Restauratie Alpina B6-2.8

Kuist318 · Post by **Kuist318** » Wed Apr 14, 2010 6:57 pm

ziet er piek fijn uit Arnold,staat een stuk beter die bumper.

bij ons op de zaak doen wij ook pompen reviseren oa:
Rovatti,Grundfoss,stork enz
misschien dat ze bij ons er aan kunnen komen,moet ik alleen even de gegevens van het lager weten

dus ik kan binnen kort de bok op komen halen

Arnold D · Post by **Arnold D** » Wed Apr 14, 2010 11:25 pm

Hoe meer mensen er naar kunnen omkijken, hoe beter.

FAG 308-65

Als het meezit is de bok deze week verlost van de zware last

Peter V. · Post by **Peter V.** » Thu Apr 15, 2010 5:21 am

Hoi Arnold,

Dit is het nummer wat op het lager is geslagen neem ik aan?

Is het beide zijden gesloten? oftewel dubbel Z of enkel Z? Ik kan bij de Technische dienst kijken op mijn werk.

Arnold D · Post by **Arnold D** » Thu Apr 15, 2010 10:36 am

Dit is geen standaard lager.

Het betreft hier een naaldlager met een kunststof kooi. De naalden kun je in de kooi klikken. De kooi is niet gesloten, omdat deze open gebogen dient te worden en wordt vervolgens om de as gelegd. Het lager kan namelijk niet op de as geschoven worden, omdat er aan beide kanten een vast tandwiel zit.

Snappen jullie het nog ?

Zal binnenkort even foto's plaatsen.

323baur · Post by **323baur** » Thu Apr 15, 2010 7:32 pm

Arnold D wrote:Dit is geen standaard lager.

Het betreft hier een naaldlager met een kunststof kooi. De naalden kun je in de kooi klikken. De kooi is niet gesloten, omdat deze open gebogen dient te worden en wordt vervolgens om de as gelegd. Het lager kan namelijk niet op de as geschoven worden, omdat er aan beide kanten een vast tandwiel zit.

Snappen jullie het nog ?

Zal binnenkort even foto's plaatsen.

Ik denk wel dat ik het snap, maar ver voor dit stadium zou ik als would be monteur al lang gestopt zijn. Ik weet waar mijn grens ligt...
Maarre..diep respect, en ik hoop echt dat je het goede lager vindt.

Victor · Post by **Victor** » Thu Apr 15, 2010 8:41 pm

Arnold D wrote:Dit is geen standaard lager.

Het betreft hier een naaldlager met een kunststof kooi. De naalden kun je in de kooi klikken. De kooi is niet gesloten, omdat deze open gebogen dient te worden en wordt vervolgens om de as gelegd. Het lager kan namelijk niet op de as geschoven worden, omdat er aan beide kanten een vast tandwiel zit.

Snappen jullie het nog ?

Zal binnenkort even foto's plaatsen.

Arnold, waar zit dat lager in de bak? Ik kan mij geen lager herinneren wat niet te demonteren was.

Kuist318 · Post by **Kuist318** » Thu Apr 15, 2010 8:53 pm

is de buiten schaal ook uit 2 helften dan?
of zit er geen buiten schaal aan?

Peter V. · Post by **Peter V.** » Thu Apr 15, 2010 9:26 pm

Ik denk dat Arnold deze bedoeld

Sorry voor de onduidelijke foto maar deze is uit het BMW E34 vraagbaak van een getrag versnellingsbak voor een M30 motor.

Er zitten er trouwens meerdere in de bak. Twee kunststof hulzen waar naalden in zitten die opgesloten worden door de zitting waar ze in komen.

Peter V. · Post by **Peter V.** » Thu Apr 15, 2010 9:39 pm

Arnold D wrote:Hoe meer mensen er naar kunnen omkijken, hoe beter.

FAG 308-65

Als het meezit is de bok deze week verlost van de zware last

Je vertelde dat alle lagers zijn te verkrijgen maar deze niet. Waar in de bak zit dit lager en waarom is hij niet in een BMW geleverd. We praten toch over een bepaald type Getrag bak voor achter een M30 motor. Is deze speciaal voor alpina gemaakt toendertijd dan?

Arnold D · Post by **Arnold D** » Thu Apr 15, 2010 10:57 pm

Heb maar even foto's gemaakt.

Het lager zit gelagerd in het middelste deel en heeft wel een buitenkooi.

Ik heb het ETK erbij gehad en alle bakken van M10, M20 en M30 bekeken van voor 1981 en er is er niet 1 die aan de maten voldoet.

De bak.

Het gaat hier om het gele lager.

het lager zit tussen de 2 kleine vaste tandwielen.

Het lager gemonteerd, met een inkeping in de kooi.

De kapotte kooi.

Peter V. · Post by **Peter V.** » Fri Apr 16, 2010 5:31 am

Dat is behoorlijk balen. Moeten we echt gaan zoeken naar het nummer fag 308-65 of heb je afmetingen want bij de ETK o.a. maar ook via een duitse lagersite staan afmetingen vermeldt. Buitendiameter/binnendiameter en breedte.

Arnold D · Post by **Arnold D** » Fri Apr 16, 2010 11:12 am

Het is niet alleen de maat, maat ook het type lager. Dus zoeken naar nr. lijkt mij het beste.

Binnenkant buitenschaal 48 MM
Binnen 30 MM
Hoogte 15 MM

323baur · Post by **323baur** » Fri Apr 16, 2010 11:51 am

Misschien een hele domme opmerking, maar is die kooi niet te lijmen met een speciale lijm?
Zo heel veel heeft dit niet te houden toch..?

Victor · Post by **Victor** » Fri Apr 16, 2010 9:03 pm

Arnold D wrote:Het is niet alleen de maat, maat ook het type lager. Dus zoeken naar nr. lijkt mij het beste.

Binnenkant buitenschaal 48 MM
Binnen 30 MM
Hoogte 15 MM

Het enigste wat ik zeker weet is dat de ingaande as een stuk dikker is dan van een normale M20 bak. Het speciaal gereedschap van BMW om de bak inelkaar te persen past namelijk niet om de as heen. Het zou dus goed kunnen dat alle andere assen ook dikker zijn.

Thijsse · Post by **Thijsse** » Sat Apr 17, 2010 11:28 am

Arnold D wrote:Het is niet alleen de maat, maat ook het type lager. Dus zoeken naar nr. lijkt mij het beste.

Binnenkant buitenschaal 48 MM
Binnen 30 MM
Hoogte 15 MM

dus je hebt de buitenste schaal ook uit de bak gehaald? en het gat in de bak is dan 48mm
de astap is 30mm
en de breedte van de kooi en ook de buitenring is 15mm?