bmwe21.net forums

De specifieke e21 bilstein dempers (B8 en 5x regelbaar) die hartge gebruikte op hun versies van de e21 liggen nu hier thuis nieuw en ongebruikt. Binnenkort monteren

Gerrit

5x huh, nooit gezien! Foto's!

Thx sven

ontsteking blijkt héél moeilijk af te stellen ..

Na het herstellen van het vacuumpotje aan de rotor en het juist zetten van de ontsteking (iets vervroegd voor de scherpe nokkenas)een maand of 3 geleden reed de auto volledig schokvrij maar hij had wel merkelijk minder vermogen en de temp bij filerijden liep terug vrij snel op naar 3/4.

Vandaag dus de ontsteking nog een tikje vervroegd en het verschil in vermogen is duidelijk merkbaar, is terug zoals het moet zijn, ook de temp problemen bij filerijden zijn opgelost (na 10 min file richting zolder stond de pijl nog steeds mooi in het midden) en bij rijden net voor het midden.

alleen ... het schokkerig rijden tussen 2000 en 2500 toeren is ook weer terug bij constante gasstand, van zodra ik iets gas bijgeef is het schokken weg, het is niet zo erg als toen het vacuumpotje loszat maar toch genoeg om er mij aan te ergeren ..

Probleem is dat ik geen andere hartge setup als referentie heb want volgens gevoel (vermogen) en temp motorblok zou ze goed staan ...

will be continued

Gerrit

hmmm, das lastig dan Gerrit. In de papieren die je van Hartge hebt gekregen staat ook niets?

neen Koos dat zijn de goedkeuringsattesten van de specifieke onderdelen maar geen afstelgegevens .. ik heb een mail gedaan naar hartge duitsland met de vraag of ze mijn de afstelgegevens kunnen bezorgen maar verwacht er niet veel van ...

Gerrit

Ik ben bang idd dat die gegevens heel lastig zullen worden.
Is het niet zo dat je met zo'n stevig specifiek opgevoerd autootje eigenlijk wel ergens een compromis moet maken?
Maw, echt super rond lopend in alle toerentallen en ook met vol vermogen voldoende koeling te houden, is dat realiseerbaar?

Blijkbaar is dat niet mogelijk .. ik heb ze daarnet nog eens terug gezet zoals ze eerst stond en toen schokte ze niet meer maar wel terug minder vermogen en warmlopen .. scheelt amper 1 a 2 graden in voorontsteking .. iig als ik aan geen afstelgegevens geraak ga ik de ontsteking laten staan zoals nu .. goede vermogensopbouw vanaf 3000 toeren, daaronder gewoon goed op die 500 toeren tussen 2 en 2,5 na, geen pingelen en goede koeling .. het schokkerige moet dan maar ...

Gerrit

Welke co waarde stel je hem af?

Dat was ook het eerste wat in mij opkwam, zet 'm eens op 2200 toeren en ga eens kijken wat je CO doet. Ik denk dat die wat omhoog mag.

Ga ik zeker proberen laatste keer eigenlijk geregeld met het metertje van Ite.

Ik zal eens bij een bevriend garagist langsgaan om hem aan de 4 gas tester te hangen ...

Gerrit

Das heel verstandig, ik denk dat ze te arm staat.
Zeker met een 4 gas tester doen, mijn co meter is leuk, maar alleen voor huis tuin keuken gebruik.
Niet voor zo'n specifiek opgevoerd blokje.

Gisteren van hartge toch een mailtje gekregen ivm ontsteking .. ze schrijven voor 22° bij 1500 toeren zonder vacuumslang (hoeveel is dit standaard ??) ... en de CO tussen 0,5 en 1,5, klepspeling standaard 0.25 voor zowel in en uitlaat

zie bijlage



Maar eens proberen .. alleen heb ik zo geen digitale lamp waar je op voorhand de graden kan instellen .. iemand die dit wel heeft ??

Gerrit