bmwe21.net forums

en 35- ook....

323baur wrote:Hoe schaars is een leuke vriendin?
Hoe schaars is kashmir..

Alle gekheid op een stokje, als je hem helemaal overspuit in een andere kleur moet je echt rondom alles doen - óók de binnenzijdes.
Dan ben je kwa kosten wel even een stukje verder.

Iemand al iets gezegd over polaris grijs?

Klopt, maar ik ben bang dat ik sowieso bijna alles moet laten spuiten. Er is namelijk al veel gelast aan de auto wat erg slecht afgewerkt is of soms helemaal niet afgewerkt.
Mijn neef is gelukkig spuiter bij een bedrijf in België en kan de auto dan redelijk goedkoop voor mij spuiten, dan alles maar goed. Er is trouwens een doorbraak, gisteren nog eens mijn vriending gezegd dat deze kleur zeldzaam is en eigenlijk gewoon bij de auto hoort, ook voor de waarde na de restauratie. De aanhouder wint want ze heeft zich erbij neergelegd!

Maarja, voordat we zover zijn dat ik de kleur kan gaan spuiten zijn we alweer een tijdje verder.
Komend weekend komt een kameraad van mij om me verder te helpen bij het demonteren van het dashboard en de laatste delen van het interieur.

Mooi!!

Goed nieuws!

Kashmir super mooie kleur voor de E21.
Succes met het demonteren.

Hi guys,

Ik ben momenteel met de BAUR bezig maar ik krijg de deuren er niet uit wat ik ook doe.

Je moet toch eerst de pin van de deurvanger verwijderen door eerst het "palletje" lost te maken en daarna de stift die door het scharnier gaat verwijderen?
Ik krijg geen enkele beweging in die stift, wat ik ook doe.

Doe ik iets verkeerd?

Groet,
Roy

Kan wel eens vast komen te zitten.
Je kan eerst proberen met WD40 ??
Als het dan nog niet lukt. Opwarmen met een brandertje.
Heb ik ook moeten doen en komen deze pennen wel los.

Succes
02-er

Ja, of je schroeft de scharnieren los aan de binnenrijden van de deur. Dan pak je zo de deuren eraf en heb je lekker de ruimte om de scharnieren los te maken.

Helaas Buurman, ik merk dat de jouwe al te lang uit elkaar ligt en dat je geheugen je nu in de steek gaat laten.

De deurvanger moet ten aller tijde los, of je nou wel of niet de scharnieren los neemt.

Probeer met een grote tang de pen een beetje te draaien, soms helpt dat en kan je hem daarna eruit tikken.
Anders wegslijpen met een dremeltje of idd warmstoken.

De pin heeft ribbeltjes dus probeer 'm niet de draaien. Borgveer eraf en vanaf de zijde waar de borgveer op zit moet je 'm eruit tikken. Dan idd scharnieren losdraaien in het portier, houd de vulplaatjes bij het betreffende scharnier, met wat mazzel heb je dan minder werk aan het afhangen als de deur weer teruggeplaatst moet worden.

Wondermike wrote:Helaas Buurman, ik merk dat de jouwe al te lang uit elkaar ligt en dat je geheugen je nu in de steek gaat laten.

De deurvanger moet ten aller tijde los, of je nou wel of niet de scharnieren los neemt.

Probeer met een grote tang de pen een beetje te draaien, soms helpt dat en kan je hem daarna eruit tikken.
Anders wegslijpen met een dremeltje of idd warmstoken.

Mike, wat jij zegt heb ik ook gedaan. De deuren en de panelen, voor en achter zijn er ondertussen uit. De bestuurders deur was geen totaal geen probleem. Maar de bijrijders deur was een horrorverhaal. de pin van de vanger was met geen mogelijkheid eruit eruit te krijgen en zat muurvast. WD40 en kruipolie ben ik mee begonnen, mocht helaas niet baten. Uiteindelijk heb ik de bovenkant van de pen vierkant gemaakt zodat ik een griptang erop kreeg, toen kon ik beweging krijgen in de pen, helaas nog niet eruit gekregen. Toen maar zoals Mike zei met een dremel de onderkant eraf geslepen. Na een tijdje wrikken was de pen eruit. Potjandorie wat heeft dat me veel tijd gekost, de andere kant had ik in 2 minuten los.



