bmwe21.net forums

Bij Rob zit de sensor op de print en hij schijnt een reserveprint te hebben. Dus ik ben er ook niet bang voor

Nouwja, ik ben er goed op voorbereid hoor.
Stel dat er iets stuk gaat terwijl we midden in een belangrijke rally zitten. De belangrijkste sensoren en een 2e ECU liggen in de toolbox in de auto.
Straks eens kijken wat het is....

En, niet onbelangrijk, ik ben gisteren niet blijven staan, maar gewoon weer thuis gekomen.

JW, de MAP sensor zit niet in de ECU op de print, maar onder de kap op het spruitstuk. Wisselen is nog gemakkelijker zo.

Effe de MAP sensor gewisseld met de spare die in de auto ligt, (de oude deed nu natuurlijk niet gek, maar toch) en daarna naar België de tank volmikken en weer terug.
Ze reed weer als vanouds.

Dit had dus in 5 minuten langs de weg gefixed kunnen worden.

Dat tankstation in België bij ons over de grens is een van de weinige die nog E5 euro benzine hebben, stond nu op €1,30 p/l

Mooi opgelost

Top

Mooi opgelost Rob!

We moeten toch maar niet te vroeg juichen.
Ik heb de oude sensor even op de pijnbank gehad, bestraald met het hetelucht pistool, gemept op de tafel, maar ook die blijft nu werken. Ik ben er nog niet gerust op.

Met een "losse" ground tussen ECU en sensor krijg je hetzelfde effect. Morgen bij daglicht nog maar eens goed inspecteren.

Wel allemaal een stuk gemakkelijker te diagnoseren dan vroeger met die verrekte Solex 4A1.

Dat geloof ik graag! Ik ga op de 5-reeks binnenkort experimenteren met EFignition, een afgeleide van Megasquirt naar het schijnt... Ben eens benieuwd, werkt ook met tuner studio, dus niet al te ingewikkeld...

Vandaag alvast naar Venendaal gereden, Hotelletje, zodat we morgen niet te vroeg op moeten.
De BMW liep als vanouds. Voor vertrek nog flink aan alle bekabeling gerammeld, maar de MAP sensor bleef zijn werk doen.

Ja Nick, tunen met tunerstudio=tunen met schone handen zonder benzinelucht. Niks compromissen zoeken met sproeierbezettingen.
Wel met breedband in de uitlaat, dat is je belangrijkste meetinstrument.

We zijn inmiddels alweer 540km verder met de gewisselde MAP sensor. 540 probleemloze kilometers, alhoewel.
De motor loopt als vanouds, maar vanmiddag begon die kachelaanjager weer vreselijk te piepen. Het klereding is anderhalf jaar stil geweest, maar vandaag begon i weer.
Dit is wel een klus waar ik vreselijk tegenop zie. Die aanjager zit erg diep in het dashboard weggebouwd.

Desalnietemin hebben we vandaag een heerlijke rally gereden. Mede door het open vriesweer was de omgeving betuwe en utrechtse heuvelrug fantastisch.

Het was voor het eerst dat we een "happy" rally van Joan van de Lustgraaf reden. De 14e Happy new years drive.

Er komt erg veel klassiek spul op af en het "tulpenrally" gehalte is dan ook er hoog, ik zal binnenkort eens wat plaatje posten.

Het was een hele dag rijden met goed verzorgde lunch.

En als kers op de taart mochten we de troffee voor de 2e plek in de tourklasse mee naar huis nemen. BAM!!

Hieperdepiep Proficiat!

Mooi man!! De scores worden beter, de lol blijft! Gaaf hoor

Zo dan, well done! Gefeliciteerd!!!!!