bmwe21.net forums

Ik heb het idee dat jij overal vandaan blijft..je hebt nu zat blik.

ja, maar ik wil doorgaan met kopen tot ik een rijdend exemplaar hebt Ite

Ik weet natuurlijk niet wat je budget is maar wellicht dat deze 325e iets is. Ze ziet er wel heel netjes uit.

http://link.marktplaats.nl/591715152

denk dat een ETA slecht om te bouwen is naar de snelle 2.7i die Gerrit heeft, immers voor de Belgische Staat moet het uiterlijk gelijk zijn en de ETA ziet er anders uit onder de kap. Wel een net exemplaar trouwens.

Of je kunt dat onderblok juist perfect gebruiken! Daarnaast vind ik 't een plaatje van een auto in een mooie kleur!

Ik heb ook al naar eta's gekeken maar doordat deze nooit officieel in Belgie zijn verkocht moet ik deze laten keuren als alleenstaand voertuig zoals met een 320is het geval is ... bij bmw een gelijkvormigheidsattest halen duurt 1 uur, via de procedure alleenstaandvoertuig duurt dit 3 a 4 maand .. dus dit gaat het niet worden ..

Budget .. ik denk aan max 3500 a 4000 euro, voor een specials zoals de franse hartge wil ik wel een uitzondering maken.

In frankrijk vind je nette 325i' s voor dat bedrag dus ik ben daar nu ook wat aan het rondkijken ..

Er komt wel iets uit de bus .. ik heb geen haast .. iig thx om mee te kijken

Gerrit

uwbuurman wrote:leuke, maar je bent net vlakbij geweest....

En deze italiaan dan?

Wellicht een beetje typisch maar toch:

http://link.marktplaats.nl/588489430

Das een mooie! Gerrit, ik rij er zo voor je heen om te kijken, kom vaak genoeg in die buurten.

Wel grappig, kenteken wegmoffelen en dan wel bij de gegevens noteren..
Leuke originele Hollander! Bijna zonde om te exporteren

Klinkt als een ideale basis voor een ombouw!

Pas du schuifmans...

Sja ik zou zelf wel een exemplaar met ABS en schuifdak willen hebben, en dan heb je gelijk ook schijfremmetjes achter al is schijven achter sec nog om te bouwen, met wat mazzel is er nog goed donorspul beschikbaar. Maar goed, da's persoonlijk. Een schuifdak in een E30 kost wel hoofdruimte maar die heeft Gerrit niet per sé nodig verwacht ik, tenzij hij aan de lopende band trackdays wil gaan doen (helm op), dat is voor mij het enige moment dat ik in de knel zit met m'n hoofd in de 320iS iig. En een schuifdak kost niet een boel stijfheid zoals bijv bij de E34.

van trommels naar schijven mag niet in Belgie. Dus Gerrit moet iets kopen wat is zoals hij het wil hebben.

Van trommels naar schijven ombouwen mag wel hoor dat weet echt niemand bij ons op de keuring.

Ik ben alleen nog wat aan het twijfelen om een 320i te kopen want dan heb ik weer een blok op overschot, liefst zou ik morgen al iets kopen maar ik wil ook verstandig kopen. Bij een 325i kan dat blokje nog wel op het schap voor de cabrio en heb je direkt schijven en stabi achter.