bmwe21.net forums

Die bewuste moer staat vast met een dikke 400 NM. Ik heb gezien in het restauratietopic van wat duitse Baurs dat ze met twee houten balken bij de krukas e.e.a. blokkeren en dan een soort ratel met een arm van een meter dit losmaken. Ik zal eens kijken of ik dit topic kan vinden.

Gevonden:
http://3er-foren.de/showthread.php?tid=9703&page=29

Ik heb de moer losgehaald met een lucht tol, geen probleem.
Succes.

Probleem had ik ook,
heb het toen zo opgelost:



en




Maar een luchttol lijkt me demakkelijkste oplossing

UPDATE...

Vandaag toch eea geprobeerd om los te halen met "gewone" tools... maar geen succes... dus ga toch voor een special tool... zelf maken of evt. de luchtsleutel, al vraag ik me af of dit gaat lukken, maar niet geschoten is altijd mis...

Dus ben verder gegaan met het aftappe van olie en de carterpan verwijderd... Krukas goed kunne bekijken... lagerschalen even losgehaald en deze hadden een nihile slijtage... Toen kwam de buurman even binnenlopen... hij is werktuigbouwkundige... even gekeken naar div. onderdelen... ook de cylinderwanden etc.... Hij was tevreden... haha...
Dus t valt allemaal wel mee... de krasjes (structuur) in de cylinders zijn goed zichtbaar... dus dat is ook een pluspunt...
Nu rest mij alleen nog het nakijken van de oliepomp (evt. vervangen) en het nakijken van de krukas (iets grondiger)...
en daarvoor haal ik hem er dus het liefst uit... waarna ik alles dus ook weer goed kan reinigen zoals de kop...

Even wat fototjes:







mijn maat ivo was ook nog even langs geweest... nog even eea gecheckt en ook hij was toch wel content... Ik had van hem al digitale werkplaatshandboek (engels) maar nu had hij ook even het werkplaatshandboek in het nederlands bij (papiere versie) dus dat is altijd makkelijk... Hij verschilt niet al te veel met die van de e21... maar t is wel de juiste en alles staat erin...

LATER MEER!

Even een vraagje / mening...

Oliepomp vervangen JA / NEE ??
hij ziet er goed uit maar weet niet echt hoe dit te testen... volgens het handboek zou de veer nog voldoende spanning moeten hebben...
Iemand tips / trics???

jaaaaa... de opbouw kan bijna weer beginnen

Hoi Randy

Leuk om te lezen dat alles goed meevalt met je blok

Ivm de cilinderwnaden een kleine referentiefoto van hoe mjin cilinderwanden eruit zagen bij het wisselen van de kop .. zoals het hoort dus...



Ivm de oliepomp .. ik ben ook aan het twijfelen geweest om ze op het 2.7 blok dat ik net kocht wel/niet te vervangen.
Ik heb besloten om ze toch maar te vernieuwen, je zou niet willen zien dat er na de ganse opbouw niet genoeg oliedruk wordt opgebouwd door een defecte/oude oliepomp .. dan kan je een gans stuk terug loshalen

Veel succes verder

Gerrit

Gerrit bedankt voor je reactie!!!
Bij mij zien de cylinderwanden er ook zo uit... ik zal snel eens een closeup foto maken...
Aan alles blijkt wel dat de auto iets te rijk gelopen heeft... er was nogal wat roet uitslag... Ik laat daarom alles weer prof. reinigen... om alle aanslag eruit te krijgen... dit is bij de cylinderkop goed gelukt dus denk dat het bij het onderblok ook wel goed komt...
de kosten voor een oliepomp zijn niet al te hoog dus ik denk dat ik hem gewoon vernieuw...

Nogmaal bedankt voor je reactie!

Heb je de moer al los
Als het niet lukt is Zeeland niet te ver weg van Zuid Holland,(voorne putten)
Het is zo gebeurd met het juiste gereedschap, ik hoor het wel als ik kan helpen.

Jammer genoeg is het het dorpje Zeeland en niet de provincie

Oke dan, Zeeland (N.Br)

ja dat is iets verder weg maar het aanbod blijft geldig

haha idd zeeland in noord brabant... maar t komt wel al goed hoor...

Trouwens... iemand enig idee waarom er op de trillingsdemper nog 2 extra (aan elkaar) poelies zitten waar een V-snaar over lijkt te lopen?? want bij mijn weten zit er maar 1 snaar op deze motor... van de trillingsdemper naar dynamo naar waterpomp... dus hou ik er 2 over, die welliswaar aan elkaar vast zitten... zijn deze ergens voor?? of kan ik die eraf laten??
ben namenlijk onderdelen aan t bestellen en wil weten of ik nix mis...

groetjes Randy

he Randy, misschien voor stuurbekrachtigingspomp en de ander voor aircopomp?

Wondermike wrote:he Randy, misschien voor stuurbekrachtigingspomp en de ander voor aircopomp?

dat zou kunnen... maar die heb ik niet nodig dus laat ik ze eraf... ik kon ze niet thuisbrengen...
t begint nou egt goed te komen... als de onderdelen binnen zijn kan de opbouw beginnen...
(maandag bestellen)

Die poelie wel bewaren hoor voor de drie riemen.

Wondermike wrote:Die poelie wel bewaren hoor voor de drie riemen.

bewaren zowieso... maar hoef hem er dan toch niet op te laten zitten?