bmwe21.net forums

Volgende project is het verwijderen van de spullen in de motorruimte, als eerste de stuurstang/stuurhuis?. Het onderstel blijft nog even onder de auto, dus ik wil de stuurbekrachtiging en de stuurstang loshalen. Er staat geen druk op de stuurbekrachtiging toch? Dus gewoon alles losschroeven en leeg laten lopen? Die stuurbekrachtigingsvloeistof, is dat chemisch afval?

Hoe verwijder de stuurstang en stuurhuis?? Kruiskoppeling losmaken en eruit trekken?

Als je de auto nog en beetje manouvreerbaar wilt houden is het misschien beter om de besturing nog even in tact te houden? Anyway, idd geen druk dus gewoon leeg laten lopen is idd olie voor de chemiebak.

Stuurstang en stuurhuis ontkoppelen: klembout onderaan de kruiskoppeling lossen, inkeping iets open zetten met een grote schroevendraaier en dan los wrikken, dat gaat het lekkerste als het stuurhuis al los is van het subframe, twee lange bouten, en de kogels los zijn.

Kom maar een keer hoe-demonteer-ik-een-auto oefenen in OB.
Ik heb er nog 2 staan die binnenkort dood mogen.
Ik kijk toe

Inmiddels de hele achterkant kaal gehaald, kofferklep eraf en de kabelboom tot aan het dashboard losgemaakt. Daarnaast de motorruimte voor de helft leeggemaakt. De chrome strips aan de zijkant, de daklijsten verwijderd. Mijn reserve wiel is helemaal nieuw, met een nieuwe band en een hele nette krik.

- Roest rondom de achterlichten
- roest onder de dikke laag verf en andere prut in de kofferruimte
- roest, veel los stof en roest achter de versteviging aan de zijkant van de kofferruimte
- slecht herstelde schade en een nieuw slecht gelast paneel onder de achterbumper aan de linker zijkant
- gat in de hoek spatbord/bodem/zijpaneel bij de tankdoorvoer
- deuk achter de bumper, niet hersteld bij herstelde schade aan zijpaneel onder bumper.

Nu nog het dashboard, de remmerij, stuurbekrachtiging, kabelboom, bak en cardanas en de uitlaat eruit en dan heb ik alleen het onderstel nog te demonteren!

op zich valt het me niets tegen, maar ik ben ook niet blij met de rommel die ik tegen kom. Mijn grootste zorg is het verwijderen van alle roest en het goed conserveren nadien. Ik wil echt de komende 15 jaar geen roest meer zien, nadat ik klaar ben.

Je bent goed bezig!

Als je straks alles echt kaal heb valt het bijna altijd tegen. Zo zie je dat er flink gerommeld wordt met een auto die dan zogezegd voor veel geld wordt gerestaureerd.

Moed houden en gewoon doorgaan. De beste beloning is straks de eerste rit

Dank je Peter! ik kijk er ook naar uit, maar de planning staat nog steeds op het voorjaar van 2014. Gevalletje van DL (Duurt Lang!!)

Ik ben erg bang voor de rit in Arnold zijn zwarte 323i naar de SM'12, straks ga ik me haasten...

Ik zou haar conserveren met een systeem wat wij op het werk heel veel gebruiken in de mega-yachten. Die Yachten liggen continu in zout water en roesten niet weer! Kan je bij eventuele belangstelling wel wat info sturen of meenemen met SM2.

Lekker bezig Koos, rustig doorgaan

uwbuurman wrote:Inmiddels de hele achterkant kaal gehaald, .

Dus

En dat heb je vandaag gedaan.

De hele dag ?

nee, gistermiddag en ik bedoel alleen gedemonteerd. kijk, ik zou sneller kunnen werken als het geen hobby was. ik wil er optimaal van genieten Arnold!

Maar dan was het niet vroeg in de middag.

t gaat sneller dan jouw keuken

Sjesus, Koos, bekijk even het verslag van onze technische dag bij meetings.

Het kwartje wil niet vallen he........

..zit nog in de olie..

kwartje is gevallen. jammer, balen... ik was er om half 3 ongeveer pas... K*t met peren.