bmwe21.net forums

Ik kon er ook aan een kant met mn arm langs, om zo de contactjes daar aan te sluiten, ik vroeg me toen af of je dan ook genoeg ruimte zou hebben om er te kunnen sleutelen.

Ite geeft je een goede tip trouwens, al die schakel stangetjes, ringetjes etc kan je mooi vervangen. Is wel even gepiel van onderaf, maar het is echt de moeite waard!
Heb het zelf destijds ook gedaan en waar je eerst niet kon zien of de bak nou in zn 3 of in zn 5 stond, is het nu heel duidelijk. En t geeft weer een nieuw gevoel

Hoi,

Bedankt voor de tip, ik heb inderdaad hierna gekeken en e.e.a. vervangen. Het schakelen zowieso voelde al beter als mijn Vectra.

peter

Update 1-3-2009:

Vandaag de gereviseerde cardanas gemonteerd. Dat val nog vies tegen met een nieuwe hardyschijf. Wel een klemband geplaatst zoals beschreven in het handboek maar toch. Hierna de middendemper al op zijn plaats geschoven. Begint er langzaam op te lijken aan de onderkant.

Gr Peter

Goed bezig Peter!

Hou vol!


groeten loentje

Update 5-3-2009:

Vandaag weer wat gedaan.

*De ophangbeugel van de uitlaat opgehaald bij de dealer en tevens het uitlatenverhaal afgerond.
*Snelheidsmeterkabel goed gelegd en vast gelegd. Lag los te bungelen t.h.v. de bak.
*Afdekplaatje (half maantje) bij de versnellingsbak gemonteerd, lag gewoon los in de achterbak.
*motorblok zijn beurtje gegeven.
*Nieuwe brandstoffilter gezet.
*Motorklep weer gemonteerd, ik moet hem nog een beetje netjes hangen.

Als ik morgen de achterremmen even los heb gehad en de handremschoenen heb bekeken dan kunnen de achterwielen er weer op en kan hij achter op zijn wieltjes staan. Dan staat de auto gelijk achterover zodat ik het koelsysteem kan vullen en optimaal kan ontluchten.

Met een beetje mazzel kan ik dan a.s. weekend de sleutel omdraaien en testdraaien

Gr Peter

Met een beetje mazzel kan ik dan a.s. weekend de sleutel omdraaien en testdraaien

yeahhh, heb je een trekhaak, kan je met de Baur komen de 14e.
Staan er gelijk 3 op de oprit (of 4 )

Jammer maar helaas, geen trekhaak.

Maar het heeft wel te maken met zaterdag a.s. dat de BAUR moet rijden. Ik moet tenslotte die bodemplaat wel ergens kunnen neerzetten.

Kan ik nog mooi wat testkilometers maken voor 18 april.

Gr Peter

Update 6-3-2009:

Vandaag was de dag dat.... Hij loopt

Eerst koelsysteem verder gevuld en toen was het tijd om te proberen.

En wat bleek, accu leeg. Geen nood dacht ik, ik heb nog een accu staan maar ook die was leeg. Dus eerst de accu onder de lader gezet vanmiddag en zonet geprobeerd.

Hij startte goed en liep gelijk mooi vlak. Het koelsysteem is nu ontlucht en de motor klinkt goed. Geen lekkages tot nu toe dus geen probleem.

Nu nog wat kleine dingen doen en dan kan hij op zijn wielen worden gezet en kan de eerste echte testrit en dus mijn eerste 323i ervaringen beginnen.

Uiteraard een filmpje:



Motor op temperatuur:



Gr Peter V.

hmmm I love the sound!
congrats.

Thanks,

Ik ben ook heel blij dat hij gelijk goed startte. Ik kan niet wachten om ermee te gaan rijden.

Peter

Gefeliciteerd Peter, heb er alle vertouwen in.

Gr. Arnold

Hoi Peter, gefeliciteerd man!!

Wat me wel opvalt is bij je eerste start de motor gelijk zo'n 1000 toeren draait.
Als de auto echt koud is zou hij door de extra luchtschuif eerst ongeveer 1500 toeren moeten maken tot hij wat warmer wordt en dan zakt hij in naar 900 toeren.

Dit deed mijn Baur keurig met het vorige blok maar met mijn ruilblok doet hij precies hetzelfde als de jouwe......
Maar what the heck, hij start en loopt keurig dus waar zeur ik over.

De 18e moet geen probleem meer zijn voor jouw.

hey dat is interessant:

De mijne start net zo als die van Peter.
Starten en lopen maar wel ongeveer op 1000rpm, daarna terug zakkend naar 850rpm.

Idem de mijne start ook direct op 900 t/min ... trouwens proficiat nog maar is Peter met de vorderingen ... het gaat echt wel vooruit ...

Gerrit

Hoef jou alleen maar te qouten:

Hij loopt! Mooi man...

Gr Jeroen