bmwe21.net forums

Volgens mij staat er in de vraagbaak van de E21 wel wat gegevens hierover.

Heb een owner's workshop manual maar dat is voor hobbyisten..
Wel een aantal dingen gevonden maar niet genoeg vraag me nu af,
Of er ergens werkplaatshandboeken te krijgen zijn zoja waar..
Per cd of boek maakt niet uit als ik maar iets heb..

Als iemand ideeen heeft hoor ik het graag..

Af en toe worden de originele werkplaatshandboeken aangeboden.
In de vraagbaak staan zeker de aanhaalmomenten van de bouten en moeren van het diff.
Die van de ingaande flens niet dacht ik.

Volgens mij staat er op dit moment op Ebay duitsland een set originele werkplaatsboeken te koop voor de 320/6 en 323i

Dag Heren,

Kwam deze info bovenin tegen, maar kan geen verdere gegevens in een vraagbaak of handleiding vinden over de 5 bak cardanas.
Jeroen: Vijfbak overdrive vanaf 9/80 3-gaats flens 147.3 cm
Jeroen: Vierbak (snif) 4-gaats flens 154.7 cm
Michel: Vijfbak sport 4-gaats flens 149.9 cm

Nu ben ik sinds kort de gelukkige eigenaar van 2 cardanassen.
3-gaats flens +/- 150 cm --> Die is dus waarschijnlijk voor een 5 bak sport?
3-gaats flens +/- 147 cm --> Die is dus voor de 5 bak overdrive?

Assen zijn niet korter dan 145 cm en langer dan 150 cm, dus geen automaat of 4 bak.
Kan geen as voor een 4 cilinder zijn?

Kan ook nog van een vierpitter zijn wellicht, daar hadden we ons nog niet in verdiept!

Mike, had het er over dat die assen gelijk konden zijn.
Reden: 4 cilinder staat verder naar achteren, bak hangt opdezelfde plek en deze zijn evenlang?

Willen de forumleden met een 4-cilinder ook eens gaan opmeten?
Ben benieuwd.

ik zal binnenkort eens onder mijn 323i en 318 gaan liggen om het op te meten.
hoe kun je het beste de overbrengingsverhouding van het diff opmeten? streepjes zetten op de cardanas en de remschijven/trommels en dan kijken hoe veel de wielen draaien met 1 omw. van de cardanas?? hoe meet ik dit exact?

De door jou beschreven methode is denk ik de snelste, ik doe het iig wel zo.
Er zijn bij mijn weten maar een paar overbrenging ratio's
Je ziet snel genoeg welke je hebt.

ik ben vandaag eens onder de e21's gekropen. ik denk dat de 318 4 bak een vertraging heeft van 4,0 of 4,1. kan dit kloppen??
ik ga er vanuit dat de 323i een 3,45 is. dat staat in ieder geval in het boek wat ik heb.
wat me opviel is dat de flenzen van de aandrijfassen van de 318 een stuk breder zijn aan beide zijden, binnenzijde + buitenzijde.
de lengtes heb ik helaas niet gemeten omdat ik geen rolmaat kon vinden

Die flenzen moeten qua diameter gelijk zijn, alleen dikker/langer is mogelijk, BMW heeft daarin nogal wat varianten toegepast maar uiteindelijk zijn alle aandrijfassen met flenzen eraan even lang.

Adje wrote:ik ben vandaag eens onder de e21's gekropen. ik denk dat de 318 4 bak een vertraging heeft van 4,0 of 4,1. kan dit kloppen??
ik ga er vanuit dat de 323i een 3,45 is. dat staat in ieder geval in het boek wat ik heb.
wat me opviel is dat de flenzen van de aandrijfassen van de 318 een stuk breder zijn aan beide zijden, binnenzijde + buitenzijde.
de lengtes heb ik helaas niet gemeten omdat ik geen rolmaat kon vinden

Klopt! er zijn meerdere diktes. Volgens mij zijn ze bij de 4 cilinders dikker

maar dat houdt dan in dat ik met een type 1 323i en sportbak niet iedere 3.45 sperdiff kan toepassen? dat er verschil in kan zitten qua flenzen?

Was het nou zou moeilijk om een e21 te bedenken en dan alle onderdelen te handhaven tot dat de e30 kwam?

Alle 3.45 diffs die ik heb gemeten (inclusief mijn sper) zijn even breed.
Wel zijn de zijkappen (die aan de zijkant het diff afsluiten anders bij een sper en een standaard diff)

De aandrijfas van mijn sportbak is ongeveer 6mm korter (of langer ) dan een eco 5-bak aandrijfas.
beide zijn niet ingekort maar origineel.

Wondermike wrote:De aandrijfas van mijn sportbak is ongeveer 6mm korter (of langer ) dan een eco 5-bak aandrijfas.
beide zijn niet ingekort maar origineel.

Dat is raar want de cardanas van een eco of sportbak zou gelijk moeten zijn!

http://bmwfans.info/parts/catalog/E21/S ... ive_shaft/