bmwe21.net forums

.............


Gefeliciteerd Gerrit

Mooi Gerrit. Van Sinterklaas? Hij ligt voor de kachel namelijk.

Dat ziet er goed uit. Een mooie reserve! Ik zal hem binnenkort eens passen........

Paar dagen terug een ouwe puch maxi gekocht als knutselbrommer van mijn zoons.

Maar papa kon het niet laten en na 2 dagen liep hij al weer en waren alle mankementen opgelost.
Jeugdsentiment

Gaat nu op zoek naar een zundapp

..schakel...

Wondermike wrote:Paar dagen terug een ouwe puch maxi gekocht als knutselbrommer van mijn zoons.

Maar papa kon het niet laten en na 2 dagen liep hij al weer en waren alle mankementen opgelost.
Jeugdsentiment

Gaat nu op zoek naar een zundapp

Zundapp , ouwe liefde! heb er een aantal gehad.
Vergis je niet wat die ouwetjes nog moeten kosten deze dagen.
Voor een echte KS 50 / 125 / 175 moet je echt tikken.

tja, ik denk ook nog wel eens terug aan mijn Zundapps en Honda MB's.
Maar of dat nu ook te maken heeft met de hormonen die door je lijf gierde op die leeftijd, denk het wel
Helaas weinig beeldmateriaal uit die tijd, fotorolletjes ook zo iets ouderwets.

Een puch Maxi heb ik ook nog gehad. Daar toen een twinspark pet op gezet. Dat gaf een heel apart geluid en prestatie.

De laatste brommer was een Kreidler Florett. 4 bak met hevelschakeling. Man,..... wat geeft dat een "oud"gevoel.

Vandaag bij de dealer langsgeweest om onderdeeltjes te bestellen voor de cabrio .. riem, spanrol incl nieuwe spanveer, waterpomp, alle waterdarmen nieuw want daarin beginnen ouderdomsscheutjes zichtbaar te worden en nog wat kleine prullen.

Verder ook een setje andere Kw veren besteld -40/-30 mm want de huidige -60/-40mm verlaging is supermooi maar gaat toch wat teveel risico inhouden om nog deftig te kunnen rijden hier in Belgie .. het moet ook leuk blijven en rond oneffenheden rijden en verkeersremmers schuin oprijden is meer voor e36 petjes

Gerrit

gerrit323 wrote:Vandaag bij de dealer langsgeweest om onderdeeltjes te bestellen voor de cabrio .. riem, spanrol incl nieuwe spanveer, waterpomp, alle waterdarmen nieuw want daarin beginnen ouderdomsscheutjes zichtbaar te worden en nog wat kleine prullen.

Verder ook een setje andere Kw veren besteld -40/-30 mm want de huidige -60/-40mm verlaging is supermooi maar gaat toch wat teveel risico inhouden om nog deftig te kunnen rijden hier in Belgie .. het moet ook leuk blijven en rond oneffenheden rijden en verkeersremmers schuin oprijden is meer voor e36 petjes

Gerrit

Ik zou voor de ardennen +40 bestellen..

BMW heeft niet voor niets de speciale België-uitvoering gekozen voor inzet in de Dakar rally!

Wondermike wrote:tja, ik denk ook nog wel eens terug aan mijn Zundapps en Honda MB's.
Maar of dat nu ook te maken heeft met de hormonen die door je lijf gierde op die leeftijd, denk het wel
Helaas weinig beeldmateriaal uit die tijd, fotorolletjes ook zo iets ouderwets.

Heb ik ook nog gehad een MB zelfs nog een MBX ken je die nog voor je halen
Je maak me wel nieuwsgierig met "helaas weinig beeldmateriaal"
Wat heb je dan nog wel op foto

Nou weet ik niet zo heel veel van Zundapp's enzo... Maar als jullie t gaan hebben over Honda MT's en MB's dan weet k daar weer alles van... Die heb ik dus ook een paar versleten...
Ook een kawa (AR geloof ik) gehad nog... Daar had ik een 125cc op gelegd... Levensgevaarlijk als ik er zo over nadenk...

Mjah als laatste een "moderne" Aprilia RS gereden... Maar als ik daar over nadenk is dat ouwere spul toch mooier (ken je wederom zelf veel meer aan knutselen)

Aangezien de A6 een nieuwe krukas keerring krijgt, ligt de versn-bak eronderuit. Daar moet ook een nieuw staartstuk keerring in (immers quattro). Dat is bij BMW een onderdeel van hooguit een paar tientjes en dat zou bij VAG vast niet meer mogen zijn, immers het betreft een ZF 5HP19 en die wordt toch door meerdere fabrikanten toegepast ? Zou je denken! Nee, in al haar wijsheid heeft VAG besloten geen losse keerringen te willen verkopen, maar alleen nieuwe staartstukken aan te bieden. En die kost het lieve sommetje van 400 Euro ex BTW.

Dat gaat natuurlijk niet door; daarop heeft de garagist van Gansewinkel transmissies gebeld en die kon het standaard ZF onderdeel uit voorraad leveren.