bmwe21.net forums

En dan nog een trekhaak en winterbanden natuurlijk.

Eerst die 320 maar eens bekijken. Ik heb er toch wel zin in.

E39 B10? Is ook een touring

Nee joh, das een Alpina. Arnold heeft me in vertrouwen wel eens verteld dat dat tupperwarebakken zijn. Vindt 'ie niets.

Precies, ik zie het als een investering in de toekomst, maar daar is ook alles mee gezegd.

Ik kreeg van Haantje nog een interessant onderwerp gelinkt i.v.m. korte afstanden met een 4 cilinder motor van de E46.
Mijn vrouw rijdt 8x 10 Km in de week voor d'r werk en nog eens die afstanden voor d'r hobby.

http://bimmerportal.nl/forum/viewtopic.php?f=33&t=24663

Dit is een issue die voor vrijwel alle motoren geldt, ook de zespitters M50-M52-M54. Het begint al met een onhandige plaatsing van die slang zo vooraan, die daarmee overmatig gekoeld wordt. Dat is de eerste oorzaak dat olie daar snel afkoelt en aankoekt, waarmee de slang langzaam dichtslibt. Niet al te vaak olie wisselen helpt daarin nog eens mee. Meestal gaat daarmee de slang al dichtzitten en gaat de motor overmatig olie verbruiken, en anders doet condens het laatste beetje. Daarmee is condens dus niet de oorzaak want zoveel condens mag er nooit in het carterventilatiesysteem zitten, het is meer de druppel.

Afhankelijk van het motortype bestaat het hele systeem uit 3 of 4 slangen en het is raadzaam om ze gewoon allemaal te vervangen. Als ze niet vervuild zijn dan zijn ze wel aangetast door de olie en de temperatuurswisselingen. Je kunt er het beste een projectje van maken, ga ik met de 330i ook doen. Klepdeksel eraf en schoonmaken met stoomcleaner oid, verse pakking, verse slangen, verse olie. Ik heb de set slangen al besteld...

Tja, maar alleen maar kleine ritjes is voor elke auto funest op de lange duur. Gewon zo nu en dan een fijne lange rit, dat scheelt al mooi!

Overigens, de R6 zal dit ook kunnen hebben, maar minder snel. De auto bij Pol heeft 233k km in 9 jaar gedaan, dan zitten er ook langere ritten tussen.

Onze E30 met de M40 motor draait ook alleen maar korte stukjes. Het is inderdaad een bekend probleem bij elke auto maar kan door constructieverschil bij het ene type wat eerder optreden dan bij de ander.

Samen met Jeroen (waarvoor mijn dank en waardering) wezen kijken bij de 320i van Pol.
Wat is dat toch een mooie kleur. De auto is op meerdere plaatsen overgespoten, maar heeft geen serieuze schade gehad. De kitnaden zijn allen nog in orginele staat en we hebben verder geen kreukels waar dan ook kunnen ontdekken. Opties verdient de auto nog de nodige aandacht. De koplamp glaasjes zijn mat en worden evt. vervangen bij verkoop. De binnendorpel rechtsachter vertoont roest onder de afdekplaat en een bloemkool plek op de achterstijl. Dit zou wel mooi weggewerkt kunnen worden en als de lak een polijstbeurtje krijgt dan is het helemaal top. Van binnen ziet de auto er erg netjes uit, zo ook de kofferbak en motorruimte.
In de advertentie stond geen trekhaak vermeld, maar die was er wel, af fabriek en afneembaar
Na alles zo'n beetje bekeken te hebben, was het tijd voor een proefrit. De 2.2 6 cilinder draait lekker soepel en op de rit was niets op aan te merken. Het is geen racer, maar komt lekker van z'n plek.

Na terugkeer de rekeningen van de laatste 2 jaar eens doorgenomen De vorige eigenaar heeft serieus kosten gemaakt, van koppelingsplaten vernieuwen tot airco afvullen.
De auto heeft 233K Km op de teller en al het onderhoud die er dan aan staan te komen heeft ie al wel gehad. Opgeteld zo'n 4K aan Euries.

De onderkant van het blok en diff waren iets vochtig en van beide zijn keerringen vervangen. Misschien is dit daarna niet schoongemaakt, maar Pol maakt dat schoon bij evt. verkoop. Radiator lekt bij de aftapplug aan de onderzijde. Deze is al dichtgekit, maar daar zou dan een nieuwe radiator in komen. Dat zou ook deels de vochtige onderkant van het blok kunnen verklaren.
Er zijn geen scheuren in de ophanging van de achterbrug ontdekt.

Welke kosten zijn er op korte termijn te verwachten. 4 nieuwe banden waarvan 2 binnen een paar maand en de schokbrekers achter zijn vochtig.

Naar prijs, kwaliteit en onderhoudshistorie gekeken, zou je hier een hele goede wagen aan hebben.
Maar ja het is een 6 cilinder en een blauwe en dat is wat ik niet wil en ga niet net als onze belgische vriend makkelijk door de bocht.












Volgende week donderdag halen

Van harte man!!!! Klinkt als een hele fijne aankoop, zeker met alle onderhoud wat er aan is gedaan!! Wilde je gisteravond niet meer bellen toen ik naar huis reed, maar 't had wel gekund, als ik naar de tijd kijk. Eindelijk weer lekker betrouwbaar sturen!

Gefeliciteerd Arnold! Fraaie auto, sjieke kleur en goed in z'n opties, reed ook nog eens prima, jullie kunnen wel weer wat jaartjes vooruit!

Wel lachen idd om door die rekeningen heen te gaan en erachter te komen dat de vorige eigenaar de afgelopen 2 jaar alleen al zo'n 4200 euro heeft uitgegeven aan onderhoud en dat zo'n beetje alle slijtagedelen en bekende issues reeds zijn aangepakt. Daarmee zal het naar verwachting de eerste paar jaar niet een heel dure auto worden in het onderhoud en dat is natuurlijk welkom.

Veel plezier en veel veilige kilometers gewenst

Gefeliciteerd hoor. Toch nog snel geregeld.

Congrats hoor Arnold! Zag er uit als een leuke auto en natuurlijk zo'n heerlijke 6-pitter erin.

@ Probleem met olie enzo, thanks voor de tip, ga ik mijn auto ook eens inspecteren bij de volgende olie wissel...

gefeliciteerd Arnold!

Welkom bij de touring club

de e30 is ook een touring WM.