bmwe21.net forums

Bedankt allemaal. Tsja financieel moet je niet gaan kijken want dan is het alweer teveel geworden.

Ach Peter, wellicht. Maar een wijs man heeft wel eens geschreven:

Peter V. wrote: Sat Jan 06, 2024 9:31 am Machtig mooi apparaat.
....
Niet zeuren en gewoon genieten wat je kan.

uwbuurman wrote: Sat Jan 06, 2024 10:43 am Ach Peter, wellicht. Maar een wijs man heeft wel eens geschreven:

Peter V. wrote: Sat Jan 06, 2024 9:31 am Machtig mooi apparaat.
....
Niet zeuren en gewoon genieten wat je kan.

En zo is het.

Uiteraard na zulke werkzaamheden blijf je alles in het begin wat beter in de gaten houden. Eergisteren zag ik wat koelvloeistof liggen t.h.v. expansievat op de kunststof bodemplaat. Alles drooggemaakt en er was weer wat mee gereden.

Nu zou ik deze middag de Z4 meenemen naar het werk dus ik wilde even kijken of er weer koelvloeistof was gelekt.......Zie ik het volgende:



Bovenste slang dichtgetrokken (vacuum). Iemand dit weleens gezien of meegemaakt?

Uiteraard is mijn eerste verdachte de nieuwe dop van het expansievat. Deze dus nu uitgewisseld met de oude dop. Hopelijk is mijn expansievat niet gescheurd hierdoor. "oude" uit zomer 2023 heb ik natuurlijk nog liggen.

Ik moet wel zeggen dat ik geen vacuüm toen ik de dop eraf draaide...... Wellicht dat dit zo hoort maar het is me nog nooit zo opgevallen. Temperatuur blijft goed, kachel doet het netjes en niveau blijft ook goed. Na wat zoeken op internet kom ik er ook achter dat onze overdruksystemen geen beveiliging hebben tegen onderdruk behalve het expansievat op zich. Moet ik me hier zorgen over maken of??

Nooit op gelet, maar lijkt mij een heel normaal fenomeen.

Nooit gezien, Peter. Heb je de bron van je lekkage wel kunnen vaststellen?

Hoi Peter,

Heb ik zelf nog nooit gezien, een hete kant die vacuum trekt. Je zou bijna denken dat de stroomrichting van de KVS is omgedraaid, maar dat zou onmogelijk moeten zijn ..... tenzij de kachelkringloop verkeerd om is aangesloten. Weet je zeker dat je de heen-en retour van de kachelkringloop correct op het expansievat hebt aangesloten.

raymondw wrote: Sun Jan 14, 2024 10:05 pm Hoi Peter,

Heb ik zelf nog nooit gezien, een hete kant die vacuum trekt. Je zou bijna denken dat de stroomrichting van de KVS is omgedraaid, maar dat zou onmogelijk moeten zijn ..... tenzij de kachelkringloop verkeerd om is aangesloten. Weet je zeker dat je de heen-en retour van de kachelkringloop correct op het expansievat hebt aangesloten.

Laat ik het zo zeggen.... Ik heb ze op dezelfde manier aangesloten als dat ze zaten. Ik ga even e.e.a. uitzoeken. Dank.

uwbuurman wrote: Sun Jan 14, 2024 6:09 pm Nooit gezien, Peter. Heb je de bron van je lekkage wel kunnen vaststellen?

Nog niet, ziek op de bank en kutweer om buiten te rotzooien nu.

Ik had deze even gemist, gaat het al wat beter met de gezondheid? Heel vreemd iig, dan denk je toch aan overmatig lucht, of multiriem verkeerd waardoor de pomp de verkeerde kant op draait, zoiets geks? Ik heb 't iig nog nooit gezien. Ontluchting extra controleren en peil goed in de gaten houden, eventjes niet blind vertrouwen op de niveaugever, dat zijn trouwens toch ernstig onbetrouwbare dingen. Ik vul bij dit soort systemen meestal ook even met een kleine trechter via het ontluchtingsgat, wie weet verkleint dat de kans op een air pocket. Ben benieuwd hoe 't er nu voor staat, met jou en met de auto!

Beterschap, Peter.

Dank allemaal. Gezondheid gaat al weer wat beter. Ik was gewoon aan de beurt met een griepje. Paulien is ook thuis en zij heeft Corona inclusief wegvallen geur en smaak. Gelukkig gaat zij ook al weer wat beter.

Ik heb verder alles nagelopen bij de Z4.

* Kachelslangen kunnen bij expansievat niet verwisseld worden. Uiteraard mogelijk dat er aan het schutbord een verwisseling is geweest. Ik probeer op te zoeken hoe dat e.e.a. origineel hoort te zitten.
* Multiriem zit er zeker te weten goed op.
* Ik heb het nu niet meer gezien dat de slang was samengetrokken.
* Lekkage is denk het feit dat er wellicht teveel inzat....Alles nagekeken maar geen lekkage kunnen ontdekken, ook niet als alles op temperatuur is (scheurtje bijvoorbeeld in expansievat).

Ik had hem als eerste echt tot maximaal gevuld conform dat rode staafje, na ontluchting kwam ze uit precies op de helft en dus weer koud afgevuld op max. Nu staat ze weer precies op de helft.

We houden het in de gaten. Verder is alles zoals het hoort, temperatuur blijft mooi, kachel werkt goed, motor klinkt en loopt goed, geen mayonaise onder de dop etc etc.

Lekker, Peter. Kan dus prima een luchtbel geweest zijn, dat ie zich even heeft verslikt. Dan spuugt ie ook even wat uit.

Mooie auto Peter! Kan je goed van genieten!
Korte inhaalslag en gaan.
Fijn op tijd klaar voor de lente!