bmwe21.net forums

Hoeveel km staat er nu op je tellert?

Prachtfoto Patrick!!!

Wat een geweldig mooie auto. Ik had mezelf net overtuigd, mijn zwarte 323i een andere kleur te geven als deze ooit gespoten gaat worden. Fjordblau metallic. Niet periode correct, maar ja. Nu ga ik toch weer heel erg twijfelen. Bedankt hoor.

Wat tellers betreft, je kan iedere teller gebruiken van de E21 en dan bedoel ik het binnenwerk. De spiraal die op de naald zit gemonteerd, zorgt voor de W-code.

Arnold D wrote:
Wat een geweldig mooie auto. Ik had mezelf net overtuigd, mijn zwarte 323i een andere kleur te geven als deze ooit gespoten gaat worden. Fjordblau metallic. Niet periode correct, maar ja. Nu ga ik toch weer heel erg twijfelen. Bedankt hoor.

Wat tellers betreft, je kan iedere teller gebruiken van de E21 en dan bedoel ik het binnenwerk. De spiraal die op de naald zit gemonteerd, zorgt voor de W-code.

Graag gedaan Arnold
Oké, de W staat dus voor de weerstand waarde van de spiraal.
Eerst maar eens kijken of ik een complete andere teller kan vinden voordat ik deze uit elkaar gaat halen.

Wondermike wrote:Hoeveel km staat er nu op je tellert?

92dkm vanwaar de vraag !

Ik denk dat jij een hele grote vitrinekast moet kopen Patrick, zo mooi, respect!

Gr. Jan

VERTEL!!!!

We want results hahaha!

Groeten van Marcel aan Jeroen !

Vandaag stond de afspraak met Marcel van Boltuning voor het afstellen van de 2.7 motor.
Bij de eerste check kwam naar voren dat de gasklep schakelaar niet in de nul stand klikte. Dit was redelijk snel opgelost nadat we de gasklep van het spruitstuk los hebben gehaald en de schakelaar iets hebben verstellen zodat deze kon klikken als de gasklep gesloten staat.




Het volgende was om de motronic uit lezen op eventuele fouten en de lambda regeling uit te schakelen.




Vervolgens de eerste proefrit met de laptop aangesloten i.p.v. de motronic.
Wat verschillende toeren moeten maken en een vol gas meeting.

Terug in de werkplaats is het e.e.a. verwerkt en op de nieuwe chip geladen en gemonteerd op de print.





Stationair draait de motor 970 tpm volgens de bmw kast. Op de toerenteller zelf is dit 1000 tpm, iets hoger dan standaard i.v.m. de scherpere nokkenas.
Maximaal toeren is ingesteld op 6900 tpm, 7000 op de teller. Meer toeren is mogelijk maar om het heel te houden is 7000 tpm de max voor de standaard tuimelaars.
Motronic terug aangesloten en de co opnieuw afgesteld, klaar voor de tweede proefrit.
Jammer genoeg zitten de twee eindpijpjes nog niet op de dempers waardoor de lambda meeting niet gedaan kan worden.
Dit omdat de sensor aan de uitlaat vast gemaakt moet worden tijdens het rijden en nu niet bevestigd kan worden, dus daar moet ik nog een keer voor terug.
Volgens Marcel zijn gevoel is het in orde maar om het 100% zeker te weten wil hij deze meeting toch nog uitvoeren.

Wat een koppel en snelheid, maakt niet uit in welke versnelling als je gas geeft gaat ie.
Volgens Marcel moet deze de teller uitlopen...

Gelijk een temperatuur meeting gedaan tijdens het rijden omdat ik mijn twijfels had over de waarde van de e21 meter i.c.m. de temperatuur sensor van de e30 motor.
De waarde is in orde alleen is de bedrijfstemperatuur van de motor aan de lage kant 79 graden.
Dit klopt ook met de waarde die de temperatuur meter in het dashboard aangeeft, net voorbij het tweede streepje dus op een kwart. Dit moet zijn net voor de helft met een waarde van rond de 85 graden.
Ik voormoed dat de thermostaat te veel doorlaat en zal deze dan ook gaan vervangen voor een 82 graden type.


Tot slot. Ik zal proberen een filmpje te maken lekker in de toeren, ik weet alleen nog niet hoe.
Met m'n telefoon is namelijk de enige optie

In ieder geval al een stuk wijzer. Leuke bezigheid zo'n dagje tuning.

Groeten terug haha, leuk opgeschoten zo, dan straks nog ff de puntjes op de i en volop genieten maar!

Leuk hé een 2.7 op maat

erg gaaf! deze 2.7 is een stuk sneller dan de mijne straks is met de Kjet. Leuk hoor, zal vast erg veel lol geven!

Wow!
Juist je hele topic bekeken en dat heeft even geduurd!
Echt prachtig dit is een E21 die volledig is gerestaureerd,
prachtig dat je dit doet, al die tijd en werk insteken maar later zo veel plezier van!
Is ook een prachtexemplaar geworden.

Respect!

duuzend wrote:Wow!
Juist je hele topic bekeken en dat heeft even geduurd!
Echt prachtig dit is een E21 die volledig is gerestaureerd,
prachtig dat je dit doet, al die tijd en werk insteken maar later zo veel plezier van!
Is ook een prachtexemplaar geworden.

Respect!

Dank je,
Ik hoop dat je hiermee genoeg bent gemotiveerd om er net zo mooi e21 van te maken.
Succes met het restaureren van je 318i, hou ons op de hoogte.

Gisteren nog één van de laatste dingen die nog moest gebeuren afgerond.
Eindelijk zijn de twee eindstukjes binnen gekomen en gemonteerd. nu is ze optisch zo goed als klaar .