bmwe21.net forums

Koos, het is geen remdrukverdeler die in het leidingwerk naar de trommelremmen zit maar een remdruk begrenzer.
Deze moet er ten alle tijde voor zorgen dat de achterremmen niet teveel mee remmen bij krachtig remmmen en anders zouden kunnen blokkeren.

Helaas zijn onze autos niet met remkracht verdelers uitgerust die de rembalans tussen voor en achter regelen. Maar het is een simpele begrenzer die de maximale remkdruk op de achter remmen begrensd, hoe hard je ook remt.

Bij sommige auto's is de stand/positie van deze remdruk begrenzer wel belangrijk. Zo kan er meer remdruk beschikbaar zijn op de achterwielen bij een zwaar beladen auto. (Achter dieper in de veren)

Op de voorwielen heb je altijd de maximale druk die de hrc opbrengt beschikbaar.
Behalve blijkbaar bij Remy's nieuwste aanwinst.

BertjeConti wrote:Koos, het is geen remdrukverdeler die in het leidingwerk naar de trommelremmen zit maar een remdruk begrenzer.
Deze moet er ten alle tijde voor zorgen dat de achterremmen niet teveel mee remmen bij krachtig remmmen en anders zouden kunnen blokkeren.

Helaas zijn onze autos niet met remkracht verdelers uitgerust die de rembalans tussen voor en achter regelen. Maar het is een simpele begrenzer die de maximale remkdruk op de achter remmen begrensd, hoe hard je ook remt.

Bij sommige auto's is de stand/positie van deze remdruk begrenzer wel belangrijk. Zo kan er meer remdruk beschikbaar zijn op de achterwielen bij een zwaar beladen auto. (Achter dieper in de veren)

Op de voorwielen heb je altijd de maximale druk die de hrc opbrengt beschikbaar.
Behalve blijkbaar bij Remy's nieuwste aanwinst.

Oeps, ik moet bovenstaande aangaande de remdruk begrenzer toch een beetje aanpassen.

Blijbaar laat zo'n ding de aangelegde druk door tot een bepaalde waarde, en zal dan bij een hoger wordende druk nog maar de helft erbij doorlaten.

Het blijft wel een feit dat de remdruk begrenzer geen effect heeft op de remmen op de voorwielen.

Theoretisch zou het dus wel degelijk mogelijk moeten zijn de achterwielen te laten blokkeren, maar praktisch zal dit pas bij veel hogere remkracht gebeuren als waarbij de voorwielen blokkeren.

BertjeConti wrote:Rembooster kan niet de oorzaak zijn dat je geen remdruk krijgt.
Als de hrc 100% zeker in orde is, dan moet de remvloeistof iets in beweging zetten als je het pedaal helemaal tot de bodem kunt indrukken.

Kan het zijn dat je volledige pedaalslag in de achterremmen verdwijnt? Met andere woorden, liggen de remschoenen wel aan op de trommels? Basis afstelling.

Idem voor met de remklauwen, zou het kunnen dat de blokken niet aanliggen, en de zuigers in de klauwen telkens weer helemaal terug komen?

Ik probeer ook maar mee te denken.

De remblokken zijn nieuw en raken net niet de schijf.
Achter heb ik de trommel afgesteld, maar die stonden goed op net niet raken.
Rembooster ook getest. Als ik de vacuumdarm losdoe hoor je druk afgaan en terugslagklepje werkt ook.

Je zou met griptangen eens je remslangen af kunnen knijpen en kijken of je dan met wat keren pompen druk gaat opbouwen

Zal ik straks even doen Jeroen? Kan dat ze niet beschadigen?

Ik dacht ook evt de voorste wielen hoger te zetten dan achterste en dan nog eens ontluchten.

Heel stom misschien, zitten de ontluchtnippels overal op de hoogste punten, oftewel boven op de kamers achter de cups?

Auto schuin zetten zal niet helpen.
Lucht in de leidingen gaat net zo makkelijk naar beneden mee als naar boven als horizontaal.

Als je over rechstaande nippels begint, Rob, word ik plots scherp.
Het probleem is opgelost. Ik weet niet hoe ik dat niet heb kunnen zien, maar ik had de voorste remklauwen verwisseld en dan krijg je natuurlijk NOOIT de lucht eruit.
Dit is me bij de 320/6, 323i en M535i nooit gebeurt.
Het zal aan de 4cilinder liggen denk ik.
Bedankt voor het brainstormen iedereen.
En vooral bedankt Rob voor de rechtstaande nippels. Toen ging men lampje branden.

Hoppa!!!!

Voor de goede orde: jij had de linker en rechter klauw omgedraaid en daardoor zat de ontluchtingsnippel aan de onderkant?

uwbuurman wrote:Hoppa!!!!

Voor de goede orde: jij had de linker en rechter klauw omgedraaid en daardoor zat de ontluchtingsnippel aan de onderkant?

Neen, men vrouw had die zo gemonteerd.
Idd... Onbegrijpelijk. Haast en spoed...

Haha, vrouwen ook altijd...

Nou mooi dat het opgelost is, en ik weet zeker dat het je nooit weer zal overkomen.

Zo, dan nu eindelijk rijden, maar alleen als het regent natuurlijk.

Haha Rob, Ze zal natuurlijk ook soms in mooi weer uitkomen.
Voor in de regen moet ik ruitrubber nog vervangen anders krijg ik natte voeten.

Je mag dit topic SCHRAPPEN Jeroen.

Niks, bij deze gelockt ter leering ende vermaeck