinkend te hard - ben er echt klaar mee nu.