bmwe21.net forums

Weet je dat zeker Koos?

De zuigers hebben wel duidelijk de kom in het midden en de afgeschuinde kanten en de inkepingen voor kleppen.

Ik dacht dat de "normale" eta vlakke zuigers had.

Op de foto's van de advert zie ik toch deze, bron "E30.de":


foto advert:

Ja, dat weet ik zeker. Ze hebben dezelfde vorm, maar zijn niet gelijk. De 122pk eta heeft vlakke zuigers en kan met de 731 kop, de super eta, 129pk heeft op b25 gelijkende zuigers, en passen met een 885 kop.

Zie ook mijn write up in het engelse deel, top tech topics.

Klopt helemaal .. mijn groene e30 2.7 was een S eta met de zuigers die lijken op die van een b25 en met de 885 kop

De motor die wordt verkocht is dus enkel bruikbaar met de 885 kop en niet met een 200 of 731.

27 6k b is wel de motorcode van een S eta

Moest er nog iemand een super eta blok zoeken,

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... ontent=vip

is iemand van het E28 forum...

Wat een prijs voor een 320/6 Wel supermooi!!

op MP staat een witte 323I baur echter op kenteken staat "323I" ?
hoort toch iets van baur op het kenteken te staan ?

BMW 3-Serie 323 1980 BAUR
1980
113420 km
FY-90-YR

https://link.marktplaatBMW 3-Serie 323 1980 BAUR s.nl/m1329899835

Hoor het graag
gr
paul

Paul, destijds was er weinig consistentie bij de RDW dus daar zou ik me niet zoveel zorgen om maken. Ik ken de auto in kwestie een beetje en het is zeker een net exemplaar, je moet alleen van de optische modificaties houden zeg maar.

Paul, Als je het Baur nr hebt Is er nog een mogelijkheid om te kijken of het ook een originele Baur is

kwam er met de eigenaar financieel niet uit, helaas
zag er idd best netjes uit maar om hem netjes orgineel te krijgen nog wel wat aan te doen
baur nummer heb ik niet
wat doet tegenwoordig een nette harde "baur" ?
gr
paul

Er zit best een flink gat tussen een 316-320 Baur en een 323i Baur, de laatste zijn duidelijk meer gezocht en worden als topmodel ook aanzienlijk hoger gewaardeerd (en ook getaxeerd). De markt remt iets af op het moment maar voor een echt net exemplaar moet je nog wel aan 17-18k denken. Een absolute minter gaat makkelijk dik over de 20k.

waarom neemt de waarde af ?
enige idee ?
hoor je niet veel bij oldtimers
zit meer in opel maar zoek een baur produkt hetzij van opel of van BMW
gr
paul

De oldtimermarkt is vooral oververhit geweest. Samen met het seizoenseinde denk ik dat de prijzen momenteel iets lager liggen dan voor de zomer, maar dan moet je denken in 10-15%. Die zit er van het voorjaar zomaar weer bij op!

Bij latere import zie ik idd wel vaker dat rdw beetje kleunt, bij afgifte rdw bij nl autos zie ik dat niet vaak dus ..... geen goed gevoel over zo
als ik een baur koop wil ik ook graag dat het kenteken ook klopt, bij kadett Aero zelfde vaak ook alleen kadett op kenteken
dus als iemand leuke baur te koop weet, mag ook 316/318 zijn, geen automaat, hoor ik het graag

De FY-90-YR FY90YR in 1981-82:

En was tot paar jaar geleden nog bij Christian Meier. A71642-13, afgeleverd door Hessels in Den Haag. Persoonlijk denk ik dat dit één van de weinige opties is als je een origineel Nederlandse 323i TC1 wilt. En ook toendertijd rommelde de RDW er al op los, met Baur, Bauer, Baurcabriolet of helemaal niks. En tegenwoordig krijg je zelfs met papieren van een quasi gelijke auto de wagen niet fatsoenlijk op kenteken (mijn witte en rode 325iX zijn op laatste 3 cijfers chassisnummer gelijk. De witte staat als 325iX BAUR TC te boek, de rode als 325i Cabriolet).

Momenteel wordt 323iA TC1 JN-32-RJ JN32RJ 71644-15 ook aangeboden. Maar buiten dat deze wordt aangeboden bij een veilinghuis, heeft hij de laatste jaren wat onrust gehad en ik weet niet of dit de wagen goed heeft gedaan. En ook de kleur moet je natuurlijk aan staan.

En zo stond hij er +/- 10 jaar geleden bij.





Op facebook staat een 323i Baur te koop met kenteken HS-66-BR HS66BR. Het chassisnummer 7206347 zal vast van een 323i zijn, maar komt niet overeen met het Baur-nummer, zijnde A70921-05. Dit hoort namelijk bij chassisnummer 5958073. En dat is dan weer een Chamonix 316. De wagen wordt in gedemonteerde staat aangeboden voor €10.000,-, verder niks aan gedaan. Wel wat vervangende onderdelen erbij. Dus even buiten de vraagprijs voor een gedemonteerd roestig exemplaar: ergens is er iets aparts gebeurt. Enkel chassis wissel? Platte 316 Baur in de mix met 323i? Zeg het maar.

Gr Jeroen