bmwe21.net forums

Als je eens wist hoeveel moeite het me gekost heeft om mijn perfecte kevers aan "liefhebbers"te verkopen dan weet je dat er eigelijk niemand een fatsoenlijk bod uitbrengt en je beter je auto kunt (laten) slopen . Een van mijn kevers is dan ook naar een kever garage gegaan.
Tzt kijk ik wel weer verder.
120 euro per jaar + schorsen+stallingsruimte kost ?
Moderne auto's zijn confortabeler maar ik heb er niks mee. Uitgerekend de auto's 'van mid 70 tot mid 80 vind ik mooi en uitgerekend die worden juist zo kostbaar als hobby !

Tja ik was ook eerst misbruiker en toen pas liefhebber geworden. Heb als student bewust gezocht naar een belastingvrije auto, jaren later staat de hele dam vol

groeten loentje

Dit was wel te verwachten. De SP stemt tegen en het CDA gaat zieltjes winnen om voor de volgende verkiezingsronde in een positiever daglicht te komen. Ik heb geen zin in 8 tientjes wegenbelasting per maand, de gastank gaat er dus mooi uit. 's Winters stallen was ik toch al van plan, dus da's ook geen probleem. Blijft er een LPG-installatie over. Past vast wel in een 40 jaar oude 02. Doodzonde, m'n 31 jaar oude 315 loopt supernice op gas.

loentje wrote:Tja ik was ook eerst misbruiker en toen pas liefhebber geworden. Heb als student bewust gezocht naar een belastingvrije auto, jaren later staat de hele dam vol

groeten loentje

Haha ik ben bang dat ik hetzelfde traject volg

Ja ik ben ook wel een beetje begonnen als misbruiker haha. Had een Hyundai die liep overigens prima maar wou een leukere auto.
Toen kwam ik de witte E30 tegen en die vond ik wel heel erg leuk ook om de nostalgie ervan maar toch ook wel vanwege het belasting vrije dat maakt hem van 85% leuk tot 99.9 % leuk haha
Maar nu zou ik daar helemaal niet meer naar kijken qua of ik de auto leuk vind of niet.

Ik vond het volgende vandaag op de site van de bdienst:

"Let op!
Tot 1 januari 2014 betaalt u geen motorrijtuigenbelasting voor:

- personenauto's met een dieselmotor waarvan de CO2-uitstoot niet hoger is dan 95 gram per kilometer
- personenauto's met een andere motor als de CO2-uitstoot niet hoger is dan 110 gram per kilometer

Vanaf 1 januari 2014 betaalt u geen motorrijtuigenbelasting voor personenauto's waarvan de CO2-uitstoot niet hoger is dan 50 gram per kilometer. Het maakt niet uit wat voor motor de personenauto heeft."

Bron: http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c ... nbelasting

Dus,

Dit betekent niet veel anders dan dat we al wisten.
Nu ook een bevestiging dat al die kleinere "moderne" auto's vanaf volgend jaar ook MRB gaan betalen.

Is het een uitdaging om deze grens te benaderen met een E21 op lpg? Of onbegonnen werk? Dat zou ik dan eventueel mee kunnen nemen bij m'n besluit om de tank aldaniet te verwijderen.

Geen idee hoe haalbar dat is maar het klinkt wel als een goed plan.
Wellicht dat je met een katalysator en heel erg slechte prestaties een heel eind komt op dit vlak ?
Echt puur daarop afstellen dan...
Als ik dat met de E30 ook zou kunnen halen ben ik een stuk verder
Maar 50 gram is wel ergggg weinig

Geloof mij maar, dat ga je NOOOIT halen, of je moet m ombouwen naar electrisch.

Dat denk ik ook, not even close!

Zonde, ik was al wat gaan lezen. Kwam o.a. terecht bij ureumfilters en ad blue voor diesels, maar het fijne weet ik er niet van. Als ik jullie zo verneem, is het ook niet de moeite waard om er mee bezig te gaan.

Nou ja, voor de hobby is dat soort projecten best leuk, maar 1. ik denk dat je het echt helemaal nooit gaat halen met deze motor (dit type, deze leeftijd) en 2. ik denk dat als er met heel veel kunstgrepen wat te doen is, je aan een ander type/merk blok vast zit en dan na heel veel 5en en 6en een godsvermogen kwijt bent en dan tot de conclusie moet komen dat je auto helemaal vertimmerd tot iets wat heel ver van het doel van de auto staat.

Eens. En in NL zijn we enorm gefocused of die MRB, terwijl dat in veel gevallen, en zeker in geval van een E21, maar een zeer klein deel van de totale running cost uitmaakt. Volgens de voorgestelde regeling zou je met een E21 dan 120 euro per jaar kunnen besparen. Als je dan met een ander blok, revisie, filters, etc etc aan de slag gaat heb je dat echt niet terugverdiend voordat de auto 40 jaar oud en dus volledig MRB vrij is.

We rekenen ons allemaal rijk met een MRB vrije auto en betalen dan meer bij aanschaf, hebben meer onderhoud, toch maar een taxatie en all risk verzekering, een bovengemiddeld verbruik... een MRB vrije auto zal nooit een geweldig voordelige keuze zijn maar we houden onszelf graag voor de gek.

Er zit een gastank in m'n kofferbak, vandaar dat mijn focus momenteel wel op de MRB ligt. Inmiddels ben ik ook van het idee afgestapt, mede vanwege de redenatie van uwbuurman. Zou wel fantastisch zijn trouwens. In een oldtimer op gas rijden met een co2 uitstoot van nog geen 50 gram de kilometer.