bmwe21.net forums

Daar waar de stabilisatie stang in de Draagarm gaat.
Daar tussen zit ruimte die je niet wil.

Ik wil dat ook gaan doen maar heb je iets meer info? Dikte, hoeveel?

foto ?

komt er aan, doe ik vanmiddag!

Lekker bezig Ite! En die middag is wel om, maar heb geen haast om foto's voor Michel te plaatsen...

Jaja, wordt even later. Ik moest mijn krik even uitlenen, en nu kan ik haar niet omhoog zetten.
Later meer.
Op mijn brug staat al een tijdje een grijze pickup..

Op mijn brug staat al een tijdje een grijze pickup..

Dacht dat die al bij Gerwin zou staan ondertussen?

Nee, die twijfelt nog.

Hier even een plaatje van zoals ik het heb gedaan, twee oude 'stabi' ringen per kant gebruikt en deze iets uitgeboord zodat ze idd op de bus schuiven.

Had ze wat in de kit gesmeerd om er op het oog 1 geheel van te maken, miss kun je je nog herinneren dat er een stukje rubber onder mijn auto los hing de eerste Alpentoer, toen lag het rubber er alweer vanaf maar was ook slechts voor de looks.

Ik heb er even kort mee gereden, eigenlijk om even te checken of echt alle lucht uit de remmen was.
Wat opvalt is dat het mega strak aanvoelt, gevoelsmatig misschien zelfs wel iets te.
Wat zou de reden geweest zijn dat BMW het heeft bedacht dat de voorste poot heen en weer kan?
Maw: kan het echt geen kwaad dat de stabilisatie nu zo strak op de draagarm staat?

Volgens mij hebben ze dat gedaan voor het stuurkarakter. Tijdens lastwissel met rijden ben je een deel van de krachten kwijt alvorens deze op je onderstel komen. Met het sluiten van die ruimte voelt dat in eerste instantie aan als dat je stuurbewegingen veel strakker zullen zijn. Ik denk wel dat je met stuuruitslag een iets ander weggedrag kan verwachten.

Bij wat slechtere rubbers in de draagarm zal het de beruchte E21 onstabiliteit wat langer doen wegblijven.

Ik rij al met deze setup sinds 2009 en het bevalt me zeer goed. Zeker niet het idee dat alle klappen nu 1-op-1 worden doorgegeven, van beide zijden maak je gewoon nog gebruik van het rubber in de draagarm, alleen kan de hele veerpoot nu niet meer naar voren en naar achteren bewegen. Dat stuurt prima en is in mijn ogen niet wezenlijk anders dan je bijv op de E30 aantreft. Dus ik heb eigenlijk nog geen nadelen kunnen ontdekken.

Zo, en omdat ik toch wat ander rubber onder de NK wilde heb ik voor de Baur verse bandjes gekocht.
Toch maar weer voor de BS gegaan, hoewel ik met de e23 daar maar matige ervaringen mee had.
We gaan het meemaken.

Mooi,
Die is weer gesteld voor 30.000km.

bmw e12 e21 wrote:Mooi,
Die is weer gesteld voor 30.000km.

Max. 10.000 bedoel je?

Voor haal ik wel 20:)
achter..niet.