bmwe21.net forums

Volgend hoofdstuk: het relais is door Geert uitgebreid getest en gecontroleerd, en oké bevonden. Met die wetenschap ben ik met vriend Roland op zaterdag 3 mei nog maar 's aan het rommelen geslagen. Relais even met een draadje overbrugd (want dat lag nog in het mooie België). Daar constateerden we wel meteen een losse aansluiting op het schakelcontact van het benzinepomprelais. Die dus eerst gefixt en startpoging 1: na wat doorstarten slaat 'ie zowaar aan!!!! .... om na een paar seconden weer stil te vallen. En wil daarna ook niet meer aanslaan. Loopt dus heel even op het koudstartventiel, maar daarna niet meer.

Rondje controleren: waar komt er nog benzine? Aanvoerslang op de spinnekop geeft volle bak brandstof. Na meerdere startpogingen constateren we dat dat ook op alle 6 de banjo's op de spinnekop het geval is. So far, so good. Injector loshalen en starten. Daar komt 0,0 benzine aan. Meerdere pogingen om met behulp van de stelschroef de hoeveelheid benzine te vergroten geven ook geen soelaas.

Dan maar checken of er niet ergens iets verkeerd om zit, vanaf de brandstofpomp (nieuw) naar voren; aanvoer en retour lijken goed te zitten.

Tja, dan sta ik met mijn beperkte technische kennis en Roland die echt wel kennis van zaken heeft, maar niet zo zeer specifiek van e21 en K-Jet staat naast me en we weten het eigenlijk allebei niet meer.

Overleg via WhatsApp met een aantal prominente mannen hier leidt ertoe dat op afstand dit niet op te lossen is. Arnold biedt dan aan om de auto bij hem neer te laten zetten, en dat hij dan van 0 of aan nog een keer alles gaat nalopen.

Dus dat is nu het plan. Waarschijnlijk haalt Ite woensdag 14 mei de auto bij mij op om 'm naar Arnold te brengen. Hopelijk vindt hij de oorzaak en kunnen we verder. Dan is 'ie alleen nog een schorsingsopheffing en verse APK verwijderd van rijden

Fingers crossed.

Greetz,
Walter.

Wat een verhaal zeg, dacht je even een ander blokkie erin en rijden. Da's wel flink balen.

Ik heb zelf ook geen praktijk ervaring met kjet, maarde laatste diagnose die je nu schijft Walter, zou ik denken aan een te lage brandstofdruk waardoor de injectoren weigeren open te gaan.
Succes met deze weerbarstige dreier.

Your guess is as good as mine, Rob. Beter zelfs, waarschijnlijk

Bij Arnold in zijn testlaboratorium zullen we hopelijk snel meer weten. Maar zich verzetten tegen lopen na de motorwissel doet ‘ie zeker.

Fingers crossed.

Greetz,
Walter.

Frustrerend is zoiets ik ben er zelf een paar maanden mee bezig geweest, het is belangrijk dat de regeldruk goed is. De injectors werken vanaf 2 bar. Bij mij was het grootste probleem effe aanslaan en dan verzopen ik heb 4sets nieuwe bogie’s geplaatst. Belangrijk is dat er geen benzine uit de spinnenkop naar de injectors komst als de luchtwegen in rust is. Wat ik ook regelmatig had was verstopte injectors meestal na het vervangen van de spinnenkop ook een verstopte Wur regeldruk te hoog.

Komt goed. Rustig door diagnosticeren. Ding had voor de motorwissel ook 1 5 of 2 jaar stilgestaan he? Met lekke kop oid. Dan gebeuren dingen. Nu is alles fris en fijn en straks goed. Sinds die motorwissel is er al mee gereden, dus groots en meeslepend kan het niet zijn.

Volgens plan is de e21 afgelopen week opgehaald door Ite. Omdat de auto geschorst is maar even showroomplaten erop gezet. Ik weet: niet per sé nodig, maar gewoon voor mijn gevoel.



En met wat gedoe in ons oude jaren ‘30 straatje wat momenteel zo’n beetje overal en nergens open ligt door Stedin en de door de gemeente geplande renovatie hadden Ite en ik de auto op de trailer.



Nogmaals mijn grote dank voor het ophalen en naar Arnold brengen, Ite!

Intussen voor de zekerheid nieuwe injectors en rubbers besteld. Dan weten we maar zeker dat het daar straks niet aan kan liggen.

Duimen nu voor, met en dankzij onze Arnold van der Duim

Greetz,
Walter.

Na al deze tegenslagen mag het geluk ook wel eens aan jouw zijde zijn Walter.

Mooi zo! Ding zsm naar Arnold, dan kan de diagnose verder worden gebracht. Komt vast goed, het kan niks groots meer zijn. Maar ja, zelf weet ik als geen ander dat veel kleine dingen ook één grote clusterfu.ck kan opleveren. Ik heb er alle vertrouwen in dat dit monster binnenkort op eigen kracht weer terug naar Woerden kan rijden.

Als 1 het kan.
Zal wel een wachtlijst zijn inmiddels (-;

Komt goed Walter, dat je snel kan toeren!