Eerst maar eens de BAUR ruitjes voorzichtig eruit gehaald, dat was op zicht goed te doen nadat de rubbers met WD40 waren ingespoten en de chrome lijstjes zijn verwijderd.
Ik heb het rubber aan de binnenkant met fietsenband gereedschap tussen het frame van de auto gewipt. Met een beetje druk aan de binnenkant van de ruit komt deze los. In mijn geval was de ruit ook nog eens gekit aan de binnenkant wat een lekkere rotzooi gaf. Uiteindelijk zijn wel de ruitjes onbeschadigd eruit gekomen.






Ruitje eruit:


Nu zijn ook de schroefjes zichtbaar die het BAUR frame vasthouden aan de zijkant, dit zijn in totaal 5 schroefjes links en rechts. Nadat de schroefjes eraf waren wilde ik natuurlijk graag weten of er roest aanwezig is, maar gelukkig ziet het er nog goed uit!



Nadat we de ruitjes eruit hadden zijn we begonnen aan het BAUR dak, dit was opzicht simpel te demonteren doormiddel van de schroefjes die rondom zitten. Je kunt daarna de achterkant van het dak optilen, daar zie je het frame en de "spanband" van het dak, deze zitten aan iedere kant met 2 schroeven vast. Je kunt nu het BAUR dak er voorzichtig af halen.

Je hebt nu allen nog het "hoedeplank" deelte over waar de gordels onder zitten en de aanjager van de achteruit in zit, deze zat met pop nagels vast, deze heb ik met de dremel afgeslepen. Dit was dan het einsresultaat:



Nu zijn we verder gegaan en begonnen met het uitbouwen van het midden gedeelte van het dashboard zodat we de vloer bekleding eruit konden trekken.
dat BMW degelijk is was me al duidelijk maar dat er een 2e gaspedaal onder de vloerbekleding uit kwam da had ik niet verwacht.



Toen de vloerbedeking eruit was ben ik begonnen met de het verwijderen van de bitumen, daaronder kwamen natuurlijk roest en gaten tevoorschijn.
















Dat is de toestand van de auto tot nu, de volgende keer maar weer verder.

Trouwens, dankzij Loentje heb ik nu ook weer een nieuwe vooruit, is trouwens fijn zaken doen met Loentje, je krijgt veeeeel meer ruit dan je betaald (hihihi)

Ja klein foutje moet kunnen, maar je ging hem toch bijsnijden

Ik zie dat je mijn bandenlichtertip hebt opgevolgd en blij om te zien dat het met de deuren ook eindelijk is gelukt.

Lekker bezig!

groeten Loentje

Weer een flink stuk verder zie ik. Verder toch de standaard E21 plekken die rot zijn.

Zorg aub dat je alle specifieke baur spullen bewaard (ook schroefjes etc). Bijna niets is meer nieuw te krijgen namelijk. Zeker als de specifieke rubberdelen bruikbaar zijn.

loentje wrote:Ja klein foutje moet kunnen, maar je ging hem toch bijsnijden

Ik zie dat je mijn bandenlichtertip hebt opgevolgd en blij om te zien dat het met de deuren ook eindelijk is gelukt.

Lekker bezig!

groeten Loentje

Jaaaaaa klopt Loen, ben nu al aan het derde stanley mes bezig, de rest is al bot, maar beetje bij beetje kom ik er doorheen, nog 4 messen dan ben ik er doorheen.
Bandenlicht werkt perfect om eerst de boel soepel te krijgen en daarna de rugger in het frame te duwen.

Peter V. wrote:Weer een flink stuk verder zie ik. Verder toch de standaard E21 plekken die rot zijn.

Zorg aub dat je alle specifieke baur spullen bewaard (ook schroefjes etc). Bijna niets is meer nieuw te krijgen namelijk. Zeker als de specifieke rubberdelen bruikbaar zijn.

De BAUR spullen worden met extra liefde behandeld Peter, materiaal is allemaal nog compleet en netjes aan de kant gelegd op zolder in een zakje met notitie.