bmwe21.net forums

De linkervloerhelft met de chassisbalk zit er weer in!!!

eerst de chassisbalk voorbereid op montage



ook de auto voorbereid op de chassisbalk





en gemonteerd



en een reparatie stukje gemaakt voor de chassisbalk/motordraagbalk



en gemonteerd



en het er weer zo origineel mogelijk uit laten zien



kijk maar naar de andere kant



en de beugel van het gaspedaal overgezet op de nieuwe vloer



de vloer weer gemonteerd



hier het gat wat nog dicht moet en de binnendorpel moet nog gerepareerd worden.







Maandag weer verder.

En nu is het weer LINKS Koos !!!!

Gert jan wrote:En nu is het weer LINKS Koos !!!!

voor de kijkers rechts

Ziet er super uit Koos en Gert jan, echt prachtig om het zo te kunnen volgen.
Dit wordt echt de eerste keer dat ik wil dat de zomer snel voorbij is

knap werk geleverd hier,met welk lastoestel word er hier gelast?
groetjes uit het druipnatte west vlaanderen...

met co2 lasapparaat 380 volt
en een puntlas apparaat 380 volt

Vanavond verder met het voorbereiden van de kokerbalk/vloer LINKS!!voor de montage

als je dus de oude kokerbalk verwijderd kom je deze troep tegen





kokerbalk voorbereiden



binnenkoker voorbereid



droog passen





Morgen verder

Vanavond is Gert jan lekker opgeschoten

zijn telefoon lag aan de lader dus tussendoor geen foto's gemaakt

de vloer/binnenkoker is af en moet alleen nog afgeslepen worden
ook zit de buitenkoker er aan en ook deze moet nog afgeslepen worden

hier de foto's

knap werk alweer, mag ik mijn 320 ook eens in deze garage binnenrollen?

Vanavond alles afgeslepen en de koker aan de onderzijde gepuntlast en ook de antennebevestiging op de A-stijl weg gehaald. Ik heb immers de electrische antennen achteraan!

vloer afgeslepen





en de gaten van de antenne dichtgelast





En de deur er weer ingehangen

De auto wordt niet in bad gedaan. Ik was van plan de auto in een zuurbad te donderen en dan in een neutralisatiebad en tenslotte in een verfbad, maar dat gaat niet gebeuren. Waarom niet?

- De buitenkant van de kale carrosserie is (bijna) helemaal nieuw. Ik heb nu twee nieuwe zijpanelen, twee nieuwe dorpels en een dak dat nog in de originele fabrieksverf staat. Er hoeft daar geen roest of plamuur of 80.000 laklagen vanaf gehaald te worden.

- bij het demonteren van de auto blijkt dat er tussen de binnen en buitenplaatwerk op plaatsen extraverstevigingen zitten die deels zijn gekit/geplakt. Zo bijvoorbeeld ook de uitsparing achter het tankklepje waar de vulhals zit voor de tank zit. Deze onderdelen kun je (tussen twee delen plaatwerk in) nooit meer bereiken. Dus dat is een heel groot probleem.

Nieuw plan van aanpak:

- auto zelf helemaal kaal halen met de befaamde blauwe/paarse borstels van 3M. Dat wordt een takkeklus, maar het moet.

- kale delen steeds in de primer spuiten ter voorkoming van roestvorming op blank metaal.

- helemaal kaal de bodem, de motorruimte, de kofferruimte en eventueel binnen met gereduceerde druk laten stralen.

- daarna gelijk helemaal in de epoxy spuiten

- eventuele nieuwe gaten door stralen bewerken

- naden kitten met carrosseriekit

- dan is de auto voor mij spuitklaar en kan deze voor de definitieve laklagen en kleur naar de spuiter.

Dan zijn we wel 2013 en zien we verder voor de rest van de plannen. Dan begint het opbouwen!!!

Scotchbrite rules! Ach als je je daar wat avonden mee uitleeft in je eigen garage schiet het al leuk op. Ja ook met die borstels en dan idd wat je blank hebt gemaakt gelijk in de zinkprimer oid zodat 't roestvrij blijft. Was er hier niet nog ergens een E21 rek in omloop zodat je 'm makkelijk kan draaien en op een fatsoenlijke hoogte hebt? De gang zit er nu lekker in, ik hoop dat je dat kunt voortzetten! Anders houden we wel een schuurfeest bij je

Ha, ja ik heb de bok van Peter gekregen. Die moet ik nog aanpassen zodat deze kan kantelen. gaat helemaal goed komen!

Goed bezig Koos, ik zie wel waar dat vakantiegeld naar toe is gegaan

groeten loentje

Joh, Leon, ik had graag zoveel vakantiegeld gehad

(maar het is een leuke bijdrage geweest, das waar!)