bmwe21.net forums

ik heb vandaag eindelijk maar eens de grote beurt afgemaakt.
Zojuist even een blokje om geweest.
Alle up dates zijn gemonteerd: verse Ferodos voor en achter, e30klauwen achter, alle remolie ververst, chassisversterkingsbalkje aangebracht en uiteraard verse olie, filters enzovoort. Dat rijdt echt strak!
Zeker ook met die ringen tussen de stabilisatie, ik heb een foto gemaakt, maar ik moet die even uploaden.

Iig helemaal top.

Ite, lekker bezig!
Leon, pica's or it didn't happen...

@Raymond, ik heb wel een mening, maar als je wilt dat ik m fundeer, hoor ik graag even van jou wat achtergrondinformatie. Waarom wil je uitbouwen? Storingen nu of in de toekomst?

Haha ook vandaag de dwarssteun onder de auto gezet (perfecte passing) en de auto zo'n 100km meer op de klok gereden.
Heerlijk met dit weer om langs langs Egmond en Bergen te flaneren... Lopen trouwens prima weggetjes door de duinen

uwbuurman wrote:@Raymond, ik heb wel een mening, maar als je wilt dat ik m fundeer, hoor ik graag even van jou wat achtergrondinformatie. Waarom wil je uitbouwen? Storingen nu of in de toekomst?

Destijds (mei 1999) toen ik deze auto net gekocht had voor heel wat meer dan waar de gemiddelde Nederlandse kilometerboot voor werd aangeboden had ik al mijn twijfels gezien de impact op de kabelboom, maar de verzekering was onverbiddelijk, het af fabriek geïnstalleerde alarm was niet voldoende, het moest perse een TNO/SCM gecertificeerd alarm zijn.

(1) Het alarm systeem vertoont nu geen storingen, maar is wel bijna 15 jaar oud en dat houdt in dat de componenten die aan veroudering onderhavig zijn (elektrolytische condensatoren) voorbij hun levensduur zijn. Dat houdt niet in 'defect', maar elke garantie is er wel af en is het niet als, maar eerder wanneer de eerste storingen komen.
(2) De kabelboom van het alarm is niet op lengte afgeknipt, maar onder het dashboard weggemoffeld. Dat maakt storing zoeken binnen het standaard elektrische systeem veel lastiger. Nu ik het gehele dashboard eruit heb zou ik kunnen overwegen een aparte hoek te maken waar ik overbodige kabellengte separaat kan borgen.
(3) In de tussentijd heb ik een aantal auto's gehad waarvoor eigenlijk dezelfde risico's gelden (S2 Avant, RS2 Avant, C180 Kombi, E39/2 530i touring), maar daarvoor mocht het fabrieksalarm wel.
(4) De auto is normaal gesproken in een alarm bewaakte ruimte gestald. Het risico geld dan enkel in voorkomende gevallen dat ik ermee op toertocht ben en dan buiten gestald wordt. Maar stel dat er een of andere onverlaat wat wil en het alarm gaat af? Wie doet er wat op uit?
(5) Voor mijn E28S geld geen alarm verplichting en het DWA alarm is vele malen minder fool-proof dan het fabrieks alarm van de E34.
(6) De TNO/SCM alarmen zijn i.d.r slecht gedocumenteerd, iets wat bij fout-zoeken essentieel is.

Toegegeven, formeel moet ik het met de verzekering overleggen en zij zullen stellen dat het huidige systeem in stand gehouden moet blijven, maar what's the point? Diefstal gevoeligheid. In 1999 => Tja, daar kan ik inkomen, maar nu vijftien jaar later in 2014? De hele wereld ziet een 25jaar oude E34S? Los van het feit dat oude alarm systemen achterhaald zijn, zie ik nu meer in een GPS tracking systeem dan een alarm.

Ik denk dat Leon die 15 inch BBS mahle heeft gehaald van het forum/MP. Zijn inderdaad heel erg netjes.

@Ite, Heerlijk inderdaad om even lekker te spelen.
Ik ben de 320/6 nog aan het poetsen. Maar ik heb natuurlijk al een stukje gereden.

Van het goeie weer genoten en met de e21 naar de Cars en Cofee hier in de buurt geweest ..

leuke e21 gespot en wat reclame gemaakt voor de sharknose meeting



Wou gisteren ook het stabi balkje monteren maar had net alles klaarliggen toen een klant belde met een probleem .. in de week van 14 april gaat hij op de brug voor allerhande werken, ik zal het dan wel mee vervangen ..

Gerrit

Ik heb echt even heerlijk met ding geboenderd.
Ze is overigens nog steeds net zo vuil als in september..
Het sturen en remmen is nu zo fijn!! dat had ik eerder moeten doen!
Ik moet nog wel mijn beide toplagers vervangen, die zijn allebei naar de kl%ten.

Oh ja en het plaatje:

Mooi werk Ite! En hoe vind je het nu remmen?

Dat balkje moet er bij mij ook nog onder, van de week eens kijken.

Het remmen is echt een mega verbetering. Had ik niet gedacht.
Ik schaam me bijna voor de inferieure blokken van WW.
Algeheel heb ik nu wel hele grote stappen gemaakt.
Wat ik vooral fijn vind: de rem balans. Achter remt het nu echt even een stuk beter.

Eens, die Ferodo's zijn echt een stuk bijteriger. En nu heb je eindelijk het gevoel dat achter ook eens meedoet haha!

Ben d'r ook zeer tevreden over. De ontevredenheid met de prestaties van de Wilwood blokken was voor mij ook de aanleiding om op zoek te gaan naar andere blokken en het verschil is idd fors.

Oh verder van het weekend, haha geen foto's want een beetje tijdnood ivm teveel afspraken:

- E30 318i cabrio uit de winterslaap gehaald. Snel issie niet maar wel zooo lief. Die bij Marco Hof was trouwens alweer verkocht.

- Geholpen met verhuizen met de trots van de familie, een Opel Combo B met een ongeblazen dieselmotor met 65 hele pk's (nou ja, toen 'ie nieuw was). Dat met de 330i nou iedereen in de weg rijdt okee, maar in zo'n hok rijdt zelfs indien afgeladen nog steeds iedereen in de weg. Ofwel, Nederland wordt wel steeds meer trut-land hoor. Met 60 over een 80km weg, met 100 op een 120km weg

Als jij ooit straf verdiend moeten ze jou niet in de cel mikken maar verplicht een periode in een oprl agila o.g. Pleuren..

Haha en ik maar denken dat ik het moeilijk had in het mooie Yantai. 5 sterren hotel, 11e verdieping met een badkamer met uitzicht. Elke dag gehaald en gebracht voor werk, eten bij de Thai of Japanner, elke 5 min spot je gemiddeld ook 5 F01 of F02 en nu zuipen aan de hotelbar. Life sucks J!

323baur wrote:Oh ja en het plaatje:

Mag dit voor de APK? En is er nog een E30 remmensetje over voor achter