bmwe21.net forums

Vandaag een E21 dagje. Ik was er al voorzichtig aan begonnen maar nu toch wel wat dingen tegengekomen. Een zeer grondige inspectie van de bodem van de 320/6 op beschadigingen van de originele kit/coatinglaag.

Je ontkomt er niet aan maar op de bekende stresspunten van de E21 zie je dan toch wat scheurtjes ontstaan in de originele coating. Deze scheurtjes nu aan het uitkrabben en soms schrik je dan toch hoe groot de oxidatieplek dan is t.o.v. de beschadiging. Begrijp me goed het zijn geen roestplekken die gelast dienen te worden maar gelukkig alleen e.e.a. schoonkrabben, behandelen met Fertan en Ferpox en voorzien van een nieuwe coatinglaag.

De belangrijkste tot nu toe:
* Bodemplaat onder het gaspedaal tegen de langsdrager ( precies onder de zwarte isolatiemat bij zo'n omgevouwen pen).
* De onderste rand van het achterscherm en achterpaneel.
* Beschadigingen die de garages hebben gemaakt aan de dorpelranden.

Je ziet dus eigenlijk zo geen roest maar alleen een beschadigde coating die aan het scheuren is.

Goed dat je dat meteen aanpakt Peter

Ik heb vandaag maar weer es onderdelen besteld ... ze beginnen me nu echt wel goed te kennen bij de plaatselijke dealer .. ga een kortingskaart vragen

Lekker bezig heren!
@ Arnold: mooi dat je zulke goede bedrijvendagen hebt gehad!
@ Gerrit: Mooie E30, ze staat er lekker bij! Je zoon maakt nu al de blits met de cabrio!
@ Peter: Mooi dat je het nu al aanpakt, scheelt toch ellende straks!

Zelf vandaag een afspraak gemaakt bij de automaatbakken BMW specialist voor een diagnose van de olielekkage en het onverwachte terugschakelen.

uwbuurman wrote:
Zelf vandaag een afspraak gemaakt bij de automaatbakken BMW specialist voor een diagnose van de olielekkage en het onverwachte terugschakelen.

Hopelijk snel duidelijkheid over dit euvel ...

Bijna omgevallen toen de dealer me wist te zeggen hoeveel de metalen waterdoorvoerleiding (die achter de visco doorloopt) voor de e30 cabrio moest kosten .. 210€ excl

En het wordt alleen nog maar erger, de prijzen gaan de laatste tijd wel erg hard omhoog.


Vanavond nog wat tijd gevonden om de Alpina aan te pakken.
Diff deksel gemonteerd en diff voorzien van nieuw olie. 1,5 liter. €105,- bij de dealert.
Nw verdeelkap gemonteerd, waar ik 4 maanden op heb gewacht. De nieuwe rotor zat er al op.
En nieuwe Billstein schokdempers aan de achterzijde gemonteerd. Tevens in de bovenste schotel een nieuw rubber geperst.
Ik kon niet met zekerheid zeggen dat de oude schokbrekers versleten waren, maar nu de nieuwe erop zitten blijken deze veel stugger. Bij een kleine drift klappert de achteras, ik hoop dat dat nu over is.
Morgen ochtend nieuwe achterbanden halen en dan zijn we mechanisch klaar voor de rit.

Hoi Arnold,

Ik heb 1,5jaar geleden ook 2ltr diff-olie (Castrol SAF-XJ) bij de dealer gekocht, tegen ~70Euro/ltr; eigenlijk dezelfde prijs als jij. Voor de E34 en de E32 heb ik wat verder gekeken en GTU had diezelfde meuk in Hengelo op voorraad voor 25Euro/ltr; na het overleggen van de Duitse webprijs kreeg ik ze mee voor ~20Euro/ltr. Op ebay kun je het zelfs krijgen voor ~12Euro/ltr voor nieuwe productie.

Yep, bij oilcenter betaal je ook een euro of 11-12. Sommige dingen kun je nu eenmaal beter niet bij de dealer halen...

Arnold D wrote:Mooie wagen weer Gerrit. Proficiat.

Na een hele drukke week met als afsluiter, ondanks het slechte weer, een zeer geslaagde open bedrijvendag gehad.

Maar niet willen groeten in de kroeg hé! Tot vanavond!

@Raymond en Jeroen, Thanks voor de tip. Zal er eens achteraan, want het sper van de 323 i is ook aan vervanging toe.

Er schijnt in Leeuwarden ook een goedkope oliehandel te zitten. Een trekkerliefhebber heeft bij hem ook olie kunnen kopen die bij de normale handel niet te krijgen was.
Castrol TWS 10W60 hebben ze ook, niet zo goedkoop als in Duitsland. Eens kijken wat hij met de prijs kan doen bij een grote bestelling.

www.olietekoop.nl

Vandaag even lekker therapeutisch aan de 735i gewerkt. De achterbank zit weer helemaal op z'n plek en werkt (inclusief gordels en bediening in de armsteun). Daarna de middenconsole afgebouwd, met alle schakelaars die er in horen. Ook de schopplaat weer onder het stuur en als laatste beide voorstoelen er weer in. Morgen de deurpanelen erop, wss nog even de dynamo wisselen en andere wielen eronder. Lijkt erop dat ik dan toch niet met de 525i naar de meeting hoef...

Oh dat gaat lukken zo te horen, zal 'm goed staan dat verse leer!

+1, ben erg benieuwd Gerwin!

Dus, gewoon komen buurman!