bmwe21.net forums

Wondermike wrote:Alle 3.45 diffs die ik heb gemeten (inclusief mijn sper) zijn even breed.
Wel zijn de zijkappen (die aan de zijkant het diff afsluiten anders bij een sper en een standaard diff)

Dus in principe 1 op 1 uitwisselbaar? Geen gedoe met een sper voor veel geld en dan een paar mm te veel of te weinig?

Als je een sper koopt en er zitten 02 flensen in ruk je die er uit en haal je uit je standaard diff de flenzen.
Zo om te wisselen hoor.
Let wel op de speling tussen kroon en pignon tandwiel
Voor je het weet heb je twee sperren betaald......

Wondermike wrote:Als je een sper koopt en er zitten 02 flensen in ruk je die er uit ......

Whahahaha, jij kan het weten

Eventjes dit draadje weer oppikken.

Hoe kan je het verschil nu merken tussen een gewone diff en een sperdiff, 3.45?
Kan dat gemeten worden, of is dicht zichtbaar? nrs? En ik heb geen zin om deze open te maken....

Een open diff en een sper diff zijn heel makkelijk uit elkaar te houden:
Bij een sper draaien onbelast beide wielen dezelfde kant op, en bij een opendiff tegengesteld.

De ratio's kan je zelf afmeten:
De verhouding tussen de ingaande en uitgaande (steek) assen is makkelijk te berekenen met een merkteken.
In de verhouding 3.45 gaat de ingaande as dus 3.45 keer rond voordat de flensen van de steekassen exact 3.45 rond zijn.
Als je heel goed kijkt zie je in het huis 38/11 staan. Reken maar uit op rekendoos.

da's nou eens klaar en duidelijk!

Mare...... waar staan die aanduidingen? zit een laagje underbody coating op.....
Als ik draai (aan het wieleke....) kan ik ongeveer 3,5 keer draaien voor een omwenteling van de flens.
Dat zal ik nog maar eens controleren met een merkteken, 't is 3,5 toeren, min of meer.
De flenzen draaien (onbelast) in dezelfde richting. Onbelast, dus zonder cardanas of iets anders.
Diff ligt gewoon los op de vloer.
Maar toch zoek ik nog zekerheid....
Op de behuizing staat een stuknummer, en op het deksel ook, maar meer vind ik niet.
Staat de verhouding ergens? Zoja, waar juist?
Er staat op de behuizing nog 280 of 290. dat is me niet duidelijk.

Anyone?

Op je kroonwiel staat een code met H en dan een nummer. H22 bijvoorbeeld. Als je die code geeft kan ik je vertellen welke ratio je hebt.

Als je een sper hebt kan je niet je ene wiel de ene kant draaien, en je andere wiel de andere kant. Tenzij het echt helemaal versleten is.

Is het mischien niet handig om een paar fotos te plaatsen op de 1e pagina.
Kan men beter vinden via foto waar ze het kunnen vinden aangezien dit best sticky waardig begint te worden..

Even dit draadje tot leven roepen...

Cardanas vraagje:
De lengtes werden in de eerste post opgegeven.
Is een 5bak voor een 4 cil even lang als een 5 bak 6 cil?
M.a.w. kan een cardanas van een 4Cil 5bak gebruikt worden voor een 6Cil 5bak?
Zoals ik het begrijp is de cardan van de automaatbak het kortst, dus TE kort om te hergebruiken....

sschopje:

Iemand enig idee?
Ik kan aan een 5bak eco geraken voor de 6cil, maar zonder aandrijfas.
Kan de aandrijfas van een eco 5 4cil van pas komen?

Volgens ETK zijn deze verschillend voor 4 en 6 cil. Denk dat ze voor de 4 cil aardig schaarser zijn dus die raak je dan vast wel kwijt en hou je nog wat over nadat je de juiste hebt gekocht

Nou,

Heb ik een 4cil eco5 met aandrijfas, en kan die niet gebruiken op de 6cil....
Dus ik heb een eco5 nodig voor 6 cil en aandrijfas, en vliegwiel en koppeling.

Ik ben al enige tijd op zoek naar een sper diff. 25% met een 3:45 overbrenging.
Ik hoop dat dit de juiste is.

Als ik de ingaande as 3.45 keer heb rondgedraaid is de steekas 1 keer rond
dus moet de verhouding 3:45 zijn.

Ook als ik de ingaande as rond draait gaan de beide uitgaande assen dezelfde kant op
wat moet aangeven dat het een sper is.

En verder heb ik in het diff op het tandwiel de volgende code staan,
4061004290 5000388 S25


Ik hoop dat dit voldoende is om de bevestiging te krijgen dat dit een sper diff met 25% en 3:45 overbrenging is.
Voor de duidelijkheid nog even wat foto's.

Hoor het graag van de kenner

tis iig een Sper 25% blokkeer.
De verhouding heb je zelf al getest maar op de zijkanten moet je ergens 38/11 gegoten zien staan, dan weet je het zeker.

Het enige nummer wat ik kan vinden is het nummer bovenop het diff.
Ik heb de planning het diff. te stralen wellicht dat er nog iets naar voren komt.

Zou het kunnen dat als er nergens 38/11 terug komt dat er een sper in een niet sper diff behuizing is gebouwd
zo heb ook wel een sper diff. gezien met een grote S25 erop.
Zijn er zoveel verschillende type gebouwd.

Misschien iemand zo'n zelfde foto van een niet sper diff.