bmwe21.net forums

Michel heeft de Alpina genomen........ Of toch een andere.

Peter V. wrote: Of toch een andere.

Ik heb met hem gebeld en het is de M1 geworden.

Arnold D wrote:

Peter V. wrote: Of toch een andere.

Ik heb met hem gebeld en het is de M1 geworden.

Dat zou een stunt wezen zeg!

Helaas de M1 is niet door gegaan, kon geen trekhaak onder

Onder de die alpina wel dan ...

Toevallig heb ik dat nagevraagd in buchloe, en ja onder de B10 mag een trekhaak.

Dear Mr. Graafland,

Many thanks for your e-mail.

On the BMW ALPINA B10 3,3 a tow hook can be mounted.

I hope this will help you and remain

With best regards,

Bea Freibott
________________________________________
Export

ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG
Alpenstraße 35-37
D - 86807 Buchloe

Mail: export@alpina.de
Fon : +49-8241-5005-0
Fax : +49-8241-5005-155
Internet: www.alpina.de

Vandaag nog een keer bij de 530i geweest. Ik was dinsdag gebeld dat de koop niet was doorgegaan dus dolblij.
En de hele week rondgelopen met het idee vandaag de auto te kopen. Maar het is toch niet gebeurd.
Het lag niet aan de auto, niks mis mee maar op de 1 of andere manier zat er al die tijd al een onbestendig gevoel in mijn hoofd of dit nou wel de auto voor ons was.
Was hij niet veels te groot, te duur in gebruik, boven mijn stand? En dat ging niet weg, ook niet bij het opnieuw bekijken van de auto, eerder nog het gevoel werd alleen maar erger.
We gaan ons nog eens goed beraden wat we nu eigenlijk willen en we hebben gelukkig de tijd.

Dus de auto staat nog bij Han, prijs was trouwens behoorlijk vast maar alle puntjes zouden worden opgelost.

Bij twijfel niet inhalen, dus goed om geen overhaaste beslissingen te nemen. Het gaat tenslotte om leuk geld en dan wil je een beslissing nemen waar je weer jaren achter kunt staan. Qua mogelijk te groot, sja jullie kunnen zelf het beste bekijken waar jullie gezin om vraagt vwb benodigde ruimte. Voor mij zou de auto al gauw te groot en te zwaar zijn (de E36 is hier met 1430kg 200kg zwaarder dan z'n voorganger en dat stoort me al haha). Qua boven je stand, onderhoudstechnisch zijn deze zespitters verbazingwekkend onderhoudsarm en probleemloos en na de eerste jaren zijn de elektrische gremlins er ook wel uit. De running costs zouden daarmee mijns inziens prima te doen moeten zijn. Succes met denken en we denken graag mee hoor!

Hoi Michel,

Technisch kan ik alleen maar bevestigen wat Jeroen heeft geschreven, maar ook voor wat betreft het gevoel. Een ding is belangrijk: Als het niet de auto voor je is, dan zeker niet doen.

Ik had die twijfels ook wel, immers de economische tijden zijn zwaar. Daar tegenover staat dat het bedrijf waarvoor ik werk het afgelopen jaar een hele leuke omzetstijging heeft laten zien en dat ook in de komende jaren geen gebrek aan werk is. Blijft over de rampspoed die de overheid en media ons willen doen laten geloven. Ik had echter geen zijn om mij daardoor te laten leiden.

Objectief gezien heb ik een keuze gemaakt die mij het beste past en die ik ook voor mezelf kan verantwoorden. Natuurlijk loop ik ook een risico dat Annie de auto te groot vind of teveel vind kosten, maar er was maar een manier om daar achter te komen. Angst is altijd een slechte raadgever geweest, dus op een gegeven moment heb ik dat risico maar gelopen. Voorlopig pakt deze keuze goed uit, maar kritiek vanuit de omgeving zal je altijd blijven houden. Die zie ik maar als jalouzie. Met die argumenten heb ik de twijfels bij mij uitgeschakeld.

Ik weet niet of ik het eerder al geschreven heb, maar mijn motto bij BMW is, maak een keuze voor model en motortype en kies daarbinnen de grootste motor die je kunt krijgen. Binnen het zescylinder benzine gamma maakt het geen verschil of je een 520i of een 530i hebt. Onderhoud, gebruik en risico is grossi-modo hetzelfde, alleen de vaste lasten (verzekering en MRB) zijn ietsje verschillend. Maar tegen de tijd dat het op afscheid nemen aankomt is het de grotere motor die makkelijker verkoopt, waarbij ik denk dat de M54B30 in touring uitvoering hogere ogen zal blijven gooien dan de V8 varianten (incl M5).

Michel, zoals Jeroen zegt, niet inhalen bij twijfel. Goed dt je niet overhaast een auto koopt en dan er een vervelend gevoel bij hebt. Aan de andere kant, koudwater vrees kan ook een slechte raadgever zijn. Zo kocht ik de 320d en maak er te weinig kilometers voor, maar ik ben er erg blij mee. Bij aanschaf heb ik net zo erg getwijfeld als jij nu. Sterkte en succes!

Nog een kleine update, de mompel doet het weer

Ik kan best leuk sleutelen zeg

Ouwe prutsert! mooi joh, nu kun je voor een paar knaken gratis doortuffen. Ik zou even kijken hoe betrouwbaar het nu is en als dat gaat, dan zou ik ff doorrijden en eerst een rustig nadenken over een eventuele opvolger.

Ik heb de eerste proefrit achter de rug maar moet nog wel wat vertrouwen terug krijgen.
Alles lijkt lekdicht en motor draait prima. Angela rijdt lekker in de td en zolang het niet dik sneeuwen gaat blijft ze dat nog lekker doen. Je hebt gelijk dat we op ons gemak kunnen kijken voor vervanging. Wel een rustig gevoel.

Top! En td in de sneeuw is ook prima te doen... met het juiste rubber dan...

Anyway, je hebt voorlopig weer even de tijd en een beter verkoopbare auto eh mompel... lijkt me prima!

Yep de diesel is goed doseerbaar dwars te krijgen in de sneeuw, alleen is dat niet wat zij er mee wil doen. juist niet.....