bmwe21.net forums

uwbuurman wrote:@ schotjes, wellicht die aan de rechter zijde, die is slecht, links lijkt prima. Ik wil wel, maar waar hou je op?

@ open dakje: nee, de plaat van de E30 is ook anders, de bovenplaat is gelijk, maar de verstevigingen aan de onderzijde zijn anders en de schroefgaatjes ook. Je E21 bekleding past er wel op. Als je deze conversie overweegt, moet je snel zijn. Het spoilertje scharniert op twee gelaste lipjes in het dakraam. Die moet je dus ook uit de E30 losboren en in je E21 lassen. Dat is het mooiste omdat te doen voor het afspuiten. van de andere kant, Arnold heeft ze naderhand gewoon in de auto gekit.

Oké dan. Had ik maar meer ( vrije) tijd
Dit zal te kort dag gaan worden, opzich geen probleem mooi iets voor na de restauratie.

@patrick,

http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?f=26&t=17913

Geen foto updates nu, moet eerst wat herstelwerk doen, rotte stukje weghalen en dan komt dat wel weer. Wel wat anders.

Ik zat in de documentatie van de E21 te rommelen en toen trof ik het taxatierapport van de auto to deze bij Brové net klaar was gemaakt...

Lees en huiver....

Dat rapport klinkt als een sprookje Koos, helaas......

Sterkte met het verwerken,

Helaas weten we inderdaad wel beter.

Tsja valt weinig aan te zien als het autootje strak in de lak staat, en met magneetjes of lakdiktemeters zien we maar weinig taxateurs in actie.

zo'n taxatie heb ik ook nog ergens liggen
Als ie klaar is dan ben je tenminste zeker, en staat het niet alleen op papier

@Buurman, 't wordt weer tijd om je modus te veranderen! iets met list en bedrog ofzo..

Koos,

misschien een schrale troost, gisteren had ik weer iemand op bezoek die al twee jaar een ruziën was met Brove omdat hij zijn afspraak niet na kwam.


groeten loentje

Is die prutser nog actief dan?

Ik ben er laatst nog eens geweest, dikke bende daar.

ja hij is nog heel actief. Hoorde van die jongen dat hij vooral actief is binnen de coupe club. Maar wat de waarheid hier van is, durf ik zo niet te zeggen.

Het verhaal wat hij gisteren vertelde heb ik overigens ook al eens gehoord van iemand van de BMW 02 club die bij hem een touring had gekocht. In beiden gevallen zou assistentie verleend worden met opbouwen. Echter dit is nooit gebeurd.

Jongen die ik gisteren heb gesproken heeft twee jaar geduld gehad met de eigenaar van Brove en zaterdag is hij erg boos geworden en het samenwerkingsverband beeindigd (wat nooit was geweest )


groeten loentje

Klaar ben je met zulke gasten. Ik zal eens wat reviews her en der op internet klappen..

Na een beetje aanpassen en bijwerken heb ik de bok helemaal kantelbaar. Dus tijd op die cas op z'n zij te knikkeren!







Op deze manier kan ik goed bij de bodem en kan ik de randen voor de wielkast prepareren. Eerst maar eens een stukje schoonmaken.



Daarnaast wat beter zicht op de deuken aan de linkerzijde van de auto in de vloer. Eerder is voor een nieuwe vloerpan en een chassisbalkje vervangen, omdat de boel rot maar ook erg gedeukt was. Linksachter is ook de vloer gedeukt, meer dan 2 cm op plekken.





De tank ophanging links èn rechts zijn naar binnen gedeukt. Dit is inmiddels weer mooi terug in model geslagen.



De doppen in de bodem zijn doorgerot, aan de onderzijde ook goed te zien. Donorblik ligt al klaar.



Wat opvalt, de bodem is niet slecht, daar waar nooit aan is gewerkt. Wel veel oppervlakkige roest, maar dat is zo weggestraald straks.





En dan het werkt van die Brové maar weer eens onder de aandacht brengen. Uiteraard is er aan gebakken en gebraden en dat is op de inmiddels zeer bekende gebrekkige wijze gedaan.

Voor de wielkast is een stukje gelast geweest. Ik kijk er nu weer dwars doorheen.



Aan de achterzijde van de wielkast is lekker geknutseld aan de kofferbakvloer. Dit is inmiddels ook weer lekker gaar







Ik denk dat ik hier nog maar eens twee nieuwe stukken blik voor ga bestellen. Het houdt niet op, maar dit is met veel gedoen een beetje redelijk te maken, maar nooit echt goed. Met nieuw blik is het snel en echt mooi te maken.

Dan de nieuwe wielbak maar eens passen. Die zit helemaal niet verkeerd. Wat lassen en hameren en hij zit te pas. Wel een opluchting!





Vervolgens de randen prepareren voor het laswerk en de wielbak idem dito. Ook de gaten voor het proplassen geboord.





Tot slot de randen en flenzen aan de binnenzijde gemarkeerd op de wielbak, dan weer ik waar de lak eraf moet.

Netjes Koos