bmwe21.net forums

Ik ben jal... laat maar, je weet wel, mattie! Mooi werk wederom. Opzich ziet het er allemaal goed uit Patrick! Niet veel lapwerk gevonden, ik zie een beetje aan de linkervoorzijde, maar dat is nog redelijk gedaan ook. Dit gaat de goede kant op!

Hee compaan
Gelukkig niets bijzonders gevonden maar wat een werk is dit geweest zoiets doe ik nooooit meer.

hahaha, je probeert me enthousiast te maken?

uwbuurman wrote:hahaha, je probeert me enthousiast te maken?

Nee joh jij bent enthousiast genoeg het is meer de tip om dit werkje uit te besteden.

Patrick, ik ontdekte vandaag een probleem, waarvan ik denk dat jij het ook hebt. Ik heb nu dus een schuif-kanteldak. Daar zitten afvoertuitjes aan waar de afvoerslangen aan komen. Die aan de achterzijde moeten volgens mij afvoeren door dat verticale gootje achter de achterste chromelijst, met de Hofmeisterknik. Echter, waar de slang moet worden doorgevoerd, zijn mijn twee nieuwe zijpanelen dicht. Ik kan die slang dus niet doorvoeren... Ik ben bang dat er zelfs een gat moet worden gemaakt om dat op te lossen... Maar eens overleggen met de schadehersteller. Kennlijk had dat paneel eerst voorbewerkt moeten worden.

Als je bij het tuitje kijkt dan zit er vlakbij een opening waar de slang in moet. Als je daar je vinger in steekt, voel je waar het gat had moeten zitten. Heb jij dat alleen bij je nieuwe paneel of ook aan de andere zijde, waar je het originele paneel ook hebt zitten? Ik baal er wel van maar ben blij dat ik het ontdek voor er een mooie laklaag op de auto zit.

Slik..... Ben gelijk ff gaan kijken.




Bij mij zit het dus wel goed, als ik je kan helpen met wat detail foto's moet je het maar zeggen koos.
Wel een klote plek om nog wat te moeten doen.

maar kom je wel met die slang uit in het deel aan de buitenkant? Hij moet nl afwateren via het zijpaneel door die sleuven aan de buitenkant, bij de rode pijl, maar dan onderaan. Door die sleuven, dus ook bij de pijl moet je de slang kunnen zien.



ok in je nieuwe paneel zat het goed dus? Raar dan dat ik andere panelen heb. of zou het komen doordat ik type 1 en jij 2 hebt? Kan me niet voorstellen, de panelen zijn het zelfde toch?

Waar het verschil in zit weet ik niet maar type 1 en 2 zijn volgens OEM verschillend van elkaar !

blij voor jou! Ik krijg het ook wel goed, maar het was handiger geweest als het gelijk klaar was...

De laatste twee wielkasten staan ondertussen ook in de RX behandeling.
Nu alleen nog de antidreun coating.







Gauw verder gegaan met de kofferbak, dit is zo leuk werk
Aangezien het meeste plaatwerk nieuw is ging dit een stuk sneller. Alles nagelopen en opgeschuurd de naden en doppen gekit en het geheel voorzien van een laagje primer.





Eindelijk een beetje zichtwerk, doet me goed om de kofferbak helemaal strak in de primer te zien staan

Dan zie je tenminste waar al het werk en de centjes goed voor zijn!

Mooi man. Heerlijk inderdaad om alles in 1 kleur te zien, dan lijkt het al gelijk heel anders, meer "af" als het ware. Zo'n lapjeskat uitvoering is zo treurig.

Top werk weer! Die laatste foto is geweldig, dat moet voldoening gegeven hebben

En nu begint het leuke werk

Geweldig mooi weer die kofferruimte.

pattam2009 wrote:Nu alleen nog de antidreun coating.

Heb je daar geen zin in? Maar dat is ook heel leuk werk hoor. Met de juiste spuit en schroefbussen is het zo klaar.
Ik heb werkelijk alles van de bodem in de antidreun gespoten en 12 bussen verbruikt.


Tip, ik heb de spatbord randen aan de achterzijde volgesmeerd met kit en netjes afgewerkt, zodat daar geen vuil meer blijft hangen.

@ Arnold, het was meer cynisch bedoeld , zit namelijk al aardig wat werk in die bodem.

Ik heb het in jouw draadje gelezen dat er meer antidreun op ging als verwacht, maar ook ik heb de planning om zoveel mogelijk in de antidreun te spuiten.
Origineel staat de bodemplaat, wielkasten en kofferbak met wielkasten toch ook in de antidreun!

Ik twijfel nog of ik na de antidreun behandeling ook de bodemplaat in de kleur zal laten meespuiten, hoe heb jij dat gedaan? de dorpels moeten uiteindelijk wel zwart blijven.