bmwe21.net forums

Jeroen wrote: Tue Mar 09, 2021 11:24 pm

man 2015 dat weet ik toch niet meer joh

Welkom in mijn wereld

Mooi werk Koos, zonde om straks vies te maken.

Jeroen wrote: Tue Mar 09, 2021 11:24 pm

man 2015 dat weet ik toch niet meer joh

Haha, nee, snap ik wel, daarom staat alles overzichtelijk op een of ander gaar forum.

lol @ Michel & Koos

uwbuurman wrote: Wed Mar 10, 2021 8:10 am

Jeroen wrote: Tue Mar 09, 2021 11:24 pm

man 2015 dat weet ik toch niet meer joh

Haha, nee, snap ik wel, daarom staat alles overzichtelijk op een of ander gaar forum.

2015? Ik houd mensen in app-groepen van nu al niet eens meer uit elkaar...

Wel lekker bezig met die jaloersmakend-mooie e30 cabrio van jou, Koos! Prachtig!

Greetz,
Walter.

Mooi! Auto weer helemaal spul en span.

Tnx, Walter! Erg blij mee. Van dichtbij is er genoeg af te dingen op die cabrio, maar het is gewoon een heerlijke auto.

Tnx, Martin. Dit deel is in ieder geval weer netjes. Weer paar dingen van het lijstje

Ik had al een foto geplaatst van het gereviseerde differentieel onder de auto. Maar nog even wat plaatjes van hoe het binnenkwam. Een stevige doos, maar toch weten de postboys het diff met het oor door de doos te krijgen. Jammer, gelukkig geen schade.









Toen dat eenmaal gemonteerd zat, tezamen het de gereviseerde en gebalanceerde cardanas was de proefrit snel gemaakt… Spannend, maar ik ben blij te kunnen melden dat het geschud verdwenen is. Dat rijdt een stuk beter! Ik had het diff nog een stukje stiller gehoopt, maar het is beter dan het was.

Vervolgens doorgegaan op de ingeslagen weg van vorige winter. Toen heb ik de wielranden kaal gemaakt en behandeld, de beginnende roestvorming verwijderd, maar geconstateerd dat de blaas die de auto had toen ik m kocht in 2010, rechtsonder bij het achterwiel groter was geworden. Dat kan je dan laten zitten, maar op enig moment wordt roest rot en dat wil je liever niet. Of nou ja, ik wil dat in ieder geval niet.

Ik had gezien dat er ooit wel aan die zijkant gewerkt was, maar wist niet van hoe en wat. Nu wel. Plamuur was mijn deel…





Toen de bewuste plek kaalgemaakt was, kwam een oude reparatie tevoorschijn, zie de slijpschijfsporen in het metaal. Mijn vermoeden is dat er een stukje ingelast is, maar dat niet alle roest is uitgesneden, alleen het weggerotte deel. De omliggende gebieden zijn niet afdoende behandeld en dat is verder gaan roesten. Het lijkt plamuur over blank metaal en dat werkt natuurlijk niet lang goed, lang genoeg hoor, want deze reparatie is vermoedelijk vroeg in deze eeuw gedaan, dus zeker 15 jaar geleden.





Niet getreurd, mooi dat ik dit tijdig ontdekte en relatief simpel kan herstellen. Dus behandeld met rusticogel, paar plekjes vlakgelast en geborsteld.

Maar ik zag toch nog een paar plekjes die me niet aanstonden, dat was wel erg dun metaal. Dus die heb ik uitgeboord. Daarna dichtgelast (leek me wel zo handig) en in de epoxy gerold, wilde niet spuiten, dan blaf je alles eronder.







Daarna kon de auto naar de spuiter, want dit moet wel netjes worden afgewerkt. Omdat de auto daar toch heen ging heb ik besloten de dorpel links ook te laten doen. Die heb ik een paar jaar geleden gelast en geknikkerbust, maar dat zag er niet uit.



Auto afgeleverd bij een spuiter waar ik inmiddels enig vertrouwen in heb. Dat is niet makkelijk, want er is eigenlijk geen spuiter die me naar de zin is. Ik ben gewoon te kritisch, denk ik. Maar deze had zich bedacht en wilde ook op de lange lijst van verboden spuiters ofzo. Anyway, kijk zelf naar de weergaloze resultaten.

Ik heb ik voldoende mate weten duidelijk te krijgen hoe ik daarover dacht en een nieuwe afspraak was vlotjes en soepel gemaakt. En verdomd, ze konden het best wel! En nu niet in 14 dagen, maar in 1! Nu ben ik wel tevreden.







Omdat ik geen spuitnaden wil op zichtbare plekken hebben ze de slotvanger gedemonteerd, waarna de borgplaat aan de achterzijde onderin mieterde en de deur dus niet meer dicht kon. Geen probleem, het was maar 11 kilometer rijden, dus ik ben in de auto gaan zitten en heb de deur laten dichttapen. Gordeltje wel goed om en deurtje vasthouden als er een vrachtwagen met zuigende werking van de andere kant kwam denderen. Ben er niet uitgedonderd, dus dat ging mooi!

Teveel aandacht op grotere gehelen, wie me kent weet dat ik zulks mentaal niet trek. Kortom, detailgeneuzel-tijd!

Omdat het zijpaneel eraf lag en dat teruggebouwd moest worden, was het tijd om de 20 jaar geleden afgebroken klemmetjes van de speakerafdekking eindelijk te vervangen voor nieuwe.







Wat kan een mens dan weer lekker slapen, nietwaar? Of nee, eigenlijk hadden ze eerst geelverzinkt moeten worden zoals het origineel. Op de lijst maar…



Wat al jaren een andere (latente?) ergernis was, was de handremgreep. Die was kapot, versleten en der dagen moe. Dus ik had ergens eind vorig jaar een nieuwe besteld, voorzien van een mooi lapje leer. Maar Covid-19 greep om zich heen, alle leerbewerkers ziek en de productie werd stilgelegd tot april. Dus hiephoi voor de dag dat de mail uit Polen kwam, dat ze speciaal voor mij (en alle andere klanten) weer open waren gegaan. Ikke heb grote blij, mooi stukje vakwerk. Ik totaal heb ik nu vervangen: rubber pookknop voor OEM leer, rubber handremhoes voor OEM leer en rubber handremgreep voor OEM nieuw met leer.

Toen die detailjeuk weer even was gekrabd verdergegaan met het totaalplaatje, dus eerst wassen! Wat een stof loopt een auto op bij de spuiter.







Dat moest, want daags na het ophalen van de spuiter, kwam de poetser. En niet de eerste de beste, maar opperpoetser, kenner en vriend Gerwin. Een mooie dag in de loods, Covid-19 proof, met mooie resultaten! Gerwin, megasuper bedankt, kerel!!

De auto is nu zo glas als een eikeltje, nog niet eerder in mijn bezit, 10 jaar dit jaar, was de auto in deze uitstekende staat van onderhoud, technisch, cosmetisch, optisch, psychisch en geheel niet autistisch. Kortom, fantastisch!

Oh, wacht, bijna. Dorpels moesten nog nieuwe laag semigloss, zwart. Nou ja, daarna was het fantastisch.



Dinsdag komt de taxateur, ik hoop dat die bovengemiddeld realistisch is. Ik zeg: ga maar zoeken, ONK, historie vanaf nieuw bekend, twee mappen geschiedenis en rekeningen, alles is uitstekende staat van onderhoud, heerlijke kleurencombinatie, fris interieurtje, the works.

Wat heb ik eigenlijk gedaan sinds de vorige taxatie van 2018? In ieder geval:
- complete interieur opgefrist,
- voorstoelen hersteld,
- OEM nieuwe stoelverwarming ingebouwd,
- automaatbak wederom gereviseerd,
- cardanas gereviseerd,
- diff gereviseerd,
- roest verwijderd van wielranden en dorpel,
- lelijke delen laten spuiten,
- nieuwe rubbers rond de cabriokapafdekking,
- nieuwe interieurdelen rondom pook en handrem,
- uiteraard regulier onderhoud maar ook krukaskeerringen vervangen, distributie, ontsteking alles vernieuwd,
- gereviseerde dynamo,
- wat KVS-slangen van de kachel en een nieuw expansievat,
- nieuwe matten,
- ontbrekende afdekking van de ontluchting gevonden, hersteld en gemonteerd,
- alle gasveren vervangen, zowel stoelen(8x), motorkap(1x), kofferklep (1x) en cabriodak (4x),
- nieuwe banden
- roestige koplampringen vervangen door OEM chrome exemplaren

Prachtig weer al die aandacht voor detail, en hoe het goed komt, uiteindelijk! Het was al een plaat en daar is nu nog een paar scheppen bovenop gedaan!

Staat ook een mooie E30 naast zie ik