bmwe21.net forums

Wilmo wrote:Ja, ik heb gewoon de 4-cilinder veerpoot. Hij rammeltdebammelt gewoon, misschien dat hij wel op zijn plek komt te zitten als ik hem aandraai, maar veel vertrouwen heb ik er niet in.

Als het goed is zijn alle 4 cylinders en de standaard 320/6 veerpoten gelijk in diameter. Ik heb 323i poten (tropenversie) en had toen wel de originele afmeting bilsteins 320/6 in huis. Ik heb ze niet geplaatst omdat ze anders ruimte zouden hebben. Mij is toen verteld dat ze onderin gewoon voldoende vast zouden komen als je de kroonmoer aandraait.

Maar ik snap je twijfel. Trouwens die ring is inderdaad een kunstofring

Dit is de moer die ik bedoelde:


Met zelfs een rubberen ring erin:

Is die bovenste moer een 323i-moer?

Wilmo wrote:Is die bovenste moer een 323i-moer?

Ziet er zo naar uit ja.
Had je deze 2 erbij?

Ja... Zo zaten ze er allebei op. Nu die beschermkap er maar eens af proberen te halen.

Die plastic ring om de veerpoot. Moet die kunnen schuiven?

Zit handvast geklemd. Dus niet echt schuiven, maar ook niet zo vast als een huis.

Had ik nu maar een draaibank, dan had ik dat ringetje zo gemaakt

Maar dat kan achteraf ook nog wel. Nog bedenkingen over die 38.5mm die de demper in diameter is en in een 40mm veerpoot moet? Het lijkt alsof het konische deel op de bodem hem wel lokaliseert maar ik kan dat erg slecht voelen. Het zal verdorie toch ook wel kloppen neem ik aan.

Ik denk dat als je hem goed vastzet, dat er niks gebeurt.

Wilmo wrote:Had ik nu maar een draaibank, dan had ik dat ringetje zo gemaakt

Maar dat kan achteraf ook nog wel. Nog bedenkingen over die 38.5mm die de demper in diameter is en in een 40mm veerpoot moet? Het lijkt alsof het konische deel op de bodem hem wel lokaliseert maar ik kan dat erg slecht voelen. Het zal verdorie toch ook wel kloppen neem ik aan.

De Bilsteins van de 315 hadden ook veel spel. Maar centreren idd vanonderen.
Geen probleem bij mij.

Ok mannen, dank voor de zegen. Ik ga het morgen in elkaar zetten. En dan dit weekend de auto er weer op!

Op de vraag of de plastic ring verplicht is kreeg ik van Bilstein te horen:

vielen Dank für Ihre Anfrage und dem damit verbundenen Interesse an unseren Produkten.

Die Plastikringe sind für die Verwendung in dem BMW E21 nicht vorgesehen, sodass die
Montage ohne Plastikringe korrekt ist.

In der Einbauanleitung wurden die BMW Modelle E28, E34, E23 usw. beschrieben.

Ook weer fijn om te weten

Meh. De combinatie Bilstein B6 en Eibach ging prima met 13". Maar nu met 15" klap ik vaker in de eindaanslag dan er bomen in Zweden staan. Niet alleen achter en niet alleen omdat ik een paar kilo op de achterbank heb liggen, maar ook voor.
Ook lijkt het alsof mijn auto geen motor heeft omdat de voorkant 5cm te hoog staat vanwege mijn M10.

Dus het zou maar zo kunnen dat de Eibachs weggaan, want dit werkt zo niet. H&R?

dus je auto staat hoog en je klapt toch in de aanslag... dat is een rare combinatie.

Opzich wel he. Ik zou het ook niet weten. Het is al geopperd dat de Eibachs voor de zescilinders goed passen maar dat mijn viercilinder op dieet te licht is. Maar dan zou de voorkant rond moeten stuiteren en dat gebeurd niet.

Ik denk eerder dat je bilsteins niet in orde zijn. Die gaan in de aanslag per saldo, niet de veren.