bmwe21.net forums

Alle 95 is in België e10 .. de 98 is gelukkig ook nog overal verkrijgbaar

Je kan er op wachten dat oude modellen hinder of last gaan ondervinden. Voor de nieuwste auto''s zal het wel loslopen.
Ik blijf het vreemd vinden dat dit zo maar gewoon gedaan wordt.

gerrit323 wrote: Sun Nov 10, 2019 6:19 pmAlle 95 is in België e10 .. de 98 is gelukkig ook nog overal verkrijgbaar

Tsja, daar zit tegenwoordig in heel Europa toch ook al 5% bio-ethanol in? Zal een kwestie van tijd zijn eer men die gehaltes gaat opschroeven.
Bas heeft gisteren de 325i teruggereden en we hebben er expres nog niks nieuws bijgemikt om de tank eerst zoveel mogelijk helemaal leeg te rijden, maar hij had wel het idee dat de motor af en toe liep te pingelen. Van de week krijgt 'ie vers sap, een test en dan hangen we 'm ook even aan de viergastester om te kijken of de auto ook niet wat aan de arme kant loopt want het lijkt mij dat dat de negatieve effecten weleens kan versterken.

Ik had ook een negatieve E10 ervaring.
Niet met de BMW maar met de Audi A6 4.2 Fsi V8
Ritje Hilversum, de dag ervoor E10 getankt en ter hoogte van Laren de afrit genomen. Onderaan de afrit liep de V8 beroerd en ging even het motormanagement lampje aan.
Thuis uitgelezen en idd een foutcode, direct naar de BP gereden en Ultimate getankt en de foutcode gewist.
Voor mij en mijn geliefde auto's nooit meer E10 zooi.

Met de 325i de tank zoveel mogelijk leeg gereden en Ultimate erin. Het zagen is weg, netjes stationair en niet meer inhouden. E10 is hier officieel tot rotzooi verklaard.

Michiel E32 wrote: Mon Nov 11, 2019 5:06 pm Ik had ook een negatieve E10 ervaring.
Niet met de BMW maar met de Audi A6 4.2 Fsi V8
Ritje Hilversum, de dag ervoor E10 getankt en ter hoogte van Laren de afrit genomen. Onderaan de afrit liep de V8 beroerd en ging even het motormanagement lampje aan.
Thuis uitgelezen en idd een foutcode, direct naar de BP gereden en Ultimate getankt en de foutcode gewist.
Voor mij en mijn geliefde auto's nooit meer E10 zooi.

Zo'n V8 is ook niet bepaald de Alto van oma Greet. Daar zou ik ook niet mee wilen gokken, Michiel! Die afrit in Laren, daar staat een flitspaal. Kreeg ik laatst schriftelijke bevestiging van...

In een gekke bui de Pastellblauer eens afgetankt met Super (98) a €1,54 p/l , als het goed is met 0% bio ethanol bijgemengd, het ouderwetse goedje dus.

Het eerste wat mij opviel is dat dit spul weer naar echte benzine ruikt, en dat de damp resten na het tanken (tank in kofferruimte) veel sneller verdwenen waren.

Op de weg terug naar huis, dik 10km, merkte ik verder geen verschil, alleen leek de verbruiksmeter lagere waarden aan te geven.
Overmorgen staan er weer een paar 100km op de planning, eens zien.

Ben benieuwd!!

BertjeConti wrote: Fri Nov 29, 2019 9:52 pm In een gekke bui de Pastellblauer eens afgetankt met Super (98) a €1,54 p/l , als het goed is met 0% bio ethanol bijgemengd, het ouderwetse goedje dus.

Het eerste wat mij opviel is dat dit spul weer naar echte benzine ruikt, en dat de damp resten na het tanken (tank in kofferruimte) veel sneller verdwenen waren.

Op de weg terug naar huis, dik 10km, merkte ik verder geen verschil, alleen leek de verbruiksmeter lagere waarden aan te geven.
Overmorgen staan er weer een paar 100km op de planning, eens zien.

Nah, 250km verder en ik merk echt geen verschil...ook de verbruikcijfers laten niets positiefs zien.

Apart! Overigens is Super tegenwoordig toch standaard met 5% bioshit? Ik had de 325i getankt bij de Tinq, wie weet wat voor zooi die leveren, misschien wel erger dan gemiddeld, zag ook tests die spreken van een hoger gehalte vocht enzo. Ik heb er geen verklaring voor dat de 325i juist wel zo heftig reageerde, misschien staat die nog wat armer? Allemaal giswerk, in elk geval ga ik niet met een gerust hart E10 in mijn oudjes kiepen, zeker na de bevestiging van die Duitse site dat BMW's vanaf 2000 geschikt zijn.

Ik heb de laatste tijd meermaals goede ervaringen gehoord van "Millers VSPe Power Plus"

Dit is een additief voor bij de benzine, dat zou de slechte eigenschappen van ethanol tegen gaan en het octaan boosten.

Ik ben hier altijd nogal sceptisch tegenover geweest, wondermiddelen bestaan er nu eenmaal niet.

Maar voor onze Alpentour had mijn kameraad dat ook eens toegevoegd aan zijn tank, bij de E28 M535i, en die liep vooral stationair veel beter!
Hij gebruikt dit nu bij elke tankbeurt, en het motortje draait zeer zoet, want de meeste M30's hebben een onrustige motorloop, zelfs al van fabriek.
Bij mijn E28 merkte ik niet veel verschil, maar die draaide reeds zoet...

Ik zou het dus toch wel durven aanraden, zeker als je op plaatsen komt waar je bijna geen 98 meer kan tanken (Italië bv).

Hier nog iemand ervaringen met additieven?

Radar is ook even in de ervaringen met E10 gedoken:
https://www.npostart.nl/e10-goed-voor-h ... T_15814792

De ervaring met Nederlandse E10 lijkt anders dan met Duitse E10, da's al vreemd maar blijkt bij navraag te kloppen, andere samenstelling en kwaliteitseisen. De oproep van Radar heeft al een enorme berg reacties teweeg gebracht, en veel is negatief. Veel voorkomend: slechter lopende motoren, storingsmeldingen, waarschuwingslampjes motormanagement en lambdasonde. En niet alleen met oude brikken, veel bij 5-10 jaar oude auto's.

Als motoren zo'n stuk slechter gaan lopen, de verbranding sowieso minder efficiënt is en het benzineverbruik neemt makkelijk 10% toe, in meerdere gevallen zelfs 20%, hoe goed is deze troep dan voor ons milieu?

Kijk, dat verklaart wellicht ook dat ik geen problemen met die E10 heb, ik tank uitsluitend in België, Duitsland of Luxemburg.

En wel de accijnzen weer omhoog...

Ik gooi het er nog maar eens in, iemand moet het de positieve of in elk geval een niet-negatieve ervaring hebben. Sinds 2014 rijdt ik al op E10 van verschillende landen. Duitsland, Denemarken, Zweden en wat Jeroen beschrijft, dat heb ik nooit gemerkt. Nu met het nieuwe blok en de injectie rijdt ik 200km/u op E10, dus belast wordt het wel. Maar ik zie wel een patroon met de 6- en de 8-cilinder. Kennelijk willen er maar 4 cilinders op E10 rijden, dát is het natuurlijk gewoon.