bmwe21.net forums

Dit gaat echt helemaal goedkomen! Binnenkort komt ze een paar dagen bij mij logeren om de puntjes op de niet aanwezige "i" te zetten!
Ik kan er vast wel een paar dingen afschroeven zonder dat het opvalt

Dat schiet goed op! Mooie vooruitgang.

Dat ziet er inderdaad netjes uit. Goed gewerkt.

Ziet er weer super uit hoor! Aanwezig op 11 april is wellicht krap, 30 mei dan?!

kijk goed bezig!!


groeten loentje

Bedankt voor de leuke reacties! Langzaam wordt het weer wat . 30 mei kom ik langs alleen of ik met de BMW ben is nog even de vraag. Het lijkt mij erg leuk om jullie te kunnen ontmoeten!

@Uwbuurman ik had nog een vraagje. Een tijdje geleden gaf je aan dat de sierlijsten van een E21 geanodiseerd zijn en dat je jouw sierlijsten opnieuw heb laten anodiseren. Echter was je niet blij met het eindresultaat. Mag ik zo brutaal zijn om te vragen hoeveel je hiervoor kwijt was en waar je dit hebt laten doen. En natuurlijk wat was er niet goed aan het eindproduct?

Ik ben mij aan het oriënteren. Aanstaande winter wordt de BMW in zijn geheel overgespoten. Ik wil dan graag weer nette sierlijsten, deurgrepen, spiegels etc. monteren. ik twijfel heel erg om alles te laten de-anodiseren en vervolgens te verchromen of alles gewoon te laten te anodiseren. Bij verchromen is de kans denk ik wel aanwezig dat het kleine spul kan gaan buigen of scherpe randjes ontstaan i.v.m. het slijpen.

Met vriendelijke groet,

320/6

precies dat is wat er is misgegaan, het slijpen. Het materiaal komt veel slechter onder de geanodiseerde laag vandaan dan je denkt. Allemaal putjes in het metaal. Het slijpen is eigenlijk te veel voor het dunne aluminium. Bij mijn lijsten is er nogal wat vervormd of uit model geslepen. Daarna toch maar laten anodiseren, maar dat hielp niet meer. Na het anodiseren moet je de laag nog eens polijsten voor het mooie. Het hele proces voor de klapraamlijstjes kostte me iets van 200 euro.

Vele malen sneller en goedkoper het het zoeken van echt nette maar gebruikte lijstjes.

Goedemorgen heren,

Hierbij een kleine update over de remklauwen.

Een aantal weken geleden heb ik de vooras verwijderd en weggebracht naar de poedercoater. Helaas heeft de poedercoater het erg druk dus laten de onderdelen nog even op zich wachten. Eeen mooie gelegenheid om de remklauwen aan te pakken. Daarom had ik de remklauwen weggebracht bij van Leeuwenkamp en Langen: http://www.remmenservice.nl voor een volledige revisie.

Hierbij hebben ze de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

- Stralen
- Honen
- Plaatsen nieuwe remzuigers
- Plaatsen nieuwe rubbers en ringen
- Plaatsen nieuwe aanbouwdelen
- Aflakken

Ervaring van Leeuwenkamp en Langen:

Pluspunten:

- Nette winkel met veel knowhow;
- Komen de gemaakte afspraken netjes na;
- Werken uitsluitend met originele of OEM-producten;
- Materiaal dat verwijderd is krijg je terug bij afhaal;
- Uitgebreide bon zodat je kan teuglezen wat er daadwerkelijk in rekening is gebracht.


Verbeterpunten:

Reviseren kunnen ze ongeveer vanaf €65-75 exclusief BTW per klauw. Hierbij moet je wel rekeninghouden dat je bij specifieke wensen of het vervangen van de remzuigers al snel meer kwijt bent. Bij afhaal was ik meer kwijt dan in eerst instantie besproken. Dit had te maken omdat drie van de vier remzuigers vervangen moesten worden. Een melding tussentijds was fijn geweest.

Daarnaast zijn ze vertegenwoordiger van Ferodo. Daarom had ik meteen een setje blokken besteld. Echter bij de afhaal bleken er TRW blokken geleverd te zijn omdat ze de blokken van Ferodo (tijdelijk) niet konden krijgen. In dit geval wijken ze uit naar Brembo of TRW. Ook dit hadden ze tussentijds even kunnen aangeven.

Maar over het algemeen dus een nette service.

Voor revisie:



Na revisie:




Tot de volgende update!

Geen koopje voor iets wat je heel goed zelf kunt doen wellicht, maar uiteindelijk is het ook weer geen vermogen en wel net werk! Die kunnen er voorlopig weer tegenaan!

Netjes!

Mooi.

Hallo heren,

Helaas kon ik gisteren niet aanwezig zijn op de meeting omdat ik nog zo vreselijk veel werk te doen heb aan de auto

In de tussentijd de vooras en nog wat ander spul opgehaald bij de poedercoater. Oogt weer lekker fris









Om de dorpels in de hoek goed te kunnen lassen moet de achterophanging eraf. Daarom besloten om meteen alles in een keer goed te doen door de hele onderkant te strippen en te reviseren. De achterophanging, benzinetanken en leidingwerk etc zullen aankomende week worden verwijderd.

Gisteren meteen een start gemaakt en de auto onder een flinke laag stof gehaald om alvast de benzinetanken en alle leidingen te verwijderen. Wat een rot klus was het nog om de leidingen los te krijgen. Alles zat muurvast.

De auto staat er nu zo bij:




Tot de volgende update!

Mooi werk!

Goedemiddag heren,

Afgelopen week de achteras gedemonteerd. De homokineten zagen er niet al te fris meer uit. Dus meteen het hele riedeltje in een bad gelegd met een sterke reiniger en vervolgens de hele boel gedemonteerd:




Toevallig was ik gisteren bij Ite en die zag dat er streepjes op de assen zitten. We hadden niet echt een idee waarvoor deze dienen? Hebben jullie misschien een idee wat dit zou kunnen betekenen? Twee koppen hebben wel een blauwe stip...... heeft dit iets te maken met de strepen? Op het internet kan ik hier niks over vinden.

As 1:



As 2:



Koppen:

Spannend! Nooit uit elkaar gehaald dus geen idee, maar hier valt vast iets te leren. Moet je hiermee nog rekening houden met demonteren en monteren idd?