bmwe21.net forums

De verkoper neemt iig wel de moeite om een net antwoord te schrijven. Maar als de voor- en achterschermen, én de dorpel last hebben van roest, dan is er meer. 100% zeker. Binnenin de portieren, de achterklep wordt al genoemd, 1 voorscherm. Hoeveel zit je dan nog af van geheel spuiten, waarbij er altijd meer werk bij komt, er gaat nooit werk vanaf. Dan ben je minstens 3K verder, nog een beetje onderhoud, fatsoenlijke wielen en banden en dan heb je voor 8K een 320iA met minimaal 2 ton op de teller en geen historie...

Vraag maar of Koos uwbuurman tijd heeft voor -en zin heeft in- een bezoekje als je uitsluitsel wilt...

Dank voor de deskundige uitleg. De zoektocht naar een "propere" e30 zal dus verder gaan vrees ik . Deze zal dan ook wel niets worden?! http://www.kapaza.be/nl/bmw/bmw-e30-cab ... 066149.htm

Zoals Ite zegt, ik woon in Leeuwarden en heb een e30 cabrio. Ik best gaan kijken.

Dag Koos uw buurman.. moest dit kunnen zou dit super zijn! Nog een ander vraagje, ik dacht dat, als ik in Nederland een auto koop de nummerplaten aan de auto blijven hangen? Als er nog apk (keuring) op de auto zit, volstaat het om dan bij mijn verzekeraar een soort eendagsverzekering te verkrijgen om er zo mee naar huis te kunnen rijden? Ik vrees dat ik een aanhangwagen (met auto op) niet zal mogen trekken met mijn Ford Focus 1,8D. Alvast bedankt Koos!! Ik kijk uit naar je menig/verslag en heb dus nog een beetje hoop want eerlijk.. ben stillaan toch een beetje verliefd aan het worden op die carbio

Hopen dat het meevalt dan maar. Maar ik zou overwegen om het budget op te rekken naar ca 5K. Voor minder dan dat bedrag heb je deze er ook niet netjes bij staan, dan zou ik gelijk wat goeds kopen. Ik denk dat je met wat geduld -zeker met de winter op komst- voor dat geld iets zeer nets op de kop tikt, zeker als de motorisering wat minder belangrijk is, eigenlijk alleen de 325i heeft een aanzienlijk hogere waarde.

De 318i bij Marco Hof is eerder dit jaar voor 6K weggegaan. Voor dat geld koop je gewoon een zo goed als nieuwe (vond het ook jammer dat we hier net te laat waren), een conditie die je met de 320iA uit Leeuwarden nooit meer gaat bereiken. Bekijk deze fotootjes nou eens en vergelijk dat met die 320iA... http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.p ... 54#p230754

Qua kenteken:
De auto moet wel officieel worden aangemeld voor uitvoer waarna de kentekenplaten worden ingenomen. Het is echter wel mogelijk om dit kenteken -bijv met een kartonnetje nagemaakt- te gebruiken tot aan de grens. Vanaf daar zul je met een ander kenteken of een aanhangwagen verder moeten. Dit is weer nieuw en komt nogal amateuristisch over, maar dat is onze overheid ten voeten uit. In elk geval, ons vroegere uitvoerkenteken bestaat niet meer. Zie RDW.
Alternatieven:
- vragen of een evt verkoper de auto komt brengen en daarna pas de uitvoer regelt. Maar vanuit Leeuwarden kan ik me voorstellen dat ze niet zullen staan te trappelen.
- ander vervoer regelen, huren of laten doen

Nog een alternatief wellicht, ook een edition, iets minder fraai dan die bij Marco maar daar is de prijs ook naar:
http://www.autowereld.nl/bmw/3-serie-ca ... tails.html

Die oranje E21 die ernaast staat plaats ik wel ff in de E21 Marktkraam...

die spreekt mij ook wel aan.. al heeft de vrouw des huizen gezegd dat het budget momenteel op 3500 max ligt of er moet een van onze e21's uit.. wat ik niet wil. Zal deze vanavond eens laten zien thuis. Deze staat 300 km van bij mij thuis.. al 100 km dichter. Leuke is ook dat deze geen automaat is. Zou even wennen zijn voor mij (nog nooit met automaat gereden )

Alvast dank om te helpen zoeken.

Nog een ander vraagje, stel: ik huur een aanhangwagen om een auto op te halen en krijg controle van de politie in Nederland.. moet ik die dan achterlaten omdat ik die niet mag trekken (qua gewicht)? Ik denk dat ik met mijn Ford Focus Break zo'n 1200 kg mag sleuren (geremd).

Het gaat er ook om dat je een verantwoorde investering doet, voor je eigen rijplezier en voor je portemonnee. Een goede E30 cabrio houdt minimaal z'n waarde, mijn gevoel is dat die 320iA over 2-3 jaar na veel geld gekost te hebben naar de sloop kan. Er zitten dus op de lange termijn vele duizenden euro's tussen de keuzes voor een goed of een matig exemplaar!

Als je wordt aangehouden met een te zware aanhanger is het idd afkoppelen geblazen.

Nog even aandacht voor het volgende:

max snelheid aanhanger in nl is altijd 90km/h
belgie is dit pas boven totaalgewicht van 3500kg

Groeten loentje

oh en mocht er nog iemand een e30 cabrio zoeken, ik heb nog een harde 325i cabrio e30 staan in kleur zwart, 2000 euro


groeten loentje

Heb je daar foto's van?

Zwart? Malachit was ie toch?

Voor dat geld kun je nog wel wat verspijkeren aan een 325i caab en hij staat ook wat dichter bij waar James z'n huis woont

Jeroen wrote:Voor dat geld kun je nog wel wat verspijkeren aan een 325i caab en hij staat ook wat dichter bij waar James z'n huis woont

Zou inderdaad een optie zijn. het is natuurlijk afwachten om te horen van Loentje wat er allemaal nog moet gebeuren aan die auto en in welke staat hij is. Dus Loentje, graag meer info en foto's. Wie weet rij ik binnenkort zowaar met een 325i

Gelet op schaarse vrije tijd, is het bezoek aan de 320iA nog nodig nu?