bmwe21.net forums

De E36 328i is een heerlijke auto die eigenlijk nauwelijks voor de E46 330i onder doet omdat 'ie aardig lichter is. Absolute aanrader en de km stand is niks. Met zo'n stand kocht ik mijn 328i en inmiddels staat 'ie alweer zo'n 2 ton verder, probleemloos!

Daarom plaatst ik de auto ook hier, omdat ik hoop dat hij bij een liefhebber terecht komt.
Er rijdt genoeg verprutst materiaal rond, maar deze is dat zeker niet. Bij de garage waar hij nu staat is hij ook al zo'n 13 jaar in onderhoud...

Dan ben je ook wel aan ponies onder de kap achteruit gegaan Roel. Een E46 is ook lekker, maar de 328i is fors sterker dan de 320i. Hoe is je dat bevallen tot op heden?

Op werkelijke specs is dat verschil zelfs nog groter. Bij de dubbel Vanos M50B28 werd een leuke vermogenswinst geboekt maar omdat de prestaties dan te dicht bij die van de US M3 met 240pk kwamen te liggen (328i en M3 waren de toppers in de VS) heeft men bij BMW de waardes van de 325i min of meer laten staan voor de 328i. Iedereen die zowel 325i als 328i al eens gereden heeft weet 100% zeker dat dat niet het geval is. In plaats van 192pk / 280Nm kwamen de testwaardes voor de 328i altijd stukken hoger uit: 207-219pk en 300-315Nm. Da's wel even 100Nm meer dan de E46 320i met M54B22 en dat zul je wel voelen, zeker in een koets die ook nog eens zwaarder is. Ofwel, wil je betaalbaar en goed vlot vervoer dan gauw Roel z'n ex ophalen want die dingen zijn al absoluut erg schaars in een goede conditie. Meisje zit hier al ook te denken over die auto maar geen schuifdak geloof ik?

Ja? Zou ze de compact alweer weg willen hebben?

haha heeft er iemand toch al mijn gewijzigd onderschrift gezien scherp! en dat voor een maandagochtend!

De 328i heeft inderdaad geen schuifdak... kopie optielijst heb ik wel nog ergens en kan ik plaatsen indien gewenst. De serieus geïnteresseerde wil ik per pb (of desgewenst telefoon) nog wel meer vertellen.

De E46 is inderdaad een stukje minder krachtig, met name het verschil in koppel merk je; het duwtje in de rug is minder.
De 320i is een 2.2l met 170pk en 210 Nm, maar het rijdt evengoed niet verkeerd hoor en ook met deze motor is het eenvoudig om "lui" te rijden. Wel zo handig in de file om niet de gehele tijd aan het schakelen te blijven.

De E46 rijdt gewoon anders, ook omdat de isolatie van de auto weer een heel stuk beter is. Daardoor is de "beleving" minder, maar er gebeurd evengoed het nodige, want voor je het weet rij je te hard.
Qua onderstel vind ik de E46 ook sportief en strak, terwijl dit bij de 328i een M-tech onderstel was. Ik moet nog uitzoeken wat er precies onder de E46 zit... maar ik weet dat deze standaard al sportiever is dan de E36 standaard was.

Potvolmetblomme... hoe meer we het er over hebben, hoe meer zin ik krijg om de 328i weer terug te kopen "voor erbij" hahaha
Vóór de 328i reed ik dagelijks met de E30 (316i), kun je nagaan wat voor smile ik had tijdens de proefrit destijds

Maar de E46 is toch een hele voorruitgang t.o.v. de E36. Zo'n 6 jaar jonger en net iets meer dan een ton gelopen en de nodige opties. Met name de sportstoelen vind ik nog beter zitten dan die van de 328i, en dat is toch wel zo prettig als je zo'n 500 a 600km per week rijdt...


groeten, Roel

Meisje vindt dat ze met de stap terug naar 170pk en toch nog ca 245Nm al een flinke stap terug heeft gedaan toen ze uit de 328i kwam, en dat is in een auto die zeker 200kg lichter is dan een E46. En ze heeft gelijk, het verschil in koppel is fors, al met een geknepen 2.5 zoals de 323ti heeft. Maar goed, voor haar speelde het kostenplaatje ook wel mee en is de lichtere 323ti goedkoper dan de 328i in wegenbelasting en verzekering, maar grappig genoeg niet zuiniger.

Qua rijden heeft ze wat dat betreft veel liever de M50B28 of M52B28, maar haar belangrijkste issues waren 1. het ontbreken van een schuifdak en 2. het grotere formaat wat het toch wel lastiger maakt in het centrum van de stad. Vandaar dat een stap terug naar een 328i niet waarschijnlijk is, al hebben we destijds wel overwogen het blok van de good old 328i in de compact te hangen. Uiteindelijk toch maar besloten het huisje bij het schuurtje te laten.

Maar goed, Tamara maakt zich al wel zorgen om een mogelijke opvolger van de 323ti. Hoewel dat nu nog zeker niet aan de orde is, denken kan altijd haha, zeker een besmettelijke eigenschap. Maar idd, waar vind je een compacte en lichte opvolger? De E46 compact is nog steeds geen schoonheid, wel zwaar, log en afstandelijk. De oplossing heeft ze zondag al 'proefgezeten': de facelift 1-serie in 3 deurs uitvoering en met sportstoelen. Nou alleen hopen dat de prijzen gaan kelderen haha!

Gelukkig is dit een algemeen topic anders heb ik nu weer een ander z'n topic om zeep geholpen haha! Bottom line, wil je betaalbaar en betrouwbaar hard gaan, dan is die 328i een topper!

Roel,

ik zie ook een 02tje in de showroom!!

groeten loentje

haha goed gezien Leon

Daar waren we eerst naar gaan kijken , maar toen viel mijn oog dus op de E46...

Is die 02 ook te koop dan? Die staat namelijk niet op hun site.

groeten loentje

Gevonden in mijn stapel autobladen: Farben und Polster brochure BMW E12 modeljaar 1981 (518-520-525-528i). Iemand hier interesse?

Was dit snoepje van de week hier al 'es gespot: een hele mooie E46 323iA? Als ik nu een andere daily moest aanschaffen zou dit een hele fijne kanshebber zijn om m'n spaarrekening voor te plunderen...

Greetz,
Walter.

Ze staat weer te koop Ite.......

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... ousPage=lr

Is dat dezelfde? Dan is de gaspot er weer uitgehaald....

uwbuurman wrote:Is dat dezelfde? Dan is de gaspot er weer uitgehaald....

Nee hoor. De E12 520 stond gewoon op benzine. Heel vroeger misschien LPG gehad maar bij Ite niet meer.