bmwe21.net forums

Nee hoor, meestal niet, borgschroef van de kabel op de bak geheel verwijderen en als je mazzel hebt trek je de kabel met de as van het aandrijfwerk er in 1x geheel uit, soms vergt het wat pielen met een heel klein schroevendraaiertje. Als je zeker weet dat je 'm gaat vervangen kun je ook in het gat waar normaal het pennetje van de tellerkabel in gaat voorzichtig een lange schroef draaien zodat je 'm daaraan eruit kunt trekken. Echter, ik acht de kans dat dit de oorzaak is zeer klein. Meestal draai je ze kaal en dan gaat 'ie eerst haperen en kort daarna doet 'ie helemaal niks meer. Ik zou voor nog een andere teller gaan, al is het maar om uit te proberen. Anyway, wat plaatjes ter leering ende vermaeck





hier zie je op het tandwiel wat gebruikelijke beschadigingen, maar deze zou volgens mij na opfrissen nog prima moeten functioneren

Dan ga ik voor een andere teller nogmaals.
Mocht t dan nogniet goed zijn kan ik altijd dat ding nog vervangen.
Ik neem aan dat ze dat hebben bij W&N ? wat kost zo,n pen ?

Gisteren de teller wederom gewisseld maar hij blijft rond de 11 a 15 km te veel aangeven.
Er zit een nieuwe kabel op en 2 tellers geven het zelfde verschil, daar ligt het dus blijkbaar niet aan.
Volgens Leon zou het een verkeerd diffentieel moeten zijn wat de problemen veroorzaakt.
Bij gelegenheid eens kijken wat er onder ligt.
Iemand een idee welke nummers er op een diff van een 315 uit 1983 moeten staan en waar die dan staan ?
mvg Bas.

Je gaf eerder aan (eerste post van dit topic) "sinds enige tijd". Aangezien als je geen diff gewisseld hebt kan natuurlijk niet ineens je eindoverbrenging veranderd zijn, dus als dat probleem er eerder niet was is het diff niet de oorzaak. Het moment van ontstaan van problemen is wel erg belangrijk wil je de juiste adviezen krijgen, anders zet je iedereen op het verkeerde been...

Nou, ik begreep van Bart, dat het voor hem niet duidelijk was of het probleem er eerst was.

Dus het probleem kon er al zijn! ik weet het anders namelijk ook niet...


groeten loentje

ja, precies, als hij het probleem pas sinds enige tijd ontdekt heeft, kan het eerder wel hebben bestaan. Zou je bijna wel denken dat het de diff of een bandenmaat moet zijn. Ik zou eerst ff de bandenmaat checken. Das makkelijker dan je diff.

De snelheid kan goed al niet geklopt hebben toen ik de auto kocht.
Ik werd er pas opmerkzaam op toen de naald ging dansen en niet meet constant was.
toen ben ik met een tomtom gaan rijden om dat ik het niet meer vertrouwde, hij scommelde over een gebied van ongeveer 20 km dus dat was niet meer betrouwbaar.
Wellicht heeft de snelheid altijd al niet geklopt maar heb ik dat nooit gemerkt.
Ik heb er ook pas 2000 km mee gereden.
Die diff zou er dus al ik kunnen zitten.

uwbuurman wrote:ja, precies, als hij het probleem pas sinds enige tijd ontdekt heeft, kan het eerder wel hebben bestaan. Zou je bijna wel denken dat het de diff of een bandenmaat moet zijn. Ik zou eerst ff de bandenmaat checken. Das makkelijker dan je diff.

de bandenmaart is origineel, 13 inch. dat is niet veranderd.

13 inch is de maat van de velgen, de hoogte van de wang van je band bepaalt uiteindelijk de omtrek. Dus alleen 13" zegt niets.

De bandenmaar is 185-70-13 dus 70 hoog, lijkt me standaard of niet ?

b.r wrote:De bandenmaar is 185-70-13 dus 70 hoog, lijkt me standaard of niet ?

Ik heb net even voor je gekeken, maar bij mij lag er 175/70/13 op. Onthoud dat de wanghoogte relatief is aan de breedte, dus een 70 op een 185 is wel degelijk hoger dan een 70 op een 175. Je omtrek is dus iets groter dan de mijne.
Volgens mijn berekeningen scheelt dit echter maar -2,5 procent op je snelheid. Lijkt me dus toch het diff, tenzij er nog meer mogelijkheden zijn.

185/70-13 is standaard. Dan maar eens de kont opkrikken en diff controleren (aantal benodigde omwentelingen ingaande as wat benodigd is om de uitgaande as een keer rond te laten draaien. Iets minder dan 4 omwentelingen is 3.91, iets meer dan 4x is 4.10, maar het kan ook een 3.64 of zelfs 3.45 zijn.

Jeroen wrote:185/70-13 is standaard. .

Is dat niet alleen op de 5.5J velgen? Ik dacht dat de 5J's 175's hadden?

bartgouda wrote:

Jeroen wrote:185/70-13 is standaard. .

Is dat niet alleen op de 5.5J velgen? Ik dacht dat de 5J's 175's hadden?

Oeps, hij heeft 5.5's, zie het nu. Conclusie blijft dat het dus niet uitmaakt. 2,5% is niet merkbaar.

Kwam hier toch voorbij vanwege een andere tellerissue, eindoverbrenging van het diff nog gecontroleerd?