bmwe21.net forums

En toch nog de grootste van de Z-series.

Ja daarom juist, een Z8 is nou niet bepaald een klein autootje. Maar wel vreselijk fraai, ik mocht willen dat ik Z8 geld had maar ik vrees dat die dingen alleen maar meer onbetaalbaar worden. Wat er tegenwoordig te koop staat onder de 100K heeft doorgaans een *kuch* historie.

Gisteren heb ik samen met RobertK de Getrag 280/5.50 onder zijn E34 vandaag gehaald en vervangen door de juiste Getrag 280/5.51. Deze laatste had hij van een demontagebedrijf op de kop getikt, dus dat betekende eerst het vervangen van de nodige keerringen en zooi. Verder dan de montage van de nieuwe bak zijn we niet gekomen.

De nieuwe benzine leidingen zijn inmiddels geplaatst door mijn buurman op het industrieterrein. Resteert nog het afwerken ervan en het monteren van de remleidingen.

mooi dat de goede bak hangt in ieder geval. Nu nog wat afrondingen en vullen met olie en dan weer klaar!

uwbuurman wrote:mooi dat de goede bak hangt in ieder geval. Nu nog wat afrondingen en vullen met olie en dan weer klaar!

Hoi Koos,

De olie zit er al in; maar dat is enkel om een beetje te spoelen. Nadat de bak is warmgereden gaat deze ATF eruit met als doel om de verontreinigingen van een jaar of tien opslag zonder ATF er uit te krijgen.

heb je er nu ook nog een toevoeging om te flushen in gedaan? of alleen de ATF? Wel verstandig trouwens. (volgens mij doe jij alleen maar verstandige dingen )

Vandaag heb ik de E39 opgehaald bij mijn zwager (autospuiter). Deze heeft wat kitrandjes vervangen, de achterbumper opnieuw gespoten (i.v.m krasjes) en wat deukjes eruit gehaald (uitdeuken zonder spuiten). De W203 heb ik door de wasstraat heengehaald en daarna bij de loods gestald. Deze wordt vandaag of morgen afgemeld en gaat in de verkoop. Vanaf vandaag dus officieel in de E39.

helemaal spic en span dus? goedzo! Veel plezier!!!

Dat wordt genieten! Nu maar hopen dat het met de verkoop van de MB ook een beetje meezit.

Zoektocht
Vandaag even een E36 323ti compact wezen kijken voor Tamara. Hoewel het idee is om de 328i nog een jaartje aan te houden weten we uit ervaring dat een auto vinden die naar wens is altijd de nodige tijd kost tenslotte, dus als we wat zien gaan we toch even kijken en Steve staat allang te popelen om de 328i te gaan inzetten als circuit/driftauto. Vooralsnog kijken we naar een E36, 323 of 328, met airco en schuifdak.

De Cosmoszwarte 323ti staat te koop in Den Haag bij een handelaar. Gelukkig geen opgepoetst exemplaar dat blinkt van de verse lak, tectyl en siliconenspray maar gewoon een eerlijk plaatje. Kleine 2 ton gelopen met historie erbij, maar best wat plekjes oa beide achterschermen en ook onder het rubber van het schuifdak zat al wat narigheid aan te komen (achteraf inbouw door Hollandia, gedocumenteerd). Rondom behoorlijk wat gebruikssporen, interieur ook (halfleder sportinterieur), schokdempers voor niet zo fris meer evenals remmen achter. Helaas, nog ongeacht de prijs zitten we niet op een project te wachten dus zoeken we verder.

Zijstraat: E36 M3's
Overigens ben ik wel verbaasd over de prijzen van E36's en dan met name de M3's. Toegegeven, het is een van de minst geslaagde ontwerpen van BMW, maar wel een van de fraaiste combinaties van comfort en agiliteit. Vanaf de E46 schieten de gewichten mooi de lucht in en een E30 wordt door velen als spartaans ervaren. En vind maar eens een nette E30 325i... dan wordt het al gauw zonde om dagelijks in te zetten.

E36 M3 is wat dat betreft een indrukwekkende auto, en je ziet nu al vraagprijzen van 5.5-6.5K! Voor dat geld zit er zeker wel werk aan, maar kun je evengoed wel iets fatsoenlijks kopen. Dan heb je zeker voor onder de 10K iets comfortabels wat ook indrukwekkend snel is, ruimschoots sneller dan bijv de E34 M5 die al weer begonnen is aan een prijstechnische opmars heb ik het idee, wat dat betreft zijn er blijkbaar (nog?) teveel E36 M3's. Dus mijn verbazing, maar ook een kans: E36 M3 koop je momenteel voor errug weinig, iets aardigs koop je al best voor ca 6-7K, reken 1-2K korte termijn onderhoud erbij en je hebt iets erg leuks en evengoed betrouwbaars, ik zie nog niet heel veel concurrentie in die prijsklasse.

Klopt Jeroen .. zoals je weet was ik ook een tijdje aan het zoeken naar een nette e36 m3 ... wegens de aankoop van de e30 cab voor Sarah is daar nu verandering ingekomen maar wat je aangeeft klopt .. prijzen van een e36 m3 zijn tov wat je ervoor krijgt zeer schappelijk ... zeker als je voor een 3.0 blok kiest ... boet zeker in kwa koppel tov van de 3.2 maar voor Tamara ruim voldoende lijkt mij.

Succes met de zoektocht

Gerrit

Vandaag al even bezig geweest met de e30 cabrio .. kleine dingen hoor ... oa een kuisbeurt want ze zat een beetje onder het stof vanwege 8 maanden stilstand, dashbord opgpoetst, interieur en de nieuwe vloermatten weer netjes gevacuumd en alle onderdelen die nog te monteren zijn bij mekaar gezocht. De enige onderdelen te bestellen zijn dus de plastic clipsen om de zij baguetten te plaatsen, de rest zit er nieuw en origineel bmw bij..

Verder het motorblok een kuisbeurt gegeven .. en om toch al te kunnen zeggen dat ik aan de verdere opbouw ben begonnen heb ik de nieuwe motorkapisolatie geplaatst wat een werk Iig Sarah is er blij mee.

Gerrit

gerrit323 wrote:...de plastic clipsen om de zij baguetten

Wat moet je nou met stokbrood aan je cabrio??

ok ok sierlijsten in het nederlands dan

@Jeroen,

Er zijn meer dan 70k exemplaren van de E36 M3 gemaakt dus de coupe zal nooit echt zeldzaam of exclusief worden. Daarnaast is het geen klassiekke ///M, dus de kans dat het een verzamelobject gaat worden is (de komende tien jaar) ook behoorlijk klein; maar daar kun je je voordeel mee doen.

@allen,

Verder heb ik vandaag een hoop werk verricht aan GD55450. Nadat ik vorige week de nieuwe bak aan de motor heb gemonteerd was het vandaag de beurt aan de hardyschijf, aandrijfas en versnellingsbak rubbers. Tegen een uur of een was dat afgehandeld en bleef er nog wat tijd over voor het aansluiten van de nieuwe brandstof leidingen. Daarbijj meteen een nieuw filter gemonteerd en wat slangen vervangen. De rem-en SLS leidingen zijn er inmiddels onderweg. De nieuwe komen er volgende week onder.

Het plan is om de auto volgende week weer in bedrijf te stellen. Dan gaan we versnellingsbak beproeven op mijn testronde. Als de bak goed functioneert tappen we daarna de ATF af om te kijken welke drap eruit komt. Het gaat mij met name om de voerringen van de schakelvorken. Als de afgetapte olie mooi rood is en er geen rommel uitkomt, mogen we ervan uit gaan dat de bak goed is.