bmwe21.net forums

En zo blijf je bezig.

Peter V. wrote:En zo blijf je bezig.

Tuurlijk, anders zit ik zo op 4000+ post

Hier moet ik natuurlijk wel even op reageren..
Maar ik ben wel blij met je initiatief voor een meeting.
Ik kom dan wel met de 7

Dat mag, dit is een excursie en geen E21 meeting. Het weer zal dan waarschijnlijk ook niet geweldig zijn, dus veel E21's worden er niet verwacht.

nee, die van mij komt ook niet... Tegen die tijd is mijn blokkie namelijk uit logeren.

Je bent bij Buursema in Leek geweest? Ik ken trouwens een monteur die ruim 30 jaar in de BMW's heeft gewerkt bij Jan Visser in Noordbergum, toen die nog dealer was. Dat is overigens de vader van Klaas Visser in Lelystad, die de zaak in Noord Bergum nog heeft overgenomen daar. Die monteur kunnen we ook altijd vragen, bij technische problemen...

Arnold D wrote:Ik ben vandaag even naar de specialisten van Buursema geweest.
Omdat de auto nog rijdt wilde ik de monteurs toch even naar dat knikkergeluid in de motor laten luisteren.
Zij vertelden mij dat het voor hun vaststaat dat dat geluid veroorzaakt wordt door kantelende tuimelaars en dat komt vaker bij de M30 motor voor.

Dat gaan we nog wel een keer vervangen, samen met een nieuwe oliepomp.

Hmmm, ik denk nog even terug aan ons gesprek bij de Ardennentocht; waarbij ik zei dat de ratel in jouw B6 identiek is aan die van mijn vader zijn E32.

Ik sloot tuimelaars bij onze E32 eigenlijk uit omdat er medio 2001 de cylinderkop met nokkenas is vervangen. Destijds was er een magazijn verkoop van M30B35 cylnderkoppen waardoor een cyl-kop assembly maar 818 Euro ex kostte. Dit omvatte tenminste de nokkenas en cyl kop en ik nam aan ook nieuwe tuimelaars. Echter daarvan is geen bewijs op de rekening te vinden, dus ik ga er nu vanuit dat de tuimelaars zijn overgezet.

Wel weet ik dat er medio 2000 bij het vervangen van de cyl-kop pakking twee nieuwe tuimelaars zijn ingezet, ergo of ze allemaal nieuw zijn moet ik bekijken als ik later deze winter de klepspeling ga opmeten. Indien er twijfel is ga ik ze alsnog vervangen.

Mvrgr,

Raymond

We zijn al in een vergevorderd stadium, wat betreft de communicatie met Alpina.
Ik heb bericht van Alpina gehad met, als bijlage een handgetekende tekening, dus geen computer werk, van het lager waarvan zij dachten dat het betreffende lager kon zijn.

Ik ga ze deze foto's ook mailen met een bijgevoegd stukje text die onze grote vriend Ite (for president) voor me gaat vertalen.
Hoe meer ik me in de bak verdiep, deste groter wordt het vertrouwen dat ie gerepareerd gaat worden, mede ook door de hulp van Forum leden, Alpina en ESA (het bedrijf waar we een excursie gaan houden)

Wat hebben we nodig hebben is dit lager. Het lager lijkt mij in orde, maar als deze vervangen kan worden dan doen we dat.
Hoofdzaak is de kapotte kooi, die wil ik in ieder geval vervangen.





Het lager draaitrechtstreeks op de as, dus geen binnenring.







Op de buitenring staat een opstaand randje die voorkomt dat de lagernaalden eruit lopen.

Vriend, ik denk dat daar geen vertaling bij hoeft hoor.
Met deze fotos overtuig je zelfs mijn vrouw en dat wil wat zeggen

Maar als ik - als aankomend president - iets voor mijn onderdanen moet vertalen wil ik dat best doen hoor.
Zelfs voor de vrouw van Mikey.

Ik zal de foto's afdrukken en eind november aan de rollementenman bezorgen .. hier zal hij wel mee verderkunnen.
Alleen is hij tot de 26ste november niet in Belgie

Gerrit

Duidelijke foto's Arnold!

Rollementenman, whahaha, rijke taal toch, dat Vlaams!!!

http://link.marktplaats.nl/385398804

Voor de zekerheid Arnold?

Leuk stukje Arnold, in het Youngtimer magazin.
Beetje tevreden?

Heb m ook net aangeschaft, lag er nog precies 1 in de winkel.
Leuk stukje man, leuk geschreven en mooie fotos. Ouwe klokkenmaker

Ja, leuk he.

Heb gelijk ook even reklame voor ons forum gemaakt.