bmwe21.net forums

Hoi Ruben,leuk project deze e21.
En als de koppakking niet stuk ging reed ik er nu nog in
Maar gelukkig in goede handen terecht gekomen.
Blok ziet er super uit
En inderdaad heb ik m niet warm gereden,mijn kachel deed t plots niet meer,werd niet meer warm,toen maar naar huis rustig,en al t koelvloeistof eraf,toen zag ik wat rommel.
Toen heb ik er water in gekieperd ,om te kijken,maar bleef smudge in olie en rommel in koelsysteem houden.
Maar petje af hoor
Wat dat schakelen betreft,ik heb er geen last mee gehad,en hen toch wel wat km gereden met de e21.
Vind m fijner koppelen en schakelen dan mijn audi 80 pekelbak

Tijd blijkt een schaars goed te zijn... Gisteren eindelijk een paar uur gevonden om aan de E21 te werken en dan gaat het - voor mijn beleving dan - toch best hard.

Knipperlichtglazen voor eraf gehaald (waren door Graad donker gespoten), achterlichtglazen hetzelfde en voor- en achterbumper eraf gehaald. Ik hoop de knipperlichtglazen nog op te kunnen knappen. Met welk middel kan je dat het beste afbijten?

De bumpers ga ik proberen op te knappen, gezien de prijzen voor nieuwe, of opnieuw verchromen... Via Jan Groen heb ik al een nieuwe bumperhoek linksvoor (en die was het slechtst).

Zo staat-ie erbij:

Ik wilde alleen ook nog even het zwarte paneel tussen de achterlichten verwijderen, schoonmaken en er even achter kijken. Alleen, ik krijg dat ding niet los...

Zal wschl aan mij liggen, maar hij blijft steken op het slot/drukknop. Iemand die mij kan informeren hoe ik dat oplos? B.v.d.

Kofferbak zelf kan ook nog wel wat aandacht gebruiken. Hij watert een beetje in, dus alles vochtig en er zit dus ook alweer wat oppervlakteroest in:



Daarom maar even rondom het rubber eruit gehaald en die rand blijkt niet echt optimaal te zijn:



En:



Die rand is dus wat aangetast. Het rubber kan ik - denk ik - nog wel redden en er opnieuw inkitten. Ik zit wel een beetje met die plaatwerkrand. Die is dus wat aangetast met roest. Is het noodzakelijk om dat te lassen, of zou ik de roest kunnen verwijderen en het resterende plaatwerk behandelen/opnieuw spuiten?

De ring om het slot zelf, zit een schroefdraad in en moet je dus los draaien

En dan nog het interieur: heb al het meubilair verwijderd en dan komt het zo tevoorschijn:



En:



Kwam ook een reeds door Peter V. behandelde plek tegen (en die zag er nog goed uit ):

Nu wil ik alleen het binnentapijt er in zijn geheel uithalen en schoonmaken. Tevens kijken of er nog iets onverwachts onder zit...

Heb alles losgehaald (strips onder portieren, hoes handrem, middenconsole en versnellingspook), maar ik krijg het nog niet voor elkaar. Hij blijft steken achter de kachel (in het midden / boven de middentunnel). Moet ik daar nog iets loshalen? Ik hoop toch dat niet het hele dashboard eruit moet...

En dan had ik nog niet gerekend met het gaspedaal. Hoe los ik dat daar op? Zal op eoa manier ook losmoeten, denk ik...

Tenslotte lag er nog iets los achter de middenconsole:



Ik neem aan dat dit ergens (vast?) hoort te zitten. Iemand een idee?

Overigens: zitten evt. luidsprekers in de E21 ook in de voetenbak links- en rechtsvoor? Bij mijn E21 kan ik ze alleen in de hoedenplank vinden en daar wil ik ze niet terug. Wschl ga ik hem dan maar weer terug maken zonder radio...

Al met al best wat vragen, maar ja, daar ben ik dan ook E21 starter voor...

Mochten er onder jullie zijn die tijd - en energie en zin - hebben, weet dan dat een antwoord enorm gewaardeerd wordt!

Tapijt moet in principe los onder het kachelhuis door kunnen.
Het gaspedaal zit vast geklikt met een zoekertje aan de vloer. Je kan hem zelfs laten zitten mits je de vloerbedekking er voorzichtig omheen leidt. De bovenste circlips wijst vanzelf.

Lekker bezig! Ite heeft je vragen beantwoord, dus we zien graag de plaatjes van de vorderingen!

Lekker bezig hoor.

Wat betreft de roest van de kofferbakrand....Is het helemaal weggerot of alleen oppervlakte. Vaak zijn de hoeken (waar de platen op elkaar zitten) de ergste plaatsen.

Mooi dat de voorste kriksteun nog goed is. Inderdaad in de A-stijlen onderin zitten speakergaten en daar zetten de meeste ze erin. Zoals ik al eerder aangaf had er in onze tijd helemaal geen radio ingezeten en ook nog nooit geweest.
Wat betreft het isolatietapijt. Deze zit geklemd achter de kachelunit en loopt om de doorvoer van de kachelslangen. Meestal wordt dat netjes ingeknipt zodat je de rest niet hoeft los te maken.

Ik dacht altijd dat het achterslot met een schuifklem vanuit de kofferbak vast zat en als je deze loshaalt dat je dan het slot kan verwijderen naar buiten toe (wel even het stangetje losmaken naar het eigenlijke slot). Ik kan me vergissen natuurlijk.

Dat plaatje wat los achterin je console ligt hoort daar rechtop te staan, de drie lipjes onderaan dat plaatje schuif je de bodem van de middenconsole in en op die ijzeren beugeltjes rust je radio.

Gr. Geerling.

Zie mijn knipperlichten voor:



Ze zijn verder in goede staat, dus ik wil ze eigenlijk schoonmaken. Ze zijn aan de binnenkant gespoten met donkere lak. Iemand een idee hoe ik dat het beste eraf kan krijgen?

Tips zijn welkom!

eerlijk? Ik denk dat dat drama wordt. Ze zullen aangetast worden door chemische producten. Als je gaat borstelen krijg je het er ook niet krasvrij af. Ik zeg, je kunt vast voor een paar euro "nieuwe" halen bij een van de bekende onderdelenboeren hier.