bmwe21.net forums

Nice work my friend!

goed bezig koos

Weer een stukje werk gedaan! Mooi dat de wielkuip inderdaad netjes past.

Over het werk van Brove moeten we maar niet meer praten want dat geeft al teveel eer.

Zoals gewoonlijk weer een mooie update van je draadje koos
Mooie bok, mooie ruimte en met een beetje doorzetten straks ook een mooie Bmw

Goed bezig Koos!

Vandaag weer lekker bezig geweest! Nadat ik vrijdag al aan het voorbereiden was geweest met de wielbak heb ik dat vandaag maar doorgezet. Er kwam ook hulp van mijn vader, die kwam de bodem schoonkrabben. Dat scheelt mooi weer!





Eerst de flens herstellen en verlengen.



Die wielbak kaal maken en voorbereiden



Vervolgens alles pasmaken en passen



En het sluit mooi aan!



En vervolgens bakken en braden!



De aansluiting tussen de nieuwe wielbak en het hoekje van de oude dat moest blijven zitten



Mijn eerste proplassen ooit, sommige mooi andere minder, dat komt door dun metaal erachter. Maar alles is gehecht.



Onderzijde, zelfde naad tussen oud en nieuw



En de ruimte aan de achterzijde van de wielbak en de vloer. Hier is eerder aan geprutst en ik denk dat er een stukje vloer mist. Dit zullen we even bestellen.

mooi wark

Noeste arbeid weer en weer een mooie foto-update he Michel zonder van die kofferbodem

Dik respect!

Goed bezig man. Inderdaad dat stukje bodemplaat is langer en heeft dan een omgezette hoek naar beneden. Hierdoor kun je de wielkuip en bodemplaat puntlassen of proplassen.

Waar doel je precies op Peter? Op dat stukje ruimte tussen de vloer en de nieuwe wielkuip bij mij? Die vloer is gewoon verknoeid. Net als bij deze foto (je oude 316 toch?) was dat rot en hebben ze gewoon een beetje lopen braden in plaats van nieuw metaal te plaatsen.

Goed bezig Koos en doe mij ook zo'n vader


groeten loentje

uwbuurman wrote:Waar doel je precies op Peter? Op dat stukje ruimte tussen de vloer en de nieuwe wielkuip bij mij? Die vloer is gewoon verknoeid. Net als bij deze foto (je oude 316 toch?) was dat rot en hebben ze gewoon een beetje lopen braden in plaats van nieuw metaal te plaatsen.

Dat was inderdaad de 316. Waar ik op doelde was inderdaad dat je een deel mist. Origineel is die bodemplaat wat langer en heeft een omgezette kant welke je dan kan puntlassen/proppen met de wielkuip.

1 woord koos .. Respect!!!

Vandaag weer een stukje verder met het aflassen van de wielbak. Afslijpen en netjes maken, ik ben blij met het (voorlopige) eindresultaat!



Deze rotte zooi had ik voor het plaatsen van de nieuwe wielbak al weggesneden:



En dus resteerde er een gat, dat nog met plaatwerk moet worden opgevuld. Gelukkig geen recht stuk, maar een rond, schuin en scheef deel... . Om te kijken hoe het moet worden heb ik de andere zijde ook kaalgemaakt en hier is alles nog origineel!!



Dus dan maar in kleine stukjes het vervangende blik maken.



en dan de rest nog.







Begin volgend jaar maken we dit af.

Overigens: Gert jan had me gezegd dat er wat rotte stukjes aan de binnendorpel zaten ter hoogte van de achterasbevestiging. Hij heeft dat aan beide zijden verholpen. Maar waar de rechterzijde best rot was, was dit deel verder netjes. Nu ik de linkerkant kaalgehaald heb, blijkt dat daar ook eerder aan gelast is. Ik zal daarom alles waar gelast is wegsnijden en het nog een keer herstellen. Dat kan pas, als de andere wielkast er ook in zit, dan kan de cas weer in de veerpoottorens steunen en kan ik er bij.