bmwe21.net forums

205/60/13?
Zijn de ALPINA's 6j voor en 6.5J achter?

Ik dacht dat er nog wel aardig wat leverbaar zou zijn in 205/60-13 idd, maar ik vond zo gauw alleen Toyo R888 en da's wel een heerlijke sportieve band, maar niet echt een allrounder haha. Voor een semi-slick presteert 'ie goed in het natte, maar in een stevige plensbui is het wel een keer klaar. Niet dé band voor Peter lijkt me.

Valt me tegen wat er nog is tegenwoordig! Verder is het namelijk vooral de doorsnee comfortband die nog in 185/70-13 verkrijgbaar is. In 14" is er al aanzienlijk meer keuze. Dus hoewel ik oorspronkelijk dacht dat er nog wel leuke opties waren... niet dus!

Ik heb er nog gevonden

FALKEN:
http://www.ebay.de/itm/4x-Sommerreifen- ... 27ed38aa13

Vredestein
http://www.ebay.de/itm/2x-Sommerreifen- ... 2c8dbfff0f

Toyo
http://www.ebay.de/itm/Sommerreifen-TOY ... 3ce93ea5e2

Volgens mij zat er nu toch 185 breed op?

Dus? Mijn insteek was (zie vorige pagina) dat er wel wat sportievers onder mocht dan wat er standaard in 185/70-13 verkrijgbaar is, maar daarin is de spoeling ernstig dun geworden. Ja Vredestein Sprint Classic en Michelin XDX zijn er nog, maar dat zijn prijzen... leuk voor onder je klassieke Ferrari maar niet onder een E21, voor 4 banden ben je dan 1000-1600 euro kwijt en dat is waanzin. De aangehaalde banden van Falken zijn idd goed maar zijn al geruime tijd uit productie meen ik, en deze prijs is ook domweg niet reëel. De Toyo R610 is een regelrechte comfortband en biedt daarmee geen voordelen tov standaard 185/70 werk. Helaas...

Ik heb straks nog wel een een setje alpina 15inch over..

Ik zag ook de 205 bandjes en inderdaad de prijzen. Absurd hoog voor mijn doelstelling met de auto.
De 205 van vredestein zijn nog te krijgen voor ongeveer 85 euro/stuk dus dat valt mee maar zijn wel een echte classic look en waarschijnlijk ook die grip.

@Remy, de velgen zijn alle vier 6,5J.

@Ite, sorry maar ik wil niet naar 15 inch. De enige 15 inch waar ik reuze spijt van heb dat ze onder de 316 zijn gebleven zijn de BBS mahle's dus helaas maar wel bedankt.

Ik heb nu inderdaad de originele maat 185/70 13 en allemaal wat betreft profiel en leeftijd nagenoeg nieuw maar uiteraard geen A-merk. (Viking). Op zich voor mijn rijstijl voldoende en ook met slecht weer nog vrij aardig.

323baur wrote:Ik heb straks nog wel een een setje alpina 15inch over..

Euh... Peter wil geen 15" Als ik het geld er voor zou hebben liggen zou ik de eerste gegadigde willen zijn, Ite.

Greetz,
Walter.

We'll see

Vandaag, nou gisteravond. Wederom een tenenkrommende aflevering van Pauw gezien. Kansloze sensatiezoekerij zonder inhoud of zonder ook maar één van de onderwerpen te raken, met als toppunt het item over Jules Bianchi. Het bevestigen van alle clichées en vooroordelen met het tonen van wat antieke ongevallen, en waarbij Robert Doornbos zich blijkbaar eenvoudig liet verleiden tot het tonen van zijn dure stuur en het rijden van een rondje in een simulator (??). Of je nu iets weet van F1 of helemaal niks, hier is niemand wat mee opgeschoten. Het door Doornbos nog haastig aangehaalde feit dat er sinds Senna (dus 20 jaar) geen dodelijk ongeluk in de F1 meer te betreuren was werd maar gauw weggemoffeld.

Ik keek al niet veel naar de beste man of zijn programma's maar nu ist wel klaar.

Afgelopen zaterdag bij Michel eindelijk 2 Recaro`s opgehaald. Een mooie basis om er wat moois van te maken. Staan nu op zolder om van te genieten en ideeën op te doen.
Tsjaa keuzes en nog eens keuzes.

Leer, stof, alcantara of een mooie combi. En dan nog de rest van het interieur.

Keuzes...

bremboap wrote:Afgelopen zaterdag bij Michel eindelijk 2 Recaro`s opgehaald. Een mooie basis om er wat moois van te maken. Staan nu op zolder om van te genieten en ideeën op te doen.
Tsjaa keuzes en nog eens keuzes.

Leer, stof, alcantara of een mooie combi. En dan nog de rest van het interieur.

Keuzes...

Dat wordt nog zwaar broeden denk ik Odo? Ik zou 't een beetje origineel ogend houden, als je de stof te pakken krijgt dan die, of anders miss leer?

Vandaag nagedacht over mods, zoals handmatig schakelbare achteruitrijlichten. Ik heb alle soorten schakelaars al geprobeerd, denk dat er in de bak iets niet lekker op z'n plek zit waardoor de schakelaar gewoon niet bediend wordt. Extra oliedruk waarschuwingslamp op het dash omdat de gewone erg verscholen zit in de hoek van het dash en achter het stuur. Achteras verse rubbers. Al dat denken was al vermoeiend zat haha!

Op weg naar Den Haag leek het wel Porsche dag, maar ook het gebruikelijke linksrijden. Met enige regelmaat dan maar rechts want daar reed geen hond. Ik zei al het was Porsche dag dus een heel stuk was dat met een Panamera in m'n kielzog, tot en met door Den Haag. Ik was al bang dat er op een gegeven moment een rood bord aanging maar niets van dat al, gewoon samen spelen. Ik zei al het was Porsche dag tot drie keer toe wilde een Cayenne dramatisch vernederd worden door het duo 330 en Panamera voordat die het opgaf. Dan raak je de frustraties van de linksrijders en telefoongebruikers weer een beetje kwijt

haha, pedal to the metal!

Zelf heb ik ontdekt dat de A4 B8 wat licht in de neus wordt vanaf 190 km/h. Bij 215 is dat nog steeds het geval. Dan vergeet je ook wel wat frustraties hoor... bij 185 is hij overigens prima stabiel, recht uit, wel te verstaan.

Haha dat had de Groep B Samba ook, bij 190 was het een uitdaging en bij 210 (volgas) werkte 't stuur niet meer