bmwe21.net forums

We moeten ook nog wat over houden voor editie 2014/15/16 etc.

mmh franse alpen lijkt mij ook wel héél leuk .. schotland vrees ik wat voor de staat van de wegen + dat de baantjes daar ook echt smal zijn ..

eerst de eifel ...

Op het moment hebben we de route als file voor Tomtom (.itn) en voor de Garmin (.gpx) klaarstaan.

De bedoeling is dat we de route nog gaan uitschrijven, we zijn alleen even aan het kijken of dat als een soort Google routebeschrijving gaat worden of als "bolletje/pijltje".

Wij spreken dit weekend nog even een tijdstip af waarop ik eventueel even tot bij jouw kom om dit samen aan te pakken

beide heren verdienen alvast een dikke pluim voor de reeds geleverde inspanningen.

Succes heren.

Erg benieuwd dat dit aankomende leuke weekend.

Odo

+1!

Jeroen wrote:Tsja we hebben ook nog een erg fraaie route liggen met oa Franse Alpen van Raymond. Maar eens zien!

Die route uit 2004 is een hele mooie. Om een indruk te geven; het reisverslag van die toertocht staat nog steeds online: klik hier

Wij hebben de route over in totaal vier dagen verdeeld (incl heen-en terugreis). Vrijdag s'ochtends om 5:00 uit Nijverdal weg en om 10:00 in Zug. Daarna een leuke middag etappe door de Zwitserse en Franse Alpen. Zaterdag en Zondag alleen maar Alpen (zondag was zelfs relaxed) en maandag weer vauit Annecy gezamelijk door CH gereden en na een lunch tegen een uur of een in de omgeving Bern ging een ieder zijn eigen weg. Het grote verschil met jullie tocht zal het tempo op de heen-en terugreis door DLD zijn; dat was individueel en gaat altijd in een heel hoog tempo (>220km/h was meer regel dan uitzondering).

Nou...
Vergis je niet in de snelheden die oude e21jes halen hoor met een vers koppie.

323baur wrote:Nou...
Vergis je niet in de snelheden die oude e21jes halen hoor met een vers koppie.

Hey Ite,

Dat doe ik ook niet; ik heb jullie in de Ardennentoertocht mogen meemaken en daar had ik zelfs moeite mee. Ik doelde meer op de Duitse autobahn (heen-en terugreis), maar aangezien jullie niet pas in de ALpen verzamelen, maar al in NL is dat geen issue. Jullie hebben veel meer groepsgevoel dan wij ooit in de E34 M5-groep hebben gehad en dat mag je echt als een compliment opvatten.

Maar onderschat de reiseigenschappen van een E34 M5 niet; ik rij daarmee in amper vijf uur naar de CH-grens bij Weil am Rhein en stap dan nog zo fris als een hoentje uit.

Ha, nee hoor, ik besef best dat qua stabiliteit en comfort er na de e21 grote stappen zijn gezet.
Bovendien is een Baur boven de 180km/u echt niet comfortabel meer, laat staan dat je de radio nog hoort.
Maar ze zijn allerminst traag.

De grote grap is telkens weer: (laatst nog met mijn werkgever geprobeerd in een Porsche 911 4s) Probeer maar eens op 400-500km er een half uur af te rijden..dan moet je echt gigantisch stampen en heel wat artikeltjes 5 verzamelen.

Dat is het punt, 200 km/u is voor de doorsnee 323i oid wel volgas als 'ie 't al haalt. En na een kwartiertje volgas zie je toch al dat de temperatuur begint op te lopen ook. Dus een uurtje 200+ is er sowieso niet bij, en dat is juist met het recentere spul geen probleem en dan worden het best aardige verschillen. Als je dan vlotte kruissnelheden gaat vergelijken zal je met een 323i op 160-170 zitten, met later spul is 220 geen probleem. Dat scheelt dus al zo minimaal 50-60 km/u.

Inderdaad met een E21 doe je echt geen 220kmph tot aan de Zwitserse grens. Volgas in zijn 5 is sowieso een hele inspanning. Dat hou je geen uren vol

Jan Willem, had jij trouwens zelf al een kamer gereserveerd?

Probeer erbij te zijn, krijg alleen niet alles op tijd rond.
Zal op het laatste moment wel aangeven als het lukt.
Hopelijk op het laatste moment goed bericht.

Jeroen wrote:Jan Willem, had jij trouwens zelf al een kamer gereserveerd?

Jazeker!