bmwe21.net forums

Eens, maar de gloeibougies zijn een no brainer, als er nu al 4 gaar zijn dan zitten de andere 2 er ook aan te komen dus daar moet je gewoon 6 nieuwe hebben, hoe dan ook.

The carb specialist solves it all!

Fijn dat je een betrouwbare verkoper hebt die het onder garantie oplost zonder er problemen te maken!

bmw e12 e21 wrote:The carb specialist solves it all!

Fijn dat je een betrouwbare verkoper hebt die het onder garantie oplost zonder er problemen te maken!

Eerst maar even afwachten of de verkopende garage ook deze tweede reparatie gaat betalen.

@Jeroen, Volgens mij had Jacob geen losse brandstoffilter geplaatst.

Peter V. wrote:@Jeroen, Volgens mij had Jacob geen losse brandstoffilter geplaatst.

Volgens mij zitten die ook niet standaard op de carburateurmodellen maar is dan wel zo slim... zou Jakob hier meekijken? voor niet meer dan een paar euro heb je er een

He ik die wervelkleppjes ook in mijn x5? (2004)

Hmmm, ik het bij de e91 nooit nagedacht over die dingen... is inmiddels ook dik 250k km en bijna 11 jaar oud...

Is dat veel werk?

323baur wrote:He ik die wervelkleppjes ook in mijn x5? (2004)

Ik denk zelfs dat jij de metalen nog heb. Wellicht is er al e.e.a. gedaan natuurlijk.

Heel internet en youtube staat er vol mee. Voor de E60 valt het wel mee. Beetje gezond verstand en dan is het zo gebeurt. Wel zorgen dat je de vacuumgestuurde klep gewoon aangesloten houdt, dat voorkomt dat je een motorstoring krijgt. Kun je gelijk het inlaatspruitstuk en EGRklep reinigen.

Jeroen wrote:

Peter V. wrote:@Jeroen, Volgens mij had Jacob geen losse brandstoffilter geplaatst.

Volgens mij zitten die ook niet standaard op de carburateurmodellen maar is dan wel zo slim... zou Jakob hier meekijken? voor niet meer dan een paar euro heb je er een

Stiekem wel. Zit er bij mij wel tussen! Zat er toen ik hem kocht. Is doorzichtig, dus daar kan ik ook mooi in zien of er wel brandstof wordt opgepompt

Zal in m'n eigen topic even uitgebreid reageren op onze maestro Peter, die ik weer dankbaar ben.

Gisteren gelukkig een reservewiel/krikset voor de E60 kunnen bemachtigen. Aangezien die van mij standaard geleverd is met zo'n purschuimset wilde ik toch eigenlijk een gewone krik hebben.

Mijn collega heeft een E61 en die wordt aankomende vrijdag ingeruild. Dus alles even kunnen wisselen.

Als je weet hoe weinig deze leverbaar zijn tweedehands (soms voor achterlijke prijzen) ben ik hier zeer tevreden mee.

Oh ja reservewiel. Heb ik ook niet geloof ik, maar met een halve elecktronicawinkel in de kofferbak ook geen plaats meer voor. Ik zet m'n geld maar op de ANWB haha.

En jawel ook de gloeibougies worden onder garantie vervangen. Het is alleen jammer dat hun dit graag vanwege de kosten zelf willen doen.
Oftewel ik moet hiervoor op en neer naar Oosterwolde. Uiteraard hun goed recht maar toch wel wat omslachtig.

Maar even bevestiging gevraagd dat het wel gaat om alle zes de gloeipitten en dat de regeleenheid ook vervangen wordt.
Als laatste even aangehaald dat we samen de wervelkleppen inspecteren en gevraagd wat hun standpunt is mochten deze in twijfelachtige staat zijn.

Ik ben benieuwd naar hun reactie hierop.

Zo net een iets geïrriteerde Fries aan de telefoon gehad...

Gelijk de vraag gekregen of ik bewust een slecht scenario schrijf omtrent onze BMW om hun op kosten te jagen.
Uiteraard dit ontkent maar hem wel even met klem gezegd dat als zou blijken dat het inlaatspruitstuk slijtage heeft aan de wervelkleppen deze niet zomaar terug gemonteerd kan worden.

Conclusie is geworden dat hij aangeeft dat zijn monteurs niet voldoende expertise hebben om aan een BMW te sleutelen en dat ik de volledige reparatie bij de BMW dealer in Breda mag laten doen.
Deze beste man is niet lekker aan zijn vrijdag begonnen denk ik.

Een black out Friday voor deze man

Tsja moet je een auto maar even (laten) uitlezen voordat je 'm verkoopt. Vind dat dat wel normaal gebruik moet zijn als je als dealerbedrijf wat te koop aanbiedt. Lekker hoog van de toren blazen en vervolgens je werk niet doen, de groeten.

Jeroen wrote:Tsja moet je een auto maar even (laten) uitlezen voordat je 'm verkoopt. Vind dat dat wel normaal gebruik moet zijn als je als dealerbedrijf wat te koop aanbiedt. Lekker hoog van de toren blazen en vervolgens je werk niet doen, de groeten.

Het typische is dat hij op de afleverfactuur aangeeft dat de auto uitgelezen en foutloos is. Blijkt dat deze gegevens niet door iedereen zomaar uit te lezen is maar alleen via de "speciale apparatuur" van BMW zelf.

Ik had zelf ook al zo'n standaard apparaat erop gehad en deze gaf geen foutcodes. Zelfs nu niet. Ach, het maakt me niet uit zolang alles maar geregeld wordt.

14 december staat ze weer bij Renova.