Restauratie Alpina B6-2.8

[gerrit323]

Dat kan veel verklaren .. ik rij nu de combi bilstein B6 met H&R veren voor/achter

[Arnold D]

Ik ga de veren toch maar eens bestuderen.

[uwbuurman]

Dat lijkt me eigenlijk een meer logische verklaring Arnold.

[Arnold D]

Ik ben vanavond begonnen de orginele veren aan de achterkant te vervangen voor die van H&R. Nadat de veerpoten onder de wagen vandaan zijn gehaald even een druktest gedaan en de schokbrekers zijn goed en stevig, dus daar ligt het waarschijnlijk niet aan.
De orginele veren zijn net zo hoog als de H&R veren. Verschil in sterkte is er eigenlijk niet, maar de eerste paar cm zijn bij de org.veren een stuk slapper.
Ik ben vanavond een stukje wezen rijden en ik moet zeggen, de wegligging voelt een stuk beter aan. Aan het comfort hoef ik weinig tot niets in te leveren en hij helt een stuk minder over in de bochten.

Ik ben dus weer blij.

Volgende week even kijken wat de B8 Bilsteins doen.

[Arnold D]

Vanochtend een mooi pakketje binnen gekregen met Bilstein B8.
Morgen maar even plaatsen en dan heb ik nog 3 dagen om te beslissen of ik de B8 eronder laat zitten of dat ik toch met de B6 het circuit in Zandvoort ga rijden.

[uwbuurman]

Ben benieuwd! Nog steeds te spreken over de H&R?

[Arnold D]

Ja, achteraan is hij nu een stuk rustiger in de snelle bochten.

[Arnold D]

Vanavond toch maar de dempers vervangen. De B6 en B8 dempers zijn hetzelfde qua afmetingen, alleen steekt de hydrolische cilinder er bij de B6 demper een 3tal cm verder uit.
Tevens heeft de B8 demper een fijnere draad voor de centale bevestiging.

Ik heb de onderschaal in de middelste van de 5 verstel mogelijkheden gezet en moest de veer naar beneden persen om de moer een beetje te laten pakken.
Na de Bilstein B8 dempers met de H&R veren gemonteerd te hebben en voordat ze onder de auto ging even een druk test. Dat ging niet.

Na montage vanavond proefgereden, maar heb daar de verkeerde avond voor gekozen. Gladde wegen. Bij de eerste rotonde over- en onderstuur.

Ik ben zeer tevreden met de harde afstelling van de achterkant. Het overhellen is een weer een stuk minder en heb het gevoel tijdens het rijden dat de voor en achterkant qua stugheid nu hetzelfde is.
Ik vind het perfect. Nu het circuit nog proberen.

[Jeroen]

Klinkt goed! Nou zijn dit wel hele exclusieve dempers, net als de Hartge's 5-voudig verstelbaar ipv 4-voudig zoals gewone B8-en. Dus ze zijn duuuurrrrrrr

[Arnold D]

Dus ze zijn duuuurrrrrrr

Geeft niets, ik gun het je graag.

[Jeroen]

[uwbuurman]

Klinkt goed Arnold!

[gerrit323]

Super ... het wordt dus hoogtijd dat ik die exclusieve dingen ook eens ga monteren .. hoe is de hoogte van de achterkant Arnold als je ze insteld op de middenste ring van de 5 ??

[Arnold D]

hoe is de hoogte van de achterkant Arnold als je ze insteld op de middenste ring van de 5 ??

Onbelast staat de spatbordrand 1 cm boven de band.

Vanavond wat bochten geprobeerd. Dat gaat retestrak en voor je gevoel helt hij bijna niet over. Klinkerwegen zijn een stukje oncomfortabeler geworden, maar gelukkig heb ik hele comfortabele stoelen.
Gerrit, ik zou zeggen, probeer het 13 oktober maar even.

[gerrit323]

Hoogte lijk perfekt .. mss probeer ik mijn dempers tegen dan nog wel te monteren