bmwe21.net forums

Ach, kleine tegenslag maar evengoed begint 't aardig op te schieten nu... je wordt vast al knap ongeduldig en wij razend nieuwsgierig!

Ok ok ik zal proberen nog wat foto's te posten straks

nog een paar fototjes dan ...

onderblok gemonteerd incl nieuwe segmenten ed ... de aanbouwdelen zijn voor volgende week .. enkel de kop, distributie en inlaatspruitstuk monteren we nog bij PPE, de rest doe ik thuis



bewerken cilinderkopkanalen uitlaatkant ... rechts is 5mm groter geworden in diameter om perfekt aan te sluiten op het uitlaatspruitstuk .. links nog origineel



en klaar ..



inlaat zijde .. origineel



ruw bewerkt .. klepgeleiders uitgefreesd ..



en klaar ...




Gerrit

Dat is weer vakwerk Gerrit,

Ik en waarschijnlijk meerderen zijn heel benieuwd naar het eindresultaat.

Ziet er echt waanzinnig uit Gerrit.... klasse werk.
Goed bezig...

Inderdaad, wat een mooi werk!! Sjonge en alweer heb ik een knoop in mijn maag, als ik aan ijn eigen blokkie denk. Er is nog HEEL VEEL te doen.

in mei de zaak aan de praat hebben, dat zou mooi zijn! @matching numbers: is het inslaan van een nummer met hetzelfde lettertype als origineel te doen?

uwbuurman wrote:Inderdaad, wat een mooi werk!! Sjonge en alweer heb ik een knoop in mijn maag, als ik aan ijn eigen blokkie denk. Er is nog HEEL VEEL te doen.

in mei de zaak aan de praat hebben, dat zou mooi zijn! @matching numbers: is het inslaan van een nummer met hetzelfde lettertype als origineel te doen?

er zijn doorslagen met verschillende lettertypes voorhanden .. we bekijken nog even welke het dichtst aansluit bij origineel en dat zal het dan worden

Gerrit

Hou me op de hoogte en leg ze maar klaar voor begin 2013, dan heb ik ze nodig

Ik weet niet hoe bekend Stéphane is met K-Jets maar als ik Ite was zou ik daar es gaan buurten voor een 2.7 onderblok en een frisse bestaande bovenboel. Nokkenstokje erbij en over 2-3 weken kan Ite gaan inrijden schat ik zo.

Wil jij eens vragen Gerrit? Ik ben bloedserieus!
U kent de deadline. Mijn mailadres heb je ook nog wel.

Stef heeft zelf nog een e21 323i dus kent wel zijn weg in het K-jet gebeuren alleen ... ik weet hoe hij werkt .. 1 blok per keer en het volgende S14 blok licht al te wachten op totale revisie . Hij doet dit erbij naast zijn programmaties en testbankwerk dus met een deadline van 7 weken kom je er nooit. Ik heb mijn blok 10 januari bij hem gedemonteerd en krijg het nu woensdag na 3,5 maand terug!!

Moest je nu een kleine revisie overwegen .. defekte tuimelaar vervangen en een nieuwe oliepomp dan kan je zoals Peter ook al aangaf mijn inziens best mee de alpen in, kan je lokaal laten doen en gaat je geen bom kosten

2.7 ombouw kan je dan eventueel bij Stef (powerplus) laten doen over de winterperiode (reken op ongeveer 4 maand voor een opbouw)

Gerrit

Nieuwe foto's komen eraan .. nu aan het uploaden

Zo dan .. de laatste reeks van de opbouw ... cilinderkop, bewerken van de klepzetels in de zuigers en de distributie

monteren van de zuigers



nieuwe tuimelaars en klepveren



klepsteelrubbers



de nieuwe klepveertjes gemonteerd



zo doen we dat dus





splinternieuwe nokkenas van dbilas .. hier kan je zien dat de tuimelaars lichter gemaakt zijn (niet duidelijk)



en dan de testmontage met het reeds gekende probleem van te weinig speling tussen klep en zuiger

vervolg ...

ruw bewerken van de zuigers



en fijn afgewerkt



terug speling check ..



en goed bevonden 1,9 zonder de pakking aan te trekken .. na aantrekken koppakking 1,2 mm (0,8 is de minimumgrens)



waterpomp en distributietandwielen gemonteerd ..



en alles staat op punt







en het blok op mekaar .. morgen nog de krukaspoelie aantrekken en het vliegwiel monteren, kleppendeksel erop en dan kan alles mee naar huis inlaat ed wordt hier thuis gemonteerd .. neemt zo minder plaats om te vervoeren



motornrs staan ook al ingeslagen .. nog geen foto's van .. zal voor morgen zijn

Wat een machtig mooi gezicht.

Het maakt mij niet uit hoor Gerrit welke dat je meeneemt naar de Alpen