bmwe21.net forums

inderdaad een prachtig gezicht!

Machtig mooi om te zien Gerrit.

Ik zag dat je de klepgeleiders in de kanalen flink hebt ingekort, ben je niet bang dat er te weinig draagvermogen voor de klepstelen over blijft.
Je zult ze vast sneller moeten gaan vervangen.

Arnold,

Klopt ze zijn redelijk ingekort, dit is simpelweg afgekeken van Hartge .. op de hartge kop waren de klepgeleiders door hun ook zo fel ingekort en ik heb daar nog niet echt problemen mee ondervonden.

en al gaan ze maar 50.000 km mee ipv 150.000 kan ik nog 10 jaar rijden alvorens ze te moeten vernieuwen

Gerrit

Zo dan kleine update ..

Vandaag het 2.0 blok uit de e30 gehaald .. en een deel van de aanbouwdelen zijn overgebouwd op het nieuwe blok .. morgen verder opbouwen en hopelijk het verse blok in de e30 monteren.

Het afkoppelen is begonnen



en takelen maar ...



hier staan ze dan broederlijk naast mekaar .. donor en ontvangen



tot zover voor vandaag .. meer hopelijk morgen



Gerrit

mooi man, ik blijf het een prachtig gezicht vinden!! heb je dat inlaatspruitstuk nu mat antraciet gespoten?

Dit is lekker om naar te kijken

Inlaatspruitstuk is gewoon matzwart zoals het kleppendeksel .. lijkt anthrazit door de lichtinval Het was lelijk en het moet niet allemaal origineel te zijn bij deze

Gerrit

Ziet er heel goed uit gerrit...
Je schiet al wat meer op als dat ik doe... haha...
Vind het er heel mooi uitzien zo mat zwart... geeft een wat "gevaarlijkere" uitstraling, minder braaf dan alu. kleur.
Heel netjes en k volg je nog steeds met veel bewondering!!

maar ff een vraagje:
Takel je je blok op aan dat ene oog? of voor de zekerheid nog een tweede punt?
dat is iets waar ik me al best lang mee bezig hou, maar de vraag nog even uit wilde stellen tot ik er zelf aan ging beginne...

Achter zit ook een oog net boven de startmotor dacht ik.
Gebruik bij je takel een evenaar en je kan de stand van de motor aanpassen zodat hij er goed in (of uit) kan.
Persoonlijk doe ik het liever zonder bak trouwens dan heb je ook geen evenaar nodig.

Ziet er allemaal goed uit Gerrit maar we zijn niet veel anders van jou gewoon natuurlijk

ook zonder bak is een evenaar heel makkelijk hoor. gaat allemaal net wat soepeler.

Wij hebben al motoren uitgelift met en zonder bak eraan vast .. elke manier heeft zijn voordelen .. als je centreeras voor de koppeling zoek is is het makkelijker met de bak eraan vast

en dan de update van vandaag ..

10% grotere injectoren met een breder en iets sterker vernevelbeeld (4 kleine vernelvelopeningen ipv 1 grote)



benzinerails + pulsgevers voor de injectoren gemonteerd



gasklep, thermostaat, alternator en starter gemonteerd



Kabelboom deels aangesloten



Uitlaatspruitstuk, delco en bougiekabels gemonteerd



en dan tijd voor de testmontage met mijn grootste helper



serieus dan



en eindelijk na een 2 tal uurtjes zwoegen .. blok vast op de steunen, kardan en schakelstang terug vast



Zo dan .. nu volgt het leuke werk, het uitzoeken van het kabelboom gedeelte .. laat e30 type kabelboom en sturing aanpassen op vroeg type zekeringskast, het bestellen van allerlei nieuwere types sensoren, aanpassen uitlaat ... + een kopbreker, waar ik in godsnaam de oliekoeler ga kwijtraken, het eerste e30 front was hier duidelijk niet op voorzien

Updates zullen volgen op regelmatige basis, draaien .. als alles meevalt en de tijd die ik eraan kan spenderen blijft zoals hij nu is voorzien .. eind mei ... mss iets vroeger .. net ingereden voor de alpentoer is de bedoeling

Niet alle delen zijn opgekuisd zoals te zien op de foto's .. tijdsgebrek iedereen kent het wel .. deze moet eigenlijk niet tot in detail mooi zijn .. ik wil hem vooral soepel en snel hebben ..

als laatste thx rotaxmaxke voor de hulp .. alleen is dit niet te doen

Gerrit

Mooi werk weer! Wat voor injectoren gebruik je, van M50? Ik had zelf niet de verdelerkap tevoren gemonteerd maar blijkbaar heeft die 't overleefd. Oliekoeler lijkt dan idd nog een kleine uitdaging te worden maar kun je vast wel ergens achter de keienvanger kwijt. Ik kom wel tie wraps brengen

Mooi dat 'ie weer hangt Gerrit! Beetje uitzoekwerk, dat komt wel goed met zoveel kennis als jij hebt!

Jeroen wrote:

Wat voor injectoren gebruik je, van M50? Ik had zelf niet de verdelerkap tevoren gemonteerd maar blijkbaar heeft iet overleeft

Idd Jeroen de injectoren die ik gebruik (boschnr 0280150415) worden oa.in de e36 325i m50 gebruikt maar evengoed in sommige modellen van Ford en ik heb ze daar gehaald zijn 100% identieke op boschnr maar 15% godkoper bij ford dan bij bmw.

Verdelerkap idd daar waren wij op gekomen toen we aan het takelen waren .. extra voorzichtig lukt ook.

Oliekoeler dan dat wordt denk ik een probleem .. de radiator komt aan de onderkant maar 6cm boven de rand van de keienvanger dus als ik de oliekoeler daar nog onderhang dan komt hij onder de zwarte spoiler strip onderuit. Effe overdenken en ook hier zullen we wel een oplossing voor vinden.

Ik vraag me ook nog altijd af of ik hem ga nodig hebben want een e30 325i met 170pk heeft er origineel wel één gemonteerd en op mijn e21 met bijna 180 pk zit er geen. De olie van de e21 wordt bij gewoon rijden 80/85°, bij stevig doorrijden 90° en bij afbeulen in de alpen max 110° gezien.

Gerrit