bmwe21.net forums

pattam2009 wrote:Mooi Gert Jan, weer lekker aan de slag.
De dorpel is dus goed genoeg om te reparerend

Ja, voor de rest knetter hard!

uwbuurman wrote:And we have lift off!!! Mooi dat je weer bezig bent Gert jan! Ik kom binnenkort een bakkie doen!

Is Goed, de koffie staat altijd klaar

vandaag is verder opzoek geweest naar narigheid

de rechter chassisbalk zat een rare plek op en dit bleek onderhuids roest



er valt dus een gat in
ook aan de anderekant is het al aardig weg gerot.



ook aan de linkerkant is deze plek slecht.



ik ga morgen ff informeren wat een rechter balk kost dan kan daar een stukje er van in
en kan ik voor de linkerkant er mooi een copietje voor maken.

ook de linker hoek bij de achterruit kaal gemaakt en ook hier gaat een nieuw stukje voor gemaakt worden.



heb ook nog een stukje voor de koker gemaakt (buitenkant)



word vervolgd.

Zo, das wel knakuh rot achter die bumpersteunen in de balken. Wel veel minder plamuur op het zijpaneel dan bij mij :

vandaag aan het lassen geweest

links achter de kokerbalk aan de binnenzeide verder schoon gemaakt en toch komt er dan weer een plekje onder de kit/coating vandaan
dit er dan maar uitgehaald en ontroest en in de primer



ook het nieuwe stukje in de primer



erin gelast



en afgeslepen.



ook de buitenkant er ingezet



donderdag nog een stukje wielkuip en dan is dit hoekje weer klaar.

Ik haat roest

Gaat lekker opschieten zo, staat nog wel wat werk te doen maar het meeste is gedaan.
Als de voorste chassis balken zijn aangepakt is de rest te overzien, hoop ik
Kan bijna niet wachten tot het de 25 ste is, dan kan ik zelf weer verder met ....


Succes Gert jan.
Al iets gehoord van de BMW m.b.t. de voorste chassis balk, Gert jan.

Vandaag heb ik deze e21 weer eens zelf bekeken. het schiet inderdaad mooi op, stukje vloer links en rechts erin, maar ook de raamstijl van de voorruit aan de onderkant, de bekende hoekjes en in het midden... Er is al eens een stukje in de rechterhoek gebakken, maar dat gaat gert jan ook vervangen door een net stukje metaal. ja, het wordt mooi!

nog twee weken en dan ben je verder dan ik, Patrick!

He Koos,

Was je toevallig in de buurt, is voor jou toch ook niet om de hoek.
Inderdaad nog twee weekjes


Vandaag de motor opgehaald in Oss, verslagje komt eraan.

Ja, ben daar wel vaker in de buurt. ben benieuwd naar je verhaal over de motor!!

pattam2009 wrote: Succes Gert jan.
Al iets gehoord van de BMW m.b.t. de voorste chassis balk, Gert jan.

Balk is besteld en komt (is mij gezegt) donderdag binnen.

Vandaag de motor weer opgehaald in Oss.
Alles is goed verlopen met eigenlijk maar één tegenvaller,( en dan heb ik het niet over de rekening ) dat de ETA krukas al eerder was geslepen en daardoor er een nieuwe voor in de plaats moest komen tesamen met een nieuwe drijfstang.

Het is nu ook duidelijker geworden wat er waarschijnlijk is gebeurd met het B25 blok.
Toen ik het blok vorig jaar had gekocht en het ging demonteren kwam er nieuwe olie uit, kop pakking als nieuw twee nieuwe kleppen enz.
Omdat de man waar ik het blok van overnam er verder niets vanaf wist was het mij een raadsel.
Wat nu duidelijk is geworden is dat er één drijfstang lager heeft meegedraaid.
De krukas was gepolijst met overmaatse lagers 0.5. één van de lagers heeft niet goed gezeten of de krukas is niet goed op maat gepolijst voor het lager
waardoor de lagerschalen los zijn gekomen en de drijfstang heeft beschadigd....

Dit zal de rede zijn geweest dat het blok kort na revisie in de hoek is gezet


Hier nog een paar fotos van de werkzaamheden en het resultaat.

Vliegwiel eerst afgedraaid


Krukas balanceren compleet met vliegwiel en drukgroep.


De zuigers bewerkt, schoon en voorzien van nieuwe veren


Drijfstangen wegen en alle op het zelfde gewicht gemaakt.


Honen en op maat gevlakt


Cilinder kop gestraald, nu voorzien van 4 nieuwe kleppen, nieuwe geleiders en seals.
in en uitgaande kanalen zijn gepolijst.




Spruitstuk ook bewerkt


ETA voor de 2.7 81 HUB




Thuis op de motorsteun om het onderblok verder schoon te maken en voor te bereiden om te spuiten.



Tot zover...

Pas gereviseerde blokjes die dan ineens de verkoop in gaan zijn inderdaad altijd hoogst verdacht! Maar mooi werk ook met uitwegen en uitbalanceren, dat is bij Janssen? Als die een beetje thuis zijn in ETA conversies bouwen lijkt dat me een prima adres (weet dat Bas Roos daar ook altijd alles laat doen). Biedt 'ie ook complete blokken aan of dat hij op bestelling bouwt, of moet je altijd zelf alles aanleveren?

Hoi Jeroen,

Klopt, heb het laten verzorgen door ALex Janssen.
Geen idee of hij ook compleet gereviseerde motoren kan leveren maar hij heeft genoeg spul liggen.
In mijn geval heb ik het blok aangeleverd en via hem alle onderdelen besteld.

Ben tevreden over de afhandeling en de uitgevoerde werkzaamheden, ziet er allemaal goed uit.
Dus wat mij betreft een adres waar je terecht kan met je m20.

Vandaag de linkerachter hoek af gemaakt (geen foto, mobiel heeft kuren)

ook de chassis balk rechts voor eruit gehaald


hier zie je de roest die er inwendig in zit


oud en nieuw


er zit wel iets verschil in de oude en nieuw, nog ff kijken of ik dit kan aanpassen


hier moet het weer in


Zaterdag verder.

Hoi Gert Jan,

Verschil Wat voor verschil.

Alex Janssen, dat is op een steenworp afstand van mijn ouders, waar ik de afgelopen tijd de meeste klusjes heb uitgevoerd. Beetje lastig te bereiken nu met die irritante wegomleiding. Daar gaan ze nu de weg van de toekomst maken, heel futuristisch allemaal, NOT! Een weg met lantaardpalen voorzien van zonnecellen. De buitenkant van die zaak ziet er overigens een beetje troosteloos uit met enkele afgedankte E30's met schade en voor onderdelen vermoedelijk. Bij mijn weten zit die zaak er al een hele tijd en ik heb er nog niks slechts over gelezen. De bij jou motor uitgevoerde werkzaamheden zien er inderdaad ook netjes en kundig uit allemaal.