bmwe21.net forums

Zo dan Dit is geen vliegroest meer, ben benieuwd naar de reactie.
Tot aan de laatste bestelling heb ik geen klagen gehad bij W&N, nou moet ik wel zeggen dat het voornamelijk beugeltjes, klemmen en dat soort materiaal is geweest de rest heb ik bij de dealer besteld.
Bij de laatste bestelling heb ik een toplager voor de schokbreker besteld en inderdaad, NIET DOEN , imitatie troep heb het ook gelijk terug gestuurd, de rede was speling op het lager.

Dat ziet er niet uit inderdaad. Het feit dat je hem nodig heb en dat ze nergens anders te koop zijn zou ik tenminste een korting vragen omdat je dit paneel toch met bewerken alvorens je er iets mee kan.

Ik beperk me tegenwoordig ook alleen op beugeltjes en zulk soort dingen. De rest bij de dealer al schrik je dan soms wel van de prijs.

En het (voorlopige) eindresultaat van het herstelde balkje en einddempersteun.



Om het achterscherm te verwijderen heb ik eerst de puntlassen kaalgemaakt.





Dan blijkt dat ik een goede keuze heb gemaakt, om dit scherm te verwijderen. De kofferbakbodem heeft wel aandacht nodig, zeker op de flens met het achterscherm. Hier is eerder (hou kan het anders) aan geprutst en geplamuurd.







En dan is het paneel eraf.





In de bodem heb ik ook een paar dichtgelaste gaten gevonden. Twee in de reservewielbak en twee linken en twee rechts van de reservewielbak. Van een trekhaak ofzo?





In de kofferruimte zit een draadeinde gelast waar de krik aan geschroefd kan worden. Deze is met een vierkant plaatje op de bodem gepuntlast. Aan de onderzijde ziet dat er bij mij zo uit…



Ik zal de puntlassen uitboren en de bodem herstellen. Daarna de draadeinde weer terugplaatsen. Onder de auto zit ook de beugel waar de gordel van de achterbank in geschroefd wordt. Deze heeft ook een gaatje.



In de kofferbodem zit een bult waar die beugel vast zit. Deze ziet er zo uit.



Maar niet boven de beugel met het gaatje. Daar ziet het er zo uit…



En dat verklaart gelijk de roestsporen van water in het kruis er vlak voor. Dus de beugel maar eens losboren.



Dus beugel eraf en dan zie je dit.





Schoonmaken en een gat uitsnijden.





Donorstukje maken.



En tot besluit even in de roestwerende spray, andere keer er in lassen.

Die twee dicht gebakken gaatjes zijn inderdaad afkomstig van een trekhaak.
Eigenlijk is bijna alles wat gepuntlast is wel slecht aan het worden na 30+ jaar. was bij mij niet anders..
Ga zo door, komt goed.

Het wordt wel elke millimeter vakwerk zo hoor! Als je effe opschiet zijn er hier vast nog wel wat mensen die hun auto willen komen brengen

Toch nog veel verborgen gedoe dan.

Gelukkig inderdaad dat je de keuze heb gemaakt om het achterpaneel te vervangen.

Je valt van het één in het ander kan ik je zeggen,




maar als het eenmaal gedaan is ben je het zo weer vergeten joh

Koos,

balen van dat paneel, heel veel succes met de verder opbouw. Werkt het niet als je zo'n paneel te koop vraagt op mp?


groeten loentje

Zover ga ik niet Patrick, maar ik val inderdaad van het een in het ander.

@ Leon, heb nu deze en maak het maar klaar. W&N zegt dat het de laatste was die ze hadden. Snap nu wel waarom die 50 euro goedkoper was dan de andere modellen.

Koos,

Alle respect.

Hou vol en het wordt echt een top e21.

Swaffel & Pech betaalt me een kwart van de aanschaf terug. Valt me niet tegen.

En dan maar ff stralen?

Ik maak de lasnaden kaal en die spray ik in de roestwerende primer. Dan bak ik m er mooi tussen. De hele auto wordt nog gestraald over een tijdje.

Roest staat niet stil ! ik zou de roest plekken licht opschuren en zolang even in de fertan smeren.

En Jan is weer een stukje van zijn sloper kwijt! Ik heb vandaag het stukje kofferbakbodem en achterscherm gehaald dat aansluit op het stukje wat ik eerder heb gehaald. Ditmaal voor de rand waarmee de kofferbakbodem aan het achterscherm vast zit. Nu kan ik deze bende vervangen, inclusief het spongetje in de bodem, waar nu dat gat in de rand zit.



Dikke bedankt Jan!!