bmwe21.net forums

Deze maand in AMK oa de 323i 54VT70

Ik heb vandaag de klokkenwinkel weer in de BMW geplaatst, het stuur er weer in gezet en de referbished bestuurdersstoel in de auto geplaatst. Daarna een testrit gemaakt om te kijken of alles nog naar wens werkte.
Helaas kwam ik erachter dat ik de fan met viscokoppeling verkeerd terug gezet had waardoor de waterslang iets dunner is geworden ( de fan kwam er tegenaan). Dat gaan we in het voorjaar wel weer aanpakken als we de nokkenas gaan vervangen.

Jammer, maar gelukkig nog wel te overzien. Was iig vandaag een mooie dag om weer eens wat spul uit te laten



en zelfs de paarden waren wel in voor wat extra paarden



ehhhh de focus wel even goed zetten natuurlijk whahaha

Zo dan, lekker kontje hoor........

Hahaha, horses!

Mooi reclamebord tegen de gevel

Ondertussen ook nog mijn trial motor aangepakt.
Het frame is zo'n tien jaar geleden aangepast vanwege een ander motorblok waarbij de uitlaat 30graden naar rechts stond. Dit is allemaal hersteld met nog een extra verstevigingsplaat tussen de twee buizen bij het balhoofd. Het originele blok, 250cc met een compressie van 12,5/1, had een wild leven gehad waardoor er vier tandwielen en alle veren in het blok kaas waren. Via een Spaanse site een bestelling geplaatst en gewacht totdat het geleverd werd. Nou had al in het achterhoofd dat het niet met een week binnen zou zijn, maar na een half jaar, een halve order en tientallen telefoontjes verder (ook van Spaanse collega's van mijn broer) de rest van de order gecanceld en per toeval een 'nieuw' blok gevonden.

In de tussen tijd was het frame terug van de coater, een andere kleurstelling dan origineel, maar wel een stuk frisser dan voorheen. Ook was het nodige opnieuw opgebouwd, frame en achterbrug waren herenigt tezamen met een gereviseerde voorvork waarmee het meer en meer op een motor (lees veredelde bromfiets) leek. Met de komst van het nieuwe tandwiel van het achterwiel ben ik nog in twijfel. De hoeveelheid tanden is prima, echter is het de kleur die iet wat flets is... goud. Nou werk ik toevallig bij een bedrijf die industriële schuurmachines maakt voor de staal en hout industrie waarmee ik de optie heb om het tandwiel van zijn 'gouden lokken' kan ontdoen....

Genoeg gepraat, we gaan nog eens proberen wat foto's te posten... .

Hier nog het oude, gereviseerde, 123cc blok erin.


En niet veel later houd je dan zoiets over.


Je stuurt het vuil op...


En vervolgens krijg je het schoon terug .




Het nieuwe blok op zijn plek, met in het midden het originele blok en rechts daarvan de 123cc met de uitlaatpoort de verkeerde kant opstaan.


Inmiddels met beide pootjes op de grond, wachtende tot een nieuwe uitlaatbocht gemaakt wordt en het geheel kan worden afgesteld.

Leuk speelgoed, zeg!

Nice work! Nog even en we kunnen een brommer subforum maken hier

Great Job!!!
as a 2-stroke motorcycle owner, I can only appreciate it

De IJsbeer stond alwéér maanden binnen en was beter bereikbaar dan de Baur, dus met droog en zelfs zonnig weer vandaag mocht deze weer even buiten spelen. Met de zeer beperkte mods (hele lichte carrosserieverlaging en Weber conversie die is afgesteld op de rollenbank) is en blijft het een heerlijk rijdersautootje. Daarna ook weer even kuisen (missed a spot on the front bumper I see haha) en mag 'ie even slapen in de E21 mancave.

Leuk!!

Nice,hij vindt het vast niet erg om daar te moeten overnachten.

Vandaag de auto een XXL wasbeurt gegeven met mijn zoon samen. Nooit geweten dat een auto wassen zo moeilijk en intensief was.

Prachtig!!