bmwe21.net forums

Gisteren heeft Peter het gat gedicht in het ''krikpunt'' linksvoor.


Zo, vandaag remolie op het systeem gezet:


en nog wat prullen gedaan zoals stoppen met nadenkit gemonteerd:


Enkel koplamp grilletjes schoon gemaakt:

Ze staat ook weer op haar ''pootjes''. Staat voor vrij hoog. Maar moet nog inzakken en het interieur is nog leeg. Ik heb ook al 5x een meter vooruit en achteruit geduwd.
Misschien de veren achter later op hoogste stand zetten, even afwachten hoe het zich zet.
Ik moet ze ook nog eens op een 4-palen brug zetten om dan de ophanging belast vast te zetten. heb dat nu onbelast gedaan. Misschien staat ze daarom zo hoog.



De BBS MAHLE breedset is naar een bedrijf dat ze chemisch ontlakt. Dan schuren en spuiten.
En dan hopelijk snel de baan op.

Mooie stappen!! Die roest op de rand van het gat is ook gedicht, neem ik aan?

Klopt, die hebben we nog wat opgezuiverd. Was niet zo simpel, daar kom je moeilijker aan met schuurtol.
Ik vind ze wel serieus hoog staan zo met de eibachs.

Ik heb net de draagarmen ''iets losser'' gezet:
Staat nog hoog:

De EIBACH PROKIT steekt er nogtans onder:

Ik Heb het luchtfilterstuk terug gezet. Straks eens proberen te starten.

De velgen ben ik bij het ontlakbedrijf gaan afhalen. Nu nog wat uurtjes schuren.

maak je er een 6x6 van??

Haha Koos, Dat is de aanvulling voor men breedset voor de e12. Nu heeft ie 7jx16 rondom. Dit zijn 2x 8Jx16.

Zou het kunnen dat de eibach kit voor een 6 cil is .. dan is de veerspanning voorzien op het gewicht van de m20 .. op een m10 wagen zal die dan minder zakken

Nee, die eibachs zijn tegenwoordig voor het hele rijtje van 315 tot 323i... Ik hoop dat tenminste omdat ik een nieuwe set krijg

Haha, idd Koos! Jij krijgt niuwe en ik heb... 2dehands waar ik heeeeel blij mee ben.
Het motortje loopt mooi, maar nu is de NIEUWE hoofdrempomp van ATE kaduuk. Pedaal gaat gewoon zonder weerstand in....
Dubbelgrilletje is er vanaf. Staat veel beter zo.



Deze banden komen op de velgen.
voor 195/50/15 achter 205/50/15, kwestie van genoeg grip te hebben met dit zware blokje.
De banden zijn van Kuhmo en typ is HS51. Maar eerst is het velgen schuren geblazen en HRC weer vervangen...

Hier het verschil aan voorwiel tussen 323i en 315:
323i:

315(moet nog inzakken en interieur staat eer niet):

Mooi die grondige aanpak .. toch vrees ik dat een veer nooit kan berekend zijn op zowel gewicht van een m10 tot m20 .. er is dan altijd 1 van de 2 types die niet correct inzakt .. of de 4 cil te weinig of de 6 cil teveel

Komt wel goed met de hoogte
Je gaat in ieder geval met grote stappen vooruit, als je zo blijft doorgaan heb je tegen het einde van de zomer een nieuwe :p

gerrit323 wrote:Mooi die grondige aanpak .. toch vrees ik dat een veer nooit kan berekend zijn op zowel gewicht van een m10 tot m20 .. er is dan altijd 1 van de 2 types die niet correct inzakt .. of de 4 cil te weinig of de 6 cil teveel

Idd, ik kan de achterste dempers nog op de hoogste van 2 standen zetten.
Dan is het wat in evenwicht.

Nick1984 wrote:Komt wel goed met de hoogte
Je gaat in ieder geval met grote stappen vooruit, als je zo blijft doorgaan heb je tegen het einde van de zomer een nieuwe :p

Haha, bedankt Nick.
De 315 moet eigenlijk niet zo laag als de 323 dus eigenlijk is het niet zo erg. Al hij wat ingereden is zal die een beetje zakken.

Echt een leuke aanwinst zo.

Nu stoppen met geld erin duwen en rijden anders moet je weer een regen-oldtimer gaan zoeken.