Re: Project BMW 320/6
Posted: Tue Jun 23, 2015 8:19 am
Sterker, het valt me eigenlijk alles mee hoe de binnendorpels er uit zien. Dat heb ik wel eens krokanter mogen aanschouwen.
bmwe21.net forums
Welcome to the E21 resource, the worldwide owners gallery, and get your answers, fast! ____ Scroll naar beneden voor het Nederlandse forum!
https://www.bmwe21.net/forum/
Project BMW 320/6
Page 5 of 7
Re: Project BMW 320/6
Posted: Tue Jun 23, 2015 8:52 am
Dat verbaaste mij ook. Behalve dan de uitgeslepen delen wellicht (onderaan, lasnaden etc), gewoon brandschoon!
Re: Project BMW 320/6
Posted: Sun Aug 02, 2015 4:42 pm
Goedemiddag allemaal,
In de tussentijd weer het e.e.a. gedaan aan de auto. Ik ben inderdaad blij dat de binnendorpel hard is. Dat scheelt straks een hoop laswerk. De bodem is gelukkig nu aan beide kanten helemaal dicht. Genoeg gepraat! Tijd voor wat foto's:
Steuntjes die op de dorpel zitten gemaakt:
Ondertussen nog nieuwe leidingen gekocht en gebogen:
En nog meer onderdelen uitzoeken en sorteren:
Homokineten gespoten en gereviseerd. Het was nog een zoektocht om de juiste revisiesetjes te vinden. De vorige eigenaar had namelijk onderdelen van een type 1 en type 2 gemixed. Gelukkig zitten ze weer in het vet:
In de tussentijd weer het e.e.a. gedaan aan de auto. Ik ben inderdaad blij dat de binnendorpel hard is. Dat scheelt straks een hoop laswerk. De bodem is gelukkig nu aan beide kanten helemaal dicht. Genoeg gepraat! Tijd voor wat foto's:
Steuntjes die op de dorpel zitten gemaakt:
Ondertussen nog nieuwe leidingen gekocht en gebogen:
En nog meer onderdelen uitzoeken en sorteren:
Homokineten gespoten en gereviseerd. Het was nog een zoektocht om de juiste revisiesetjes te vinden. De vorige eigenaar had namelijk onderdelen van een type 1 en type 2 gemixed. Gelukkig zitten ze weer in het vet:
Re: Project BMW 320/6
Posted: Sun Aug 02, 2015 5:07 pm
Heel netjes! 
Re: Project BMW 320/6
Posted: Sun Aug 02, 2015 5:08 pm
Mooi!!!!
Re: Project BMW 320/6
Posted: Sun Aug 02, 2015 7:30 pm
Nou, deze aanpak valt zeer zeker niet onder de categorie "effe door de apk duwen". Wat een oog voor detail. Dat gaat helemaal goed komen met deze bmw. Top man, ga zo door.
Een paar pagina's terug vroeg je naar een gat in het inlaatspruitstuk. Dit zit naast de aansluiting voor de rembekrachtiging en er zit schroefdraad in getapt, je hoeft dit niet af te doppen, want aan de andere kant zit niks, het zit in een verbindingsstuk tussen de twee aanzuigbuizen. Functie is mij ook niet bekend, maar zal te maken hebben met fabricage of montage ib de fabriek. Dit gat is altijd gewoon een gat. Je hoeft het dus niet af te doppen.
Een paar pagina's terug vroeg je naar een gat in het inlaatspruitstuk. Dit zit naast de aansluiting voor de rembekrachtiging en er zit schroefdraad in getapt, je hoeft dit niet af te doppen, want aan de andere kant zit niks, het zit in een verbindingsstuk tussen de twee aanzuigbuizen. Functie is mij ook niet bekend, maar zal te maken hebben met fabricage of montage ib de fabriek. Dit gat is altijd gewoon een gat. Je hoeft het dus niet af te doppen.
Re: Project BMW 320/6
Posted: Sun Aug 02, 2015 7:38 pm
Plus 1!
Re: Project BMW 320/6
Posted: Sun Aug 02, 2015 7:49 pm
Netjes bezig
Re: Project BMW 320/6
Posted: Sun Aug 02, 2015 10:35 pm
Poeh, geen half werk inderdaad, en fraai vastgelegd!
Re: Project BMW 320/6
Posted: Mon Aug 03, 2015 2:12 pm
heel erg mooi, hoe heb je dat met die homokineten gedaan van de aandrijfassen?
groeten loentje
groeten loentje
Re: Project BMW 320/6
Posted: Mon Aug 03, 2015 7:41 pm
Dit gaat helemaal goed komen
Re: Project BMW 320/6
Posted: Mon Oct 12, 2015 7:40 pm
Goedenavond heren!
Tijdje niks van mij laten horen maar het gaat nog steeds goed met het project. Ik heb van de week de benzinetanks bij de poedercoater opgehaald en ben nu druk bezig met het demonteren van de achterophanging zodat deze ook naar de poedercoater kan. Binnenkort zal ik nog wat foto's plaatsen van hoe het wordt:)
In de tussentijd heb ik de hoofdremcilinder vervangen voor nieuw exemplaar van ATE. Toen ik alles aan het aansluiten was kwam ik erachter dat een soort van ventiel (BMW noemt het een voordrukklep) niet past omdat hij een grotere maat heeft. Heeft iemand enig idee wat de functie is van dit ventiel en of ik deze ook perse terug moet plaatsen?
Ik heb overigens wel de juiste hoofdremcilinder geplaatst als ik kijk naar de serienummers ATE en BMW. Ik heb ook nog even in de vraagbak gekeken maar kon hier niet echt iets over vinden. Hopelijk weten jullie de oplossing 
Om het wat duidelijker te maken heb ik een aantal foto's gemaakt:
Tijdje niks van mij laten horen maar het gaat nog steeds goed met het project. Ik heb van de week de benzinetanks bij de poedercoater opgehaald en ben nu druk bezig met het demonteren van de achterophanging zodat deze ook naar de poedercoater kan. Binnenkort zal ik nog wat foto's plaatsen van hoe het wordt:)
In de tussentijd heb ik de hoofdremcilinder vervangen voor nieuw exemplaar van ATE. Toen ik alles aan het aansluiten was kwam ik erachter dat een soort van ventiel (BMW noemt het een voordrukklep) niet past omdat hij een grotere maat heeft. Heeft iemand enig idee wat de functie is van dit ventiel en of ik deze ook perse terug moet plaatsen?
Ik heb overigens wel de juiste hoofdremcilinder geplaatst als ik kijk naar de serienummers ATE en BMW. Ik heb ook nog even in de vraagbak gekeken maar kon hier niet echt iets over vinden. Hopelijk weten jullie de oplossing Om het wat duidelijker te maken heb ik een aantal foto's gemaakt:
Re: Project BMW 320/6
Posted: Mon Oct 12, 2015 10:08 pm
Als ik me niet vergis heb ik die helemaal niet erin zitten. Was ook niet aanwezig voordat ik een andere hoofdremcylinder heb geplaatst.
Re: Project BMW 320/6
Posted: Tue Oct 13, 2015 9:21 pm
Bedankt Peter! Dan ga ik hem ook niet gebruiken.
Re: Project BMW 320/6
Posted: Tue Oct 13, 2015 11:19 pm
Even mijn foto's terug gekeken en ik moet even wat herstellen van mijn opmerking.320/6 wrote:Bedankt Peter! Dan ga ik hem ook niet gebruiken.
Hij zat er wel degelijk bij mij:
Nu niet meer maar ik heb ook niet mijn oude HRC gereviseerd